* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

259 шлюпки 260 зывания в а н т [веревок д л я укрепления т о п а ( в е р х у ш к и ) м а ч т ы к б о р т а м ] ; с т е п с 25-^-для у к р е п л е н и я ш п о р а (низа) мачты на кильсоне; н а в о е н н ы х Ш . степс д е л а ю т д е р е в я н н ы й с оковкой; г а л с о в ы й г а к—крючок для за­ к р е п л е н и я нижнего переднего у г л а паруса к прокладкой прокрашенной парусины между слоями. Д и а г о н а л ь н у ю обшивку делают из ти­ ка, красного дерева и дуба. На баркасах и ра­ бочих к а т е р а х обшивку делают вгладь, бла­ г о д а р я чему Ш . п о л у ч а ю т с я т я ж е л е е , но менее п о в р е ж д а ю т с я п р и б о к о в ы х у д а р а х , т. к . н е форштевню и мачте; п о д ъ е м н ы е г а к и или р ы м ы—крюки или петли, служащие для п о д ъ е м а Ш . н а с у д н о и с п у с к а ее н а в о д у ; р у м п е л — рычаг для поворачивания руля. П о с т р о й к а H I . Употребительным мате­ риалом с л у ж и т дерево. Основной набор де­ лается из твердых пород, чаще из ду­ ба. На обшивку идет л и с т в е н н и ц а , сосна и на дорогих заграничных Ш . — тик и красное де­ рево,. В Г е р м а н и и обшивку военных III. делают из ду­ ба. Спасательные Фит. 4Б. Ш . строят особенно п р о ч н о : к и л ь с о н с т а в я т н а р е б р о и ч е р е з 0,6 м скрепляют с килем сквозными болтами; шпан­ г о у т ы с т а в я т ч е р е з 150 мм; о б ш и в к у п р о к л е п ы ­ в а ю т м е д н ы м и г в о з д я м и ч е р е з 75 мм. Рабочие шлюпки строят легче, равно к а к и спасательные облегченные Ш. / У них штевни и шпангоуты делают у имеют выступающих кромок наборной обшив­ к и . Д л я п р и д а н и я Ш . поперечной к р е п о с т и п о ­ перечные банки прочно скрепляют с бортами к н и ц а м и н а б о л т а х . Ш т е в н и с к р е п л я ю т п р и по­ мощи книц с килем и кильсоном внизу; на­ верху их скрепляют брештуками с привальны­ ми б р у с ь я м и . Форштевень оковывают водоре­ з о м . Д л я п е р е д в и ж е н и я Ш . самым п р о с т ы м способом я в л я е т с я г р е б л я ; в е с л а п р и м е н я ю т к а к р а с п а ш н ы е , т а к и в а л ь к о в ы е (см. Суда греб­ ные). Р а с п а ш н ы е в е с л а п р и м е н я ю т с я н а с п а с а ­ тельных Ш . и вельботах военного флота, на в с е х о с т а л ь н ы х I I I . . ч а щ е всего с т а в я т в а л ь к о ­ вые весла. Н а спасательных Ш . число дей­ с т в у ю щ и х в е с е л ч а щ е 4, о с т а л ь н ы е з а п а с н ы е . В о е н н ы е Ш . о б о з н а ч а ю т с я по т и п у и х и к о л и ­ честву весел, например 20-весельный баркас. К р о м е весел все СШ и В Ш имеют п а р у с а . П л о ­ щ а д ь п а р у с о в у к а з а н а в т а б л . 5. Все I I I . к р о м е весел и п а р у с о в д о л ж н ы иметь с л е д у ю щ е е с н а б ж е н и е : 1) CHI—отпорный к р ю к , ф а л и н ь д л и н о й 40 м, р у л е в о е в е с л о , пловучий якорь, компас, фонарь, л е й к у , ведро, к о р о б о к с п и ч е к , ф а л ы п " е й е р ы , по 1 кг с у х а р е й н а чело- Фиг. 4В. из дуба, остальные части—из сосны. Н а воен­ н ы х Ш . з а к л а д к у д е л а ю т д у б о в у ю , обшивку;— из сосны, банки—из дуба или ясеня. Д л я лёг­ кости обшивку на Ш . делают часто наборной (клинкерной, или кромка на кромку). Н а доро­ гих Ш . обшивка д и а г о н а л ь н а я : в 2 слоя досок с в е к а , все в в о д о н е п р о н и ц а е м ы х к о р о б к а х и я щ и к а х с герметическими к р ы ш к а м и , анкерок и л и ц и с т е р н у с п р е с н о й водой и з р а с ч е т а по 1 л н а ч е л о в е к а , по 2 т о п о р а ; 2) С О Ш — о т п о р ­ н ы й к р ю к , ф а л и н ь и л е й к у . С н а б ж е н и е В Ш за­ в и с и т от т и п а ш л ю п о к .