* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

217 ШЛИХТОВАНИЕ 218 в а л ь н ы е в а л и к и 1,11, III с о с н о в о й п о м е щ а ю т ­ с я с з а д и м а ш и н ы н а д в у х у р о в н я х по в ы с о т е . С н и х п р я ж а н а п р а в л я е т с я в а л и к а м и а, Ъ, с в к о р ы т о к, н а п о л н е н н о е ш л и х т о м п р и и з в е с т ­ ной t°. П р о п и т а в ш и с ь ш л и х т о м , о н а п р о х о д и т д в е п а р ы о т ж и м н ы х в а л о в оо , рр , н а з н а ч е н и е к - р ы х п р и соответственно п о д о б р а н н о м весе верхних валов заставить шлихт проникнуть глубже в нити и одновременно удалить и з л и ш ­ нее к о л и ч е с т в о е г о ; о ш л и х т о в а н н а я п р я ж а подвергается сушке соприкосновением с горя­ чими п о в е р х н о с т я м и б а р а б а н о в q и г и о т ч а с т и действием в е н т и л я т о о о в s. З а т е м ее н а п р а в л я ­ ют р о л и к а м и д, h, d и п р о п у с к а ю т ч е р е з р я д цен е , е , е , е и е , п р е д с т а в л я ю щ и х собою железные прутики, и через р я д о к , или гребень, г г г 2 3 л 5 Фиг. з . t с металлич. зубьями д л я разделения склеив­ ш и х с я нитей и правильного и х & р а с п о л о ж е н и я по ш и р и н е п о л о т н а к а к в в е р т и к а л ь н о м , т а к и в горизонтальном направлениях. Далее на пути о к л е е н н о й п р я ж и п о м е щ а ю т с я м е р и л ь н ы й и меточный п р и б о р ы и, в ы п у с к н о й в а л и к с вспомогательными х и у д л я изменения у г л а обхвата его, и наконец п р я ж а наматывается на т к а ц к и й н а в о й z. Работа и к о н с т р у к ц и я д е т а л е й м а ш и н ы. Количество сновальных валиков 3—12, ч т о б ы п о л у ч и т ь н е о б х о д и м о е ч и с л о о с ­ н о в н ы х н и т е й в т к а н и , с о с т а в л я е т т. н . п а р т и ю . Р а с п о л а г а ю т с я они д л я более у д о б н о г о н а б л ю ­ д е н и я и более п р а в и л ь н о г о с м а т ы в а н и я н и т е й на д в у х у р о в н я х (фиг. 3), п р и этом н и т и с п е р ­ вого з а д н е г о в а л и к а н а п р а в л я ю т с я под н и з в т о р о г о , з а т е м вместе с н и т я м и в т о р о г о и д у т по в е р х у т р е т ь е г о и т . д . , в р а щ е н и е в а л и к о в верхнего и нижнего уровней происходит в противоположном направлении. Гораздо реже в а л и к и п о м е щ а ю т с я н а одном н а к л о н н о м у р о в ­ не (фиг. 4 ) ; т о г д а они все в р а щ а ю т с я в о д н у Фиг. 4. сторону. Стойки д л я валиков состоят из д в у х боковых рам с кронштейнами в в е р х у , на к-рых могут п о м е щ а т ь с я б а б к и с п о д ш и п н и к а м и д л я шипов в а л и к о в . В а л и к и в р а щ а ю т с я движением нитей; д л я п р а в и л ь н о с т и с м а т ы в а н и я о с н о в ы необходимо в а л и к и т о р м о з и т ь , ч т о б ы в ы р а в н и ­ вать н а т я ж е н и е н и т е й и п р е д о т в р а т и т ь з а б е ­ гание и л и о т с т а в а н и е в а л и к о в д р у г от д р у г а . Со с н о в а л ь н ы х в а л и к о в н и т и о с н о в ы н а п р а в ­ ляются в шлихтовальное корыто двумя пусто­ телыми в а л и к а м и а и Ъ (фиг. 2). М е ж д у н и м и п о м е щ а е т с я с к а л к а f, н а з н а ч е н и е к - р о й — п о д ­ держивать установленное натяжение нитей в случае его у м е н ь ш е н и я , н а п р . п р и б ы с т р о м останове м а ш и н ы . И н о г д а о с н о в а , п р и о к р а ш и ­ в а н и и ее н а с н о в а л ь н ы х в а л и к а х , п о с т у п а е т на шлихтовальную машину в сыром состоянии; тогда л у ч ш е ее п е р е д п о с т у п л е н и е м в к о р ы т о подсушить с помощью отдельного сушильного прибора, иначе она слабо пропитывается ш л и х ­ том. Самый процесс Ш . совершается в ш л и х т о ­ в а л ь н о м к о р ы т е h (фиг. 2). В р а с с м а т р и в а е м о й схеме торцевыми стенками его с л у ж а т боков е рамы машины. Промежуток между последними з а д е л а н д о с к а м и в ш п у н т , и т . о. о б р а з у е т с я я щ и к , стенки которого выкладывают листовой м е д ь ю , ч т о б ы п р е д о т в р а т и т ь п о р ч у д е р е в а от действия горячего к л е я . Корыто перегородкой разделено на два отделения: свежий клей по­ ступает сначала в отделение 1 и затем внизу под п е р е г о р о д к о й п р о х о д и т в о в т о р о е о т д е л е ­ н и е 2; в о б о и х и з н и х и м е ю т с я д ы р ч а т ы е т р у ­ бы, через которые н а п р а в л я е т с я п а р ; д ы р ­ ч а т ы е т р у б ы ч а с т о з а м е н я ю т з м е е в и к о м . Этот способ п о д о г р е в а н и я к л е я д а е т в о з м о я ш о с т ь п о л у ч и т ь б. и л и м . р а в н о м е р н о е его с о с т о я н и е в о т н о ш е н и и t° и с т е п е н и г у с т о т ы , что о ч е н ь важно д л я правильности процесса Ш . Корыто снабжается поплавком, соединенным с подво­ дящей шлихт трубой и поддерживающим по­ стоянный уровень его. Нити основы в корыте п р е ж д е в с е г о п р о х о д я т под о п у с к н ы м в а л и к о м с (фиг. 2), к - р ы й м о ж е т п е р е м е щ а т ь с я в в е р т и ­ кальном направлении и тем самым п о г р у ж а т ь основу в шлихт на бблыпую или меньшую глу­ б и н у , и з м е н я я в н е м д л и н у п у т и е е , что в л и я е т н а с т е п е н ь ее п р о п и т ы в а н и я . Р а з м е р ы о п у с к н о ­ го в а л и к а б ы в а ю т р а з л и ч н ы , что т а к ж е и з м е ­ няет длину и форму пути нитей в шлихте. Ч а с т о вместо с п л о ш н о г о в а л и к а с т а в и т с я т . н . б а р а н , или скелетный в а л и к , имеющий вид мотовила с медными полосами. Такое устрой­ ство с п о с о б с т в у е т л у ч ш е м у п е р е м е ш и в а н и ю ш л и х т а , и п р и этом легче заметить оборвавшие­ с я н и т и . И з - п о д о п у с к н о г о в а л и к а о с н о в а идет ч е р е з две п а р ы о т ж и м н ы х в а л о в . Н и ж н и е в а л ы , наполовину погруженные в клей, бывают мед­ ные и л и ч у г у н н ы е , о б л о ж е н н ы е м е д ь ю , в е р х ­ н и е — ч у г у н н ы е . П е р в ы е п р и в о д я т с я во в р а щ е ­ ние п р и н у ж д е н н о , п о с р е д с т в о м в а л а и д в у х п а р к о н и ч . ш е с т е р е н ж и т , т и ш (фиг. 2) от п е р е д н е й ч а с т и м а ш и н ы , в т о р ы е л е ж а т н а н и ж н и х с в о б о д н о . Ч т о б ы н и т и не с п л ю щ и в а ­ лись верхними валиками, а т а к ж е чтобы дей­ ствие и х р а с п р о с т р а н я л о с ь н а б б л ы п у ю ч а с т ь периферии нитей, эти в а л и к и д о л л ш ы иметь упругую поверхность. Д л я этой цели и х по­ крывают белилами и обвертывают слоем митка­ л я и особой ш е р с т я н о й ф л а н е л и . П о мере у к а ­ тывания упругость покрышки уменьшается, к л е й о т ж и м а е т с я в б о л ь ш е й м е р е , т о г д а ее следует размотать и намотать вновь. Если п р и останове м а ш и н ы не п р и н я т ь мер предо­ с т о р о ж н о с т и , то у о т ж и м н ы х в а л о в по в с е й ширине полотна образуется полоса сгущенно­ го ш л и х т а , к - р а я б ы с т р о з а т в е р д е в а е т и п р и ткачестве представляет очень большие затруд­ нения. Во избежание этого, в случае непродоллштельной поправки или смены н а в о я , п р и м е н я ю т т и х и й х о д м а ш и н ы (см. н и ­ ж е ) . — Е с л и требуется полный останов, необ­ ходимо тотчас ж е приподнять верхние отжим­ ные в а л ы . Ч р е з в ы ч а й н о в а ж н о д л я п р а в и л ь н о ­ го п р о ц е с с а H I . , ч т о б ы т е м п - p a и к о н с и с т е н ц и я к л е я о с т а в а л и с ь все в р е м я и н а в с е м п у т и о с н о ­ вы в корыте постоянными. Д л я достижения этого в п о с л е д н е е в р е м я м н о г и е з - д ы п р и м е н я ю т к о р ы т о более с о в е р ш е н н о г о т и п а . Н а ф и г . 5 приведена конструкция шлихтовального ко­ рыта з-да Р ю т и . Здесь мы видим т а к ж е д в а о т д е л е н и я : 7—подготовительное и в—рабочее. Ш л и х т поступает в подготовительное отделе­ ние и отсюда насосом 8 непрерывно перекачи1 2 5