* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

73 ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ 74 в и л к и з, о х в а т ы в а ю щ е й с и д я щ и й н а г л а в н о м валу ж машины эксцентрик и и составляющей продолжение дышла к четырехзвенного меха­ н и з м а з , к, л, и м е ю щ е г о в т о р у ю н е п о д в и ж н у ю точку м в шарнирном рычаге и регулятора строчки. Амплитуда продольных колебаний вилки з изменяется перемещением точки опо­ р ы м посредством в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о р ы ­ чага р е г у л я т о р а с т р о ч к и и , ф и к с и р у е м о г о в требуемом п о л о ж е н и и г о л о в к о ю в и н т а о. В е ­ личина продольного колебания дышла к опре­ деляет величину продоль­ ного перемещения гребен­ к и б, а с л е д о в а т е л ь н о и ч а ­ стоту с т р о ч к и . Процесс петлеобразова­ ния в центральношпульн ы х Ш . м . н е с к о л ь к о от­ л и ч а е т с я от о п и с а н н о г о в ы ­ ше д л я Ш.м. с качающимся челноком. Через нитеводит е л ь н о е о т в е р с т и е а (фиг. 8) рычага нитепритягателя б и ушко иглы в пропуще­ на в е р х н я я нить (изобра­ Фиг. 7. ж е н н а я на фиг. 8 черным). Н и ж н я я нить (на фиг. 8 белая) выходит и з ш п у л ь н о г о к о л п а ч к а г. В п о л о ж е н и и I иг­ ла приближается к материалу, а челнок сво­ им н о с и к о м д н а ч и н а е т п о в о р а ч и в а т ь с я к и г ­ ле. В положении I I игла, проколов матери­ а л е, о п у с т и л а с ь до н и ж н е г о своего п р е д е л а . Ч е л н о к , у с п е в ш и й тем в р е м е н е м п о в е р н у т ь с я более чем н а 180°, м е н я е т н а п р а в л е н и е д в и ­ ж е н и я и п о д х о д и т своим н о с и к о м к и г л е , гото­ вясь захватить небольшую образовавшуюся п е т е л ь к у . П о л о ж е н и е III—челнок, продоллсая в р а щ а т ь с я в том ж е н а п р а в л е н и и , у д л и н я е т захваченную петлю. Положение IV—челнок расширяет петлю, обводя последнюю в о к р у г шпульного к о л п а ч к а , т. ч. н и ж н я я нить оказы­ вается захваченной в середину петли. Нитепритягатель подает верхнюю нить с к а т у ш к и . По­ л о ж е н и е V—челнок с б р а с ы в а е т п е т л ю и м е н я е т дольного перемещения рычага двигателя тка­ н и ( т р а н с п о р т е р а ) , 8—рычаг д в и г а т е л я т к а н и , 9—качающийся в а л д л я п о д ъ е м а р ы ч а г а 8, 10— д ы ш л о , 11—эксцентрик, 12—игловодитель, 13— р ы ч а г н и т е п р и т я г а т е л я , 14—двигатель челнока, 15—челнок. Во многих специальных маши­ н а х — петельной, закрепочной, зигзаг-машине и др.—игла кроме возвратно-поступательного д в и ж е н и я в в е р х и в н и з имеет е щ е п о п е р е ч н о е перемещение, которое, слагаясь с продольным продвижением про­ шиваемого матери­ ала, дает своеобраз­ ную зигзагообраз- A/WWWVM V Фиг. 10. Фиг. 11. Фиг. 8. направление вращения. Ушко нитепритягате­ л я , двигаясь вверх с большим ускорением, вы­ тягивает нить и затягивает петлю. И г л а начи­ нает о п у с к а т ь с я , г о т о в я с ь к н о в о м у п р о к о л у . В это в р е м я п р о и с х о д и т п е р е м е щ е н и е м а т е р и а ­ л а от м е х а н и з м а п о д а ч и н а р а с с т о я н и е , р а в н о е длине стежка. Н а фиг. 9 изображена общая схема механизма центральношпульной маши­ н ы : 1—главный в а л , 2—дышло, 3—угловой р ы ч а г с к у л и с о й , 4—крейцкопф, 5—вал ч е л ­ н о к а , 6—вилка, 7—качающийся вал для про­ н у ю с т р о ч к у . О с у щ е с т в л я е т с я это т е м , что и г ­ л о в о д и т е л ь д в и ж е т с я не в п о с т о я н н ы х н а п р а в ­ л е н и я х р у к а в а , а в к а ч а ю щ е й с я от особого м е ­ х а н и з м а р а м к е . Н а ф и г . 10 и з о б р а ж е н в п е р ­ спективе шов обыкновенной петельной машины с п е р е п л е т е н и е м в е р х н е й и н и ж н е й н и т и ; ф и г . 11 представляет зигзагообразную строчку краевой машины для сшивания материалов впритык. Примером специальной крючковой машины без ч е л н о ч н о г о у с т р о й с т в а м о ж е т с л у ж и т ь н е м . м а ш и н а U n i o n Special д л я з а ш и в а н и я з а ­ полненных мешков с мукою, зерном и т. п. Машина дает т а м б у р н ы й ш о в , очень проч­ н ы й , н о л е г к о р а с п у с к а е м ы й ( ф и г . 12); н а ф и г . 13 и з о б р а ж е н о относительное дви- щ жение крючка а и иг­ л ы б, н е о б х о д и м о е д л я Фиг. 12. образования стежка. Н а ф и г . 14 п о к а з а н а у п р о щ е н н а я к и н е м а т и ­ ч е с к а я с х е м а с а м о й м а ш и н ы . И г л о в о д и т е л ь а—а п о л у ч а е т д в и ж е н и е от н е п р е р ы в н о в р а щ а ю щ е г о ­ ся главного в а л а б через комбинацию д в у х ме­ ханизмов—одного,кривошипно-шатунного про­ с т р а н с т в е н н о г о с д ы ш л о м в, в е р х н я я г о л о в к а к о т о р о г о п о с р е д с т в о м ш а р о в о г о ш а р н и р а г со­ е д и н е н а с к о н ц о м к о р о м ы с л а д, а н и ж н я я о х ­ в а т ы в а е т ш а р о в о й ж е э к с ц е н т р и к е, и д р у г о г о плоского четырехзвенного механизма, предста­ вляющего своеобразную модификацию криво­ ш и п н о - ш а т у н н о г о , где п о л з у н о м я в л я е т с я с а м и г л о в о д и т е л ь а, а р о л ь д ы ш л а в ы п о л н я е т к о ­ р о т к а я с е р ь г а ж. Ш в е й н ы й к р ю ч о к з с п р о д е т о й