* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
41 ШАХТА 42 всех видов ф а с о н н о г о ж е л е з а . Н а и б о л е е часто применяются шпунты Simon&а—комбинация из балок двутаврового и коробчатого ж е л е з а . В последние г о д ы в ш а х т н о м с т р о и т е л ь с т в е н а ш л и п р и м е н е н и е ш п у н т ы более с л о ж н ы х п р о филей: Л а к у а н н а , Л а р с е н а , Р а н с о м а и д р . , п р и м е н я ю щ и е с я в с т р о и т е л ь н о м д е л е ( с м . Шпун товые стенки). Т а к ж е , к а к и п р и д е р е в я н н о й забивной крепи, в шахте устанавливаются направляющие рамы—для сохранения верти кальности шпунтовой стенки—на расстоянии 1—1,5 м о д н а от д р у г о й . З а т е м м е ж д у стен ками Ш . и направляющей рамой устанавли ваются шпунты. Отдельные ш п у н т ы в породу забиваются бабами и л и паровыми молотами п е р и о д и ч е с к и н а г л у б и н у 0,7-—1 м. В н е к - р ы х случаях шпунты могут забиваться сразу на г л у б и н у 15—20 м. К а к п р а в и л о , в ы е м к а п о р о ды и з I I I . п р о и з в о д и т с я п о с л е п р о х о д к и ш п у н тами в с е й т о л щ и в о д о н о с н ы х п о р о д . В ц е л я х п р е д о х р а н е н и я ш а х т ы от п р о р ы в о в п л ы в у н а ш п у н т ы з а б и в а ю т с я н а 1—2 м в п о р о д у , обыч но г л и н у , п о д с т и л а ю щ у ю п л ы в у н ы . П о п р о хождении Ш . через водоносные породы в ней у с т а н а в л и в а е т с я бетонное и л и ж е л е з о б е т о н ное к р е п л е н и е ; ш п у н т ы н е в ы н и м а ю т с я , а ос таются з а стенками к р е п л е н и я . П р е д е л ь н а я мощность п л ы в у н а , к о т о р ы й м о ж н о п р о й т и шпунтами, определяется максимальной длиною шпунтов, изготовляемых заводами. Эта дли на обычно с о с т а в л я е т 12—15 м. В т е х с л у ч а я х , к о г д а необходимо п р о й т и п л ы в у н б о л ь ш е й мощности, длина шпунтов увеличивается п у тем н а р а щ и в а н и я и х . Н е б л а г о п р и я т н ы м у с л о вием д л я п р о х о д к и Ш . м е т а л л и ч . ш п у н т а м и является наличие крупных валунов и креп ких прослойков в плывуне. П р и забивке шпун тов о н и о к а з ы в а ю т б о л ь ш о е с о п р о т и в л е н и е , б л а г о д а р я ч е м у ш п у н т ы о т к л о н я ю т с я от в е р тикального положения, изгибаются и входят внутрь Ш . , тем самым у м е н ь ш а я поперечное сечение п о с л е д н е й . П о этой п р и ч и н е п е р в о н а чальные размеры шахты принимаются больше проектных. По сравнению с деревянной забив ной крепью металлич. шпунты прочнее, с п о мощью и х можно пройти плывун большей мощ ности и работы производятся быстрее, т . & к . з а одну операцию и х можно забивать н а большую г л у б и н у . М е т а л л и ч . ш п у н т ы обычно п р и м е няются при прохождении плывунов мощностью до 10 м и н а г л у б и н е з а л е г а н и я и х н е с в ы ш е 30—40 м. Р а з н о в и д н о с т ь ю м е т а л л и ч . ш п у н т о в я в л я ю т с я т р у б ы Haase ( ф и г . 5). Ш п у н т о в а я Фиг. 5. цевому пространству вверх, где она собирается в бадьи и выдается н а поверхность. Иногда промывные трубки снабжают небольшим доло том, с помощью которого м о я ш о р а з р ы х л я т ь плотные пески. Д л и н а труб обычно не превы ш а е т 5—6 м. П р и п р о х о д к е п л ы в у н а м о щ н о стью более 5 м т р у б ы н а р а щ и в а ю т с я с помощью в н у т р е н н и х м у ф т . Этим способом п р о х о д и л и с ь п л ы в у н ы м о щ н о с т ь ю до 25—30 м. Т е п е р ь с п о соб Haase п р и м е н я е т с я с р а в н и т е л ь н о р е д к о . О п у с к н а я к р е п ь . Д р у г и м методом проходки Ш . в слабых водоносных породах я в л я е т с я о п у с к н а я к р е п ь . П р и этом способе р а б о т т а к ж е , к а к и п р и забивной к р е п и , крепление Ш . опе режает углубку. Д о водоносных по род проходится форшахта, внутрен ний диам. которой несколько боль ше внешнего диаметра опускной крепи. Н а дне форшахты укладыва ется бетонная подушка толщиною 100—200 мм, с л у ж а щ а я о с н о в а н и е м режущему башмаку а (фиг. 6)— кольцу, составленному из чугунных с е г м е н т о в , и з г о т о в л е н н ы х в форме к л и н а и л и со с р е з а н н ы м и в н и з у к р а я м и . Сегменты у с и л и в а ю т с я р е б рами б и между ними проклады в а е т с я с в и н ц о в а я п р о к л а д к а в. Н а р е ж у щ е м башмаке возводится соб с т в е н н о о п у с к н о е к р е п л е н и е . Мате риалом д л я крепления служат кир- Фиг. 6. с т е н к а в этом с л у ч а е с о с т а в л я е т с я и з с т а л ь н ы х т р у б 0 100—125 мм. Т р у б ы с н а б ж а ю т с я с т а л ь ными б а ш м а к а м и . Соединение о т д е л ь н ы х т р у б м е ж д у собою д о с т и г а е т с я т е м , ч т о к одной сто роне и х приклепывается обычный рудничный рельс, а к другой-—направляющие л а п ы . З а бивка труб облегчается тем, что в н и х встав л я ю т с я трубки меньшего диам., через которые нагнетается вода. Вода, выйдя и з т р у б к и п о д б а ш м а к о м т р у б ы Haase, р а з м ы в а е т п о р о д у п о д ним и вместе с п о р о д о й п о д н и м а е т с я п о к о л ь п и ч , бетон, ч у г у н , р е ж е д е р е в о . О п у с к н а я крепь с н а р у ж и обшивается досками, которые уменьшают трение опускной крепи о стенки Ш . , а т а к ж е п р е д о х р а н я ю т к р е п ь от р а с ш а тывания и образования трещин во время опу с к а н и я . В теле крепи заделываются вертикаль н ы е с т е р ж н и г, а н к е р н ы е б о л т ы , р а с п о л о ж е н ные н а равном расстоянии д р у г от д р у г а по о к р у ж н о с т и . Н а з н а ч е н и е и х •—• п р е д о х р а н и т ь опускную к р е п ь от р а з р ы в а во в р е м я опуска ния. Разрыв крепи может произойти в том с л у ч а е , к о г д а в е р х н я я ч а с т ь ее п о к а к и м - л и б о причинам заклинится и н и ж н я я часть окажет с я в в и с я ч е м п о л о ж е н и и . Б о л т ы м е ж д у собою связаны горизонтальными полосами д и нара щ и в а ю т с я п о м о щ ь ю м у ф т е. К о г д а у с т а н о в ка крепи окончена, приступают к разбору бе т о н н о й п о д у ш к и , а з а т е м к в ы е м к е п о р о д ы со дна ш а х т ы . П о мере выемки породы проис ходит опускание (собственным весом) к р е п л е н и я , которое постепенно н а р а щ и в а е т с я . Д л я сохранения вертикальности опускной крепи к стенкам форшахты у к р е п л я ю т с я вертикаль ные деревянные б р у с ь я , с л у ж а щ и е н а п р а в ляющими д л я опускной крепи. Если благо д а р я большому трению собственного веса д л я опускания крепления недостаточно, вес крепи увеличивается дополнительной нагрузкой. Д л я этой цели н а опускную к р е п ь сверху н а к л а д ы вают груз и л и н а ж и м а ю т домкратами и гидра-