* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
37 МАСЛА МИНЕРАЛЬНЫЕ 38 лись масла на базе очищенных дистиллятных и оста точных продуктов с хорошими вязкостными качест вами и высокими противозадирными свойствами. Д л я этой цели к маслам добавляют серу-, х л о р - и фосфор содержащие присадки. В товарном ассортименте трансмиссионных масел сохранились прежние масла и появились новые, с присадками, к-рые постепенно, по мере обновления т е х н и к и , полностью заменят старые. Основные сорта летних и зимних масел этой группы приведены в табл.8. Таблица 8 Масла Вязкость, ест Т. заст., °С Содер жание серы, % Трансмиссионные Автотракторное, зимнее . . . . » летнее . . . . Для коробки передач и руля . . Д л я редукторов троллейбусов: зимнее с присадкой Автотракторное (ТАП-15) » (ТАП-10) Осевые^ » а 3 18—22 28—32 20,5—32,4 20,5-32,4 20—28 28—36 15 10 36—52 20—25 12—14 -20 -5 — 20 -20 -10 —5 -30 -40 — 15 —40 — 55 — — 1,2 1, 5 0,9 0,9 0,9 0,9 .— — — . . . . . . С (северное) Вязкость при 100°. 6 Вязкость при 50°. Масла д л я п а р о в ы х м а ш и н (цилин дровые). Цилиндровые масла разделяют на две группы: а) д л я машин, работающих насы щенным паром; б) д л я машин, ра ботающих перегретым паром. В Тур первом случае масло находится в Тур бинное Т у р относительно легких условиях: да Свойства масел 2 2 П бинное бинное вление пара ок. 16 кг/см , темп-ра (Л) 22 (Л) 30 (УТ) ок. 200°. В о втором случае масло работает в контакте с паром, пере 20—23 28—32 гретым до 400° и выше. В этих усло 0 ,02 0,02 0 ,02 виях предъявляются чрезвычайно Стабильность: высокие требования к испаряемо осадок после окисления, % 0,05 0.10 0,10 0,20 0 , 35 0,35 сти, коксуемости, зольности и дру 8 8 мин . 8 гим качествам масла, определяю- Скорость деэмульгирования, более)* . .. . .. 2 2 Натровая проба, баллов (не 2 2 для смазки охлаждаемых водой подшипников паровых машин морских и речных судов. Т у р б и н н ы е м а с л а . Масла д л я паровых и водяных турбин работают в условиях циркуляцион ной системы смазки при повышенной темп-ре и кон такте с влагой. Большая емкость масляных систем (от 150 до 400 г на 1 кв) и значительные затраты вре мени и средств на смену масла в них требуют приме нения масел, стойких против окисления. Применяемые масла должны также обладать высокой деэмульгирующей способностью, чтобы быстро и полностью от делять попадающую в масляную систему воду. П о л у чают турбинные масла из высококачественных масля ных нефтей, бакинского и эмбенского месторождений. Д л я повышения стабильности одной из марок т у р б и н ного масла (22) к нему добавляют 0,009—0,015% антиокислительной присадки В Т И - 1 (параоксидифениламин), позволяющей в 2—3 раза увеличить срок работы масла при большей надежности эксплуатации машин. Основные сорта и свойства турбинных масел приведены в табл. 10. К о м п р е с с о р н ы е масла предназначены для поршневых и ротационных компрессоров и возду ходувок, а также д л я компрессоров холодильных машин. Эти масла должны быть стойкими против окис ления, иметь достаточно высокую темп-ру вспышки и в необходимых случаях хорошую подвижность п р и низких темп-pax. В ассортименте имеются три сорта компрессорных масел: сорт 12 (М) д л я компрессоров низкого давления (до 40 am), сорт 19 (Т) д л я компрес соров высокого давления (выше 40 am) и сорт КС-19 из восточных нефтей д л я этих ж е целей. В отдельных случаях д л я многоступенчатых компрессоров высокого Таблица 10 Турбинное Т у р 5 7 (турбобинное редуктор46 (Т) ное) 44-48 0,02 0,15 0 ,45 8 2 -10 55—59 0,05 — — 8 2 — 15 -15 -10 качества смазочного слоя. Для * Натровая проба характеризует степень чистоты (промывки) масла, выражают приготовления цилиндровых масел используют тяжелые дистилляты и ее в условных единицах (баллах), остаточные продукты (гудроны) бакинских и эмбенских нефтей. Способ очистки ки давления (до 225 am) используют высоковязкие авиа слотно-контактный или селективный (табл. 9). ционные масла МК-22 или МС-20. Д л я компрессо ров холодильных машин вырабаты Таблица 9 вают три сорта: масло Х А (фригус), применяемое для аммиачных и углеДля насыщенногопара Д л я перегретого пара кислотных компрессоров, и мас Свойства масел цилиндро цнлиндро- цилиндро- цилиндро- цилиндро цилиндро- ла Х Ф - 1 2 и Х Ф - 2 2 , используемые для фреоновых компрессоров. Масло вое- 5 2 вое-65 вое-24 вое- 11 вое-38 вое-50 (вапор) (вапор) Х Ф - 1 2 содержит до 0,02% присад ки В Т И - 1 (параоксидифениламин), Вязкость, ест, а масло Х Ф - 2 2 — загущающую при 100° . . . 9—13 20—28 32-44 60—70 44—56 44-59 присадку винипол (полимер в и Коксуемость, % . 0.8 2.5 3 2.5 3 3 нил- и-бутилового эфира). В табли Т. всп., °С . . . 215 300 240 300 310 325 Т . заст., °С . . . + 5 + 17 + 17 -5 + 30 це 11 приведены основные свой ства масел, применяемых д л я этой цели. К группе цилиндровых масел условно можно Масла несмазочные. Э л е к т р о и з о л я ц и о н отнести два сорта судовых масел с присадками: н ы е м а с л а . В электротехнике М. м. выполняют одно — с 20% сурепного и горчичного масла, другое— роль диэлектрика и теплоотводящей среды. Д л я транс с добавкой синтетич. эфирного масла и канифоли. форматоров, помимо высоких диэлектрич. свойств, тре Эти масла имеют вязкость 80— 90 ест при 100°, буется химически стойкое масло с хорошей подвиж т. всп. 210° и т. заст. 0 ° . Применяются судовые масла ностью при низких темп-pax. Масло д л я заливки и 2*