* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
399 БЕНЗИМИДАЗОЛ - БЕНЗИНЫ 400 Б Е Н З И М И Д А З О Л (бензиминазол, 1,3-бенздиазол) C H N (I), мол. в. 118,14 — кристаллы; т. пл. 170°; растворим в воде, НЗ I I спирте и др. по Ч- — — лярных раствори телях, плохо рас творим в неполяр ных растворите лях; производные: пикрат, т. пл. 223°; N-ацетил, т. пл. ИЗ—114° (из бензола); N-бензоил, т. пл. 93° (из спирта). Молекулы Б. ассоциированы благодаря об разованию след. водородной связи —NH N= . 13. амфотерен и растворяется в кислотах и щелочах. + С ионами нек-рых N-R НООС-]] N металлов (Со, Cd, 7 6 2 J НООС A , /// J Cu, Zn, Ag) в ам- миачном растворе Б. образует соли, легко гидролизуемые водой; при действии на Б. RMgX водород в по ложении 1 замещается группой MgX (где X ~ С1 или Вг). При нагревании с эквимолекулярным ко личеством RJ или R S 0 Б. образует N-алкил-Б. Нагревание Б. с двукратным количеством RJ приво дит к образованию солей 1,3-диалкилбензимидазоля (II) . N-бензоил-Б. и вообще N-ацильные производные получают нагреванием Б. с соответствующим RCOC1 в С Н . Б.устойчив к действию окислителей, толь ко К М п 0 в жестких условиях окисляет бензольвое кольцо, при этом образуется двухосновная к-та ( I I I ) . Нитрование конц. H N 0 и H S 0 и сульфиро вание H S 0 или C1S0 H приводят к 5- или 6-замещенным Б . [положения 5 и 6 равноценны вследствие таутомерии (I)]. Б. получают: 1) нагреванием о-фенилендиамина с избытком НСООН: 2) нагреванием моно-или дифорR 2 4 б б 4 3 2 4 2 4 3 Y Автомобильные бензины представ ляют обычно смесь продуктов йрямой перегонки и крекинга нефти, выкипающую не выше 205°. Основ ные параметры автомобильных Б.: 1) антидетонаци онная характеристика, выражаемая октановыми чис лами ( 0 4 ) ; 2) испаряемость, характеризуемая фрак ционным составом и давлением насыщенных паров. Кроме того, регламентируются: кислотность, содер жание смол, серы, механич. примесей, воды и нек-рые другие показатели. Улучшение антидетонационных свойств автомобильных Б. достигается: повышением содержания в них изопарафиновых и ароматич. угле водородов; добавлением к Б. антидетонатора — тетраэтилсвинца (ТЭС). Ввиду сильной ядовитости ТЭС, содержащие его Б . окрашивают. Двигатели со сте пенью сжатия до 6 допускают применение Б. с ОЧ не ниже 66 (68—70) (в скобках здесь и далее при ведены значения ОЧ, полученные по исследователь скому методу). Для двигателей с более высокими степенями сжатия в СССР применяются Б. с ОЧ 72 (76), 74 (78), 76 (80). Для некоторых современных автомобильных двигателей со степенью сжатия 8,0, 9,0 и у нек-рых до 10,5 (для автомобилей «Чайка», ЗИЛ-111 и др.) выпускаются две марки автомобиль ных Б. с ОЧ (93) и (98). Фракционный состав и др. параметры автомобильных Б., выпускаемых в СССР, приведены в табл. 1. Вырабатывается также «зональный» сорт Б., отличающийся более легким фракционным составом и повышенным давлением насыщенных паров для применения в холодном климате Сибири и Запо лярья. От темп-ры конца кипения первой — «пусковой» (10%) фракции зависит легкость пуска двигателя; промежуточная — «рабочая» (50%) — фракция обусловливает «приемистость» двигателя и чем нише темп-ра, при к-рой она перегоняется, тем устойчивее работа двигателя. Темп-ра выкипания конеч ной (90%) фракции влияет на полноту испарения и антидето национные свойства Б. Давление насыщенных паров является константой, гарантирующей отсутствие паровых пробок в бензинопроводах двигателей. 4>"NH 2 НО& С-Н -N J NHCHO + 2H O s а a NНСНО NH 2 NHCHO IV мил-о-фенилен диамин а (соответственно I V и V). Б. и многие его производные у иминного азота (напр., Дибазол) обладают высокой физиоло гич. активностью. Система Б. входит в состав молекулы цианкобаламина (вита Характеристика автомо мина В ) . Некоторые производные Б. бильных Б. являются полупродуктами в произ-ве красителей. 12 Автомобильные Б. обычно содержат непредельные углеводороды — продукты термич. крекинга — и для повышения стабильности при хранении нуждаются в добавке антиокислителей, напр. п-оксидифениламина или фракции древесной смолы. Срок хранения автомо бильных Б. с антиокислителем не более 6 месяцев. Улучшенные по сравнению с Б. А-66, антидетонацион ные свойства Б. А-72 достигаются за счет введения продуктов каталитич. крекинга или риформинга. Эти продукты повышают т. н. чувствительность Б. к из менениям режима работы двигателя, что косвенно характеризуется разницей в значениях ОЧ, получен ных по моторному и по исследовательскому методам. Таблица 1 А-66 66 0,82 79(65) А-72 А-74 А-76 76 (80) 0,41 75 135 180 195 500 3 5 10 0,15 А-87 87 (93) 1,17 70 120 180 205 500 2 2 2 0,1 «Экстра» (98) 1,23 68 115 180 185 400 (не менее) 1 2 2 0,1 Лит.: Heterocyclic compounds. E d . R. С. E l derfield, v. 5,N. Y . — L . , 1957; H о f m a n n K . , imidazole and its derivatives, pt. 1,N. Y . — L . , 1953. В. M. Демьянович. 72 (76) 74 (78) не содержит 75 135 180 195 500 3 5 10 0,15 70 105 165 180 500 2 2 2 0,10 Б Е Н З И Н Ы — сложные смеси легких углеводородов, применяемые гл. обр. как топливо в двигателях с искровым зажиганием, а также в качестве раство рителей в различных отраслях пром-сти, для экстракции и др. Исходным сырьем для получения Б. служит нефть. Б. принято подразделять по их использова нию на автомобильные, авиационные и Б.-растворители, а по методам получе ния на Б. прямой перегонки, термич. крекинга, каталитич. крекинга, риформинга и т. д. 145(120) 90% перегоняется не вы ше °С 195 (175) Конец кипения не вьтше °С 205(190) Давление насыщенных па ров, не выше мм рт. cm . 500(700) Кислотность не более мг КОН на 100 мл 3 Смол, не более мг на 100 мл: 7 на месте производства . . на месте потребления . . 20 0,15 Фракционный состав: 10% перегоняется не вы ше °С 50% перегоняется не вы- * Цифры в скобках всюду для «зонального^ В.