* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
JttВE·
235
с.1ужатъ
ШВЕ
рТ.зан~1
фiopila.mt
,
которые
то.1ько
на
дороги
и;~.ущiл
поnереrъ
;1..111
сообщенi11
жите.1лмъ
съ
внутрен
Скандинавскаrо хребта отъ Трон;~.гейма,
поnерегъ всего по.1уострова, до ЗyнA cвaJ:.III, что на береt·у Ботническаго за Аива. От·ь Троп .неiiма на югъ, по нa~tъ Остерд.а.1енъ и одна въ Христiанiю. нерско~IУ озеру. Изъ
съ сi;вера
ностiю страны вмТ.сто
бы С.IУ.ЖИТЬ ОТ.IИЧНЫМИ
рТ.къ
и
мог.11п
Г8ВаН/IМИ
;1..111
кораб.IеЙ, еС.IИ бы
заграждены
ВХО,J.Ы ИХЪ не UЫ.IИ
островами
•
AO.IItВен
на
11
по;~.водными
Г у Аьбра;~,сда.Iенъ, друrа11 къ Бергена, обойд11
IШIUeПЫIMII (шерами). Прим·hчатео~ьнТ.ii
шiе 113Ъ Фiордовъ суть: Cmaвanlepr.,
11.111
Ba-
Jiyюceфiopд1i, Гридапzер?i,
Ca.tьmenli, .iloфoдen1i,
1'ponдzeiUtli,
Гарданrерскiе
Аедниiш,
Пopcanzep?J и
Христiанiю. Водтtыл сиобщепiл въ вel'iii производ/IТС/1 то.1ько бенное внпманiе, и ·мпоri
Hop-
palmprs-фiopд?J. Эт11 Фiорды образуютъ
множество по.1уострововъ и мысовъ
110 Фiордамъ; 11
р·J;ю1 .• са~ш
,
въ lHneцiи же на HIIXЪ обращепu осо но себi; неспособныл д.1л судоходства,
JIЗЪ пос.1·1>днихъ СТ.верномъ моvТ.; комъ;
paк·l;.
примТ.чате.1ьны: Вар
дезус1i и Стьвсрпый II.IИ Нордъ-капъ, вn
Cmammr.
на Н·Ьмец
СА'ВJаны nосрел.ство11Ъ исl>усства удоб
.ilucmep?J
ц ,;Iщzдenec1i на .не смотря
Cltal·epна cтa по
ными
д.111 ·этой
цТ..1и;
на
9тому
свосо'б
ствуютъ естественные реЗервуары (озе
Сообщепiл,
ра), распо.1ошенные разныхъ высо
1/ymu
paнill вравите.1ьства и жите.11еii, не мо
гутъ быть въ хорошемъ состолнiu, Пр11ЧИН'h TOIJOI'paФИ'IeCI{aГO страны. lliиpol{a/1 ПОАОСа ЗеiiАИ,
'j:
чате.1ьна
nъ
особен uод1111ал
Готскан
COCTOIIHill
ЗaH/1DСрШИНаАШ
CIICTe~ta, СОеДИ!\IIЮUЩ/1
О3ера эта,
llеттер·ь
If
Веннеръ,
а с.I·!>дственно
и усть11 р.
Готы
u
Мота.1ы. Система
дово.1ьно
важна не
110
ко
Скан"J.инавс"nго
хребта,
нерес·l;каетс/1
тороii п.ншаютъ
бо.н.шiе кo нотому
TOJbKO
небО.IЬШИМЪ ЧИС.!ОМЪ ,.t,ОрОГЪ, да
pauJII,
'l'O.lbi{O
въ торговомъ,
и на тТ.хъ ино1·да не бьшаетъ iiШ.IЬJi на
но и nъ
uое'Нномъ
отношепiи, гребную
10-12
МИАЬ,
а устроены
ПереваАы
.llflllb
1\ОСТОЛ
хребетъ
что даетъ средства, минул.
редвигать военную
3ундъ, пе
ФАuти.Jiю
.IЫе дворы.
чрезъ
затру днлютсil. 1\IIITe.Jл:uи и вью1·а ми, да
11з·ь БaJтiiiciшro мор11 въ 1\.аттегатъ.
же .I'lпомъ; вдо.1ь же Hopne1·iи сухопут ныл сообщенiл почти невоза10жны, по при•шн·l; Фiорловъ, г .1убоко вдающихсл
внутрь зе~tАп. Въ Норвш·i11 п с·l;верной
llрuмi>чатеАьные
цill !ЮрО.!Л,
города с.tТ.дующiе:
Cmotoo.Aь.ttli. сто.1ица Шuецiи и резиден .IeiiШTЪ на
l{aU<\..1'\i,
озера
•1рез·ь
который воды Ме.а11рс1шго nаютс/1 въ въ Ба.1тiiiсн:ое nъ
В.JИ
Швецiи сообщенi11
BCitpытill р·Iшъ
на путнхъ влзitости грунта,
преi>ращаютсн отъ
а .I'hтo~l'Ь,
боJотъ
весною,
отъ
по
п
1855
году бы..tо
J\Iope; ЖIПe.Jeii немъ 95,950. Въ
вс·t I'Ааu
встр·J;•шющихсн чис.1а
Стою·оАьм·L
сосредото•1ены
бо.1ьшаго
ныл на
упраn.1енiн 8·мн
п
Illucцiи. и на
о"рушенъ
llостроенъ 2-х·ь по
и сю1.1ами
.i:l:;совъ. JJъ
средвеii Ч:ICTII
ouщeнill затрудШIТе.IЫIЬI
мi>стахъ сообщенiл
тоАы>о
IIJ вецiи CO1\0 ~1\lOШeCTIIY
во
бо
зна
островахъ
Ауостровахъ
озеръ, с1;а.1ъ и камевьевъ, и въ 1шыхъ
А'Ьспстымп хоJма~ш.
соединены
Ilc·l;
ПО
части I'OJHiдa ВЪ Нее
нроизвuдsпсн
14
JltocтaJiш. Гавань е1·о об
дою. Одна
южнан
по
]li вецi 11
ширна И CIIOIIOiiнa,
затру дните.tецъ, по
IIХОДЪ
гата дорогами,
11
потребность
нъ НIIХЪ
ъшожеству
остро
тамъ ощутитеАьн·Lе,
нрич1ш·L
nовъ
u
камею.ев·ь; этотъ вход·ь ~·нр·lщ
'111Те.Iьнаrо uaceAeнill
же существующi11
страны.
Вообще •1то об
.Jенъ. Стокго.1ы1ъ
еъ арсена.1о~tъ
есть военныii
военною
1юрт·ь
дорог11
содержател
11
верФью
11
въ чрезвычаiiноii исправности,
высшею морс11:ою Шlto.loю.
Ynca.Aa,
ре
.lеrчаетс/1 нзобu.tiемъ выв·hтрпnающn го
зиденцiл архiеППСI\ОПа, СЪ 3Ha&leHIITbl~IЪ
универсптетомъ, при "оторомъ нaxo
ел гранита, которыii и
употреG.111етси
на rючинку дороrъ. Мы укаже~tъ зд·Lсь
дiiTCII биб.1iотека, богатi>Ишан въ обо-
