ОКРАСКА СУДОВ

(Painting) — является средством предохранения их от ржавления и служит для придания им опрятного вида. Для военных судов, помимо сказанного, наружная О. имеет весьма существенное тактическое значение. Главное требование, предъявляемое к их наружной О., заключается в минимальной видимости как днем, так и ночью. Исходя из этого, во всех флотах остановились на так называемой шаровой (боевой) краске серого цвета различных оттенков. Последние выбираются в зависимости от тех вод, в которых судну приходится плавать. Так, напр., суда, плавающие в океанах, окрашиваются краской, имеющей голубоватый оттенок, в Средиземном море — зеленоватый, в южной части Балтийского моря — светлый, под цвет мглы, которая часто окутывает это пространство, и т. д. Гражданские суда красят обычно корпуса в черный цвет, как наиболее практичный, а мачты и надстройки — в белый. Трубы же обычно остаются разноцветными, указывая своей окраской, какой компании или какому лицу принадлежит данное судно. На военных и гражданских судах подводная часть ниже грузовой окрашивается специальными красками, предохраняющими ее от оборжавления и от обрастания. Внутренние помещения окрашиваются различно, смотря по тому, жилое это помещение или нет. В 1-м случае применяются краски высших сортов, не содержащие ядовитых веществ, во 2-м — более дешевые сорта, так как имеется в виду лишь предохранение от ржавчины корпуса судна. Наиболее употребительные краски: сурик, охра и белила, разведенные на олифе.