* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Бой морской. стало, принципъ внезапности (Нельсонь при Абукир?). Ночь является однимъ и;,ъ факторовъ, повышающихъ элементъ случайности, а потому благопріятныхъ для слаб?йшаго матеріально, но о б л а д а ю щ а я инціатиЕОй и с и л ь н а я духомъ. 'Особенно опасной въ ночномъ Б. является мина Уайтхеда—оружіе слабаго. Минный Б . на мор? является ночнымъ по преимуществу. Дневныя атаки мин-цевъ—такое же исключеніе,какъ ноч­ ной артил. Б . большихъ судовъ. Ночью мин-цъ, благодаря малой видимости, уподобляется под­ водной лодк? по свой неуязвимости, сохраняя Б Ъ то же время вс? преимущества, связанныя съ большимъ ходомъ. Б. о д и н о ч н ы й . При норм, условіяхъ и тіранильномъ пользованіи силами, одиночн. Б . наибол?е в?роятенъ между легкими крейсе­ рами. Крейсеръ, встр?тивъ непріятельскаго разв?дчика, обязанъ употребить вс? м?ры, чтобы скрыть отъ пр-ка присутствіе главн. силъ и, сл?довательно, по отношенію къ пр-ку онъ я в ­ ляется чаще всего одинокимъ. Б. начинается съ борьбы за обладаніе позиціей. Въ зависимости отъ обстановки эта борьба происходить вн? дальности артил. боя или при большихъ артил. дистанціяхъ. Мсжетъ случиться, что на этомъ Б . и закончится, если оба пр-ка признаютъ себя удовлетворенными, или -одинъ изъ нихъ увидитъ, что ему не управиться съ сильнымъ непр-лемъ, а другой не найдетъ достаточных-!» Ьснованій д я его пресл?дованія. Зат?мъ, т. к. дистанція есть также элементъ позиціи, произойдетъ борьба за управленіе дистанціей. Она можетъ перейти въ погоню или же въ Б . на наивыгодн?йшихъ курсовыхъ углахъ, и тутъ какъ сильный, такъ и слабый будзтъ старать­ ся использовать обстановку въ свою сторону. Кромв того, каждый изъ пр-ковъ при выбор? курса м. б. еще связанъ соображениями о р а с ­ положении своихъ и непріятельскихъ главн. силъ или поддержки. Желательно не только управлять своими курсами, но и попытать­ ся угрожающимъ маневрированіемъ заставить пр-ка лечь на желаемый нами курсъ для того, чтобы или отогнать его отъ расположенія на­ шихъ силъ, или же отр?зать ему путь отступленія, гнать на наши силы, гд? его легко можно будетъ уничтожить. Вн? этихъ соображеній, тактическая ц?ль Б . м. б. только одна— уничтожить или обезоружить непр-ля. Эта ц?ль въ Б . достигается: 1) потопленіемъ корабля, 2) постепеннымъ выводомъ изъ строя и уничтоженіемъ личнаго состава, обслуживающаго корабль, и 3) обезоруженіемъ этого личнаго со­ става, т.-.е. выводомъ изъ строя механизмовъ, пушекъ, подачи, управленія огнемъ и кораблемъ. Т. к. время въ Б . им?етъ громадное значеніе и усп?хъ Б. зависитъ отъ интенсивности его ве­ де нія, необходимо напрягать вс? силы для достиженія главной ц?ли Б., использовавъ все, что можетъ увеличить работоспособность лпчнаго состава и вліять на его моральное состояніе. При выбор? тактич. позиціи для Б . надо использовать в с ? элементы м?стности, мо­ гу щіе вліять на м?ткость огня нашего п пр-ка (вІ;теръ, дымъ, волна, качка, солнце, берегъ п проч.). Вс? эти факторы пм?ютъ огромное вліяніе на моральное состояніе личнаго состава. Главн. оружіемъ морского Б . является арт-рія, поэтому надо особенно стараться удовлетво­ рить вс?мъ требованіямъ, предъявляемымъ ею къ маневр роганію: выбрать соотв-ную дистан- 61І цію (ея величину, постоянство или равном?рное изм?неніе), позицію, курсовой уголъ, доби­ ваться устойчивости корабля на. курс? (отсутствіе рыскливости) и т. д. Въ Б . одиночн. каж­ дый изъ пр-ковъ будетъ стараться не только самъ д?йствовать такь, какъ ему выгодч?е, но и подчинить волю пр-ка своей вол?. Когда это последнее достигнуто, то съ такимъ пр-комъ уже легко справиться: его моральное состояніе быстро падаетъ, м?ткос.ь огня уменьшается, тогда какъ н а ш а возрастаетъ, и Б. переходить къ заключительной фаз?—эксплоатаціи поб?ды; тутъ псб?дитель, д?йствуя возможно р?шительн?е, долженъ уничтожить пр-ка или принудить его спустить флагъ. Однако, если духъ поб?ждаемаго еще не совс?мъ убить, то часто са­ мая незначительная причина можетъ выручить его изъ к р и т и ч е с к а я положенія. См?лый маневръ командира, н?сколько словъ, брошенныхъ команд?, удачное попаданіе въ пр-ка й множество другихъ случайностей могутъ за­ ставить поб?дителя д?йствовать бол?е осто рожно и вырвать изъ его рукъ окончательную ііоб?ду. Теченіе морск. В. можно формулиро­ вать такъ: Подавленіе борьба за обламоральданіе позиціей; J фаза Б.ныхъ фак­ угроза; дальній торовъ про­ артил. Б.; тивника и повреждеартил. Б . на ніе м а т е - . II фазаБ.среднихъ диріальной станціяхъ; части. сближеніе: а р ­ тил. Б . н а ма­ лыхъ дистанціяхъ;вводъслу} чайныхъ факто­ ровъ до мины и тарана вклю­ чительно. 1 Эксплоатація поб?ды. I I I фаза Б.— < Для лучшаго использованія своихъ преимуществъ въ д?йствит. Б . необходимо не только изученіе п р - к а , но и по возможности произ­ веденный заран?е теоретическій разборъ оди­ н о ч н а я Б. съ нимъ. Такой разборъ выясняетъ сравнительную силу пр-ковъ, действительное значеніе тактич. элементовъ въ разные момен­ ты Б . и развиваетъ быструю находчивость, отъ которой нер?дко зависитъ усп?хъ Б . Б . э с к а д р е н н ы й начинается съ так­ тич. развертыванія главн. силъ, и искусство веденія его д. сказаться въ управленіи б. поряд­ ками соответственно обстановк?. Первая фаза этого Б . заключается въ стремлены пр-ковъ занять н а п в ы я д н ? й ш у ю ьъ Отношеніи другъ къ другу и къ окружающей обстановк? позицію. Главн. силы обоихъ пр-ковъ являют­ ся центромъ вс?хъ соображеяій. Если въ состав? флота им?ются дв? или бол?е бригады лин. кораблей, то он? могутъ маневрировать соединенно; однако, на самомъ д?л?, едва ли дв? бригады, построенный съ промежуткомъ въ 5 — 6 л?тъ, будутъ обладать одинаковы­ ми тактнч. качествами, безъ чего ихъ нельзя поставить въ одинъ общій б. строй. Такой распорядокъ, не увеличивая силы огня флота, заставить лишь поступиться н?кот. тактич. преимуществами бол?е сильной бригады, стЬс-