* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

590 Б о е в ы я расписания. каждаго нижн. чина, обслуживающаго обору­ дования данной спеціальности, подробные пе­ речни и объясненія обязанностей в ъ различ­ ныхъ случаяхъ, 2) для оф-ровъ, начальствующихъ надъ группами исполнительными, — особыя частныя инструкціи, посл? чего распис. у п р - н і я и д?йствія отд?льными спеціальностями поступаютъ къ старш. оф-ру, согласу­ ются имъ, съ помощью спец. оф-ровъ, между собой и, наконецъ, представляются н а разборъ и утвержденіе ком-ру. Утвержденныя распис. являются в ъ дальн?йшемъ закономъ для вс?хъ. Вся задача боев, подготовки мирн. времени, т. обр., сводится къ постоянной практик? въ д?йствіи оружіемъ, строго соблюдая правила, данныя р а с п и с для того, чтобы оно вошло въ плоть и кровь личнаго состава. Для облегченія расчетовъ и для наглядности при обращеніи съ р а с п и с представителямъ р а з л и ч н а я рода спеціальностей изъ числа нижн. чиновъ судо­ вой команды присваиваются опред. группы по­ рядковой номераціи; т. напр.: чинамъ минной и электротехнической спеціальности присваи­ ваются «шестисотые» номера (отъ 600 до 699), машинистамъ—отъ 1.000 до 1.199, кочегарамъ— выше 1.200, просто матросы, такъ сказать, спеціалисты «морскіе»—первые 200 и т. д. Пер­ вые номера каждой группы зам?щаются унт.оф-рами. Люди съ номерами, оканчив. н а 1, 3, 5 и 7 называются людьми первой вахты или просто «первой вахтой» и во вс?хъ случаяхъ д?йствуютъ н а прав, борту корабля, а им?ющіе номера съ окончаніемъ н а 2, 4, 6 и 8 соста­ вляютъ «вторую вахту» и д?йствуютъ всегда на л?в. борту. Для удобства д?ленія команды на дальн?йшія четныя части, что требуется подробностями службы, номера, оканчив. н а 9 и на 0, совс?мъ выбрасываются изъ расчетовъ. Вс? отд. пушки, башни, минные аппараты, котлы, вышины и разныя другія устройства также нумеруются, особо въ каждой спеціальпости, при чемъ номера ихъ растутъ по м?р? удаленія м?ста ихъ установки отъ носа къ корм? и отъ верх, палубы къ нижнимъ и на­ значаются н а прав, борту нечетными, а на л?в.—четными. Отсюда ясно, что, назначая необходимыхъ спеціалистовъ къ соотв?тственнымъ устройствамъ, такъ чтобы номера этихъ людей увеличивались в ъ томъ же порядк?, какъ и номера устройствъ, т.-е. отъ носа къ корм?, мы получимъ, что в ъ передн. пол. корабля д?йствуютъ люди съ номерами, оканчив. н а 1, 3, 2 и 4, а в ъ задн.—на 5, 7,6 и 8. То же правило соблюдается при обслуживаніи очень большихъ устройствъ — напр., главн. машинъ. Т. обр., номеръ челов?ка опред?ляетъ принадлежность его къ той или другой спеціальности и ука­ зываешь приблизительно, в ъ какой части ко­ рабля находится обслуживаемое имъ приспосооленіе. Дальн?йшими, бол?е мелкими подразд?леніями, по тому ж е методу, это м?сто опред?ляется уже съ достаточной точностью. Эта система даетъ возможность: 1) высчитать съ боль­ шою точностью необходимое для корабля число людей и 2) независимо отъ наличнаго числа команды составить подробное описаніе работъ каждаго необходимаго номера для того, чтобы боев, средства корабля могли быть исполь­ зованы въ полной м?р?. Р а з ъ такое планом?рное р а с п и с составлено, необходимо лишь людей соотв?тственныхъ спеціальностей под­ ставить в ъ должное м?сто, подъ должные но- составляющихъ команду корабля, т. к. число это вытекаешь изъ требованія обезпечить кора­ блю въ боевой обстановк? наилучшее использованіе вс?хъ его боевыхъ средствъ. М?няясь по форм?, Б . распис. в ъ основ? своей организаціи должны, однако, оставаться настолько ж е незыблемыми, насколько неизм?нны принципы тактики. Роль Б . р а с п и с , гл. обр., состоитъ въ томъ, чтобы, черезъ п о с р е д с т Е О постоянной практики в ъ употреблены оружія, каждому чину изъ команды корабля, въ кругу точно указанныхъ ему р а с п и с обязанностей, стало яснымъ («Всякъ солдатъ долженъ знать свой маневръ»—Суворовъ): 1) что в ъ боевой обста­ новка, въ границахъ д?ятельности каждаго, считается наиважн?йшимъ, т. е. необходим?йшимъ для достиженія основной ц?ли—поб?ды, 2) какъ обезпечивается, при различныхъ комбинаціяхъ случайностей, наибол?е интенсивное д?йствіе главн?йшаго боевого элемента кора­ бля. Конечно, р а с п и с не могутъ и не дол­ жны давать точныхъ рецептовъ, какъ посту­ пать во время того или другого боев, случая, но р а с п и с должны классифицировать в?роятныя случайности и ясно опред?лить д?йствія каждаго чина в ъ той степени, которая зависитъ только отъ: 1) количества людей, им?ющихся н а лицо въ данной части корабля и 2) характера технич. поврежденій, посл?дствія коихъ могутъ быть предвид?ны заран?е. Т а к ъ напр., должны быть точно установлены обя­ занности прислуги орудій, въ случа? убыли части ея; порядокъ д?йствій по исправленію электр. проводки; переходъ съ одн?хъ группъ генераторовъ электр. энергіи н а другія; порча части рулевыхъ приводовъ и т. п. Для достиженія вышесказаннаго Б . расп. составля­ ются по сл?д. схем?. Во глав? упр-нія стоить командиръ корабля, дающій основныя дирек­ тивы упр-нію кораблемъ и д?йствію оружіемь. По каждой части приказанія ком-pa прини­ маются непосредственными помощи.—старш. артил. и мин. оф-рами по минному вооруже­ нно и упр-нію электр. энергіей, старш. штурманомъ — по веденію корабля, старш. механикомъ — п о упр-нію механизмами. Изъ это­ го общаго центра приказанія передаются въ соотв-ныя м?ста корабля и воспринимаются группами исполнительными. Въ глав? ихъ, объединяющихъ н?ск. ор., минныхъ аппаратовъ и т. п. стоять о ф - р ы корабля, непо­ средственными помощи, которыхъ являются у н т . - о ф - р ы , задача коихъ неотступно сл?дить з а правильностью технич. обслуживанія своей части; наконецъ, каждыя пушка, аптъ, механизмъ обслуживается спеціалистомъ съ по­ мощью «прислуги», такъ обученной, что сложныя ея д?йствія распред?лены между отд?льными людьми. Изложенный путь претворенія приказаній ком-pa въ рядъ д?йствій различными устройствами корабля представляется, какъ удовлетворяюгцій основныя требованья организаціи, наибол?е раціональнымъ, а потому вс? усилія вс?хъ промежуточныхъ стадій упр-нія и д?йствія должны быть направлены къ возстанозленгю связей съ центромъ, какъ только он? ч?мъ-либо будутъ нарушены; при этомъ упр-ніе отд?льными частями, впредь до возстановленія указанной связи, ложится н а отв?тственность зав?дующихъ ими оф-ровъ, а если тако­ вые убиты, то помощи, ихъ — у н т . - о ф - р о в ъ . Спеціальные оф-ры корабля, составляютъ: 1) для