* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
552 Бинокль полевой — Бирема. шое увеличеніе. Н а ч и н а я съ 1909 г. юнкера вс?хъ училищъ при производств? в ъ офицеры снабжаются за счетъ казны призменными Б . (въ артил. — 8 - к р а т н ы м ъ полевымъ, въ п?хот? и кавал, — 6 - к р а т н . ночнымъ). Кром? того, в ъ штатномъ имуществ? строевыхъ частей артил. положены призменные Б . по расчету: 9 на каждую б-рею, 2 — на управленіе дивизіона и 1—на управленіе бригады. Въ п?хот? и кав-ріи Б . введены в ъ обязательное походное снаряженіе по 6 на роту и 13 — н а эскадронъ. Ути БИНОКЛЕЙ. Уд?льная пла стичность. Разм?ры (наибольшіе). j Ширина. мм. 150 170 160 150 110 105 Высота. силою данной трубы существуетъ приблизи тельно такая зависимость: поле зр?нія почти обратно пропорціонально увеличеяію (произве д е т е изъ увеличенія н а поле зр?нія въ градусахъ почти постоянно и въ хорошихъ трубахъ близко къ 50); св?тосила трубы обратно пропорціональна квадрату ея-увеличенія (при томъ ж е діаметр? объектива). Въ таблиц? при ведены среднія данныя для иризменныхъ и обыкновенныхъ (галилеевскихъ) Б.- лучшихъ оптическихъ заводовъ. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕР И СТИКЪ Поле зр?нія. Линей ное на 1000 мтр. 1 Угловое. Діаметръ глаз ного кружка. Увеличеніе. Типъ и названіе биноклей. мтр. 6 ё1 Ночной е мм. 4,0 5,0 3,25 2,5 6,7 6,5 1 мм. 24 30 26 30 34 39 2,0 2,0 1,75 20 1,0 1,0 мм. 1С0 120 110 100 100 115 грм. 450 650 580 650 400 470 7,0° аз° 6,6° 3,3° 4,0° 4,2° 122 145 6 8 12 ок.5 ок.6 115 57 70 75 ? Ночной Обыкновенные (галилеев- і скіе) \ Б . прежняго образца состоитъ изъ двухъ га лилеевскихъ трубъ, скр?пленныхъ неподвижно; оптическія оси трубъ параллельны, разстояніе между ними ок. 65 мм., какъ среднее разстояніе между глазами различныхъ лицъ. Ёъ труб? Галилея (черт. 7) объективъ — собирательная линза—не даетъ д?йствительнаго изображенія разсматриваемаго предмета АВ, т. к. прошедшіе черезъ объективъ сходящіеся пучки лучей перехватываются н а пути о к у л я р о м ъ — р а з б и вающей линзой—и обращаются въ параллель ные, а глазомъ уже сводятся н а с?тчатк?, такъ что предметъ въ трубу виденъ прямымъ. Т. к. д?йствительнаго изображенія въ труб? не по лучается, то в ъ Б . этого типа с?тки для оц?нки разстояній и высотъ неприм?нимы. Въ табл. приведены данныя для галилеевскихъ Б . только 5 и 6-кратнаго увеличения; съ большимъ увеличеніемъ Б . этого типа не строятся, т. к. поле зр?нія получается слишкомъ малое (про и з в е д е т е изъ увеличенія н а поле зр?нія въ градусахъ для нихъ ок. 20—25). Сопоставленіе данныхъ для об?ихъ системъ приводить къ за ключенно: призменные бинокли при одинаковомъ увеличении съ галилеевскими обладаютъ большимъ полемъ зр?нія и большей пластич ностью, но з а то сложн?е по устройству, не много тяжел?е и значительно дороже. Галилеевскіе бинокли обладаютъ достаточной св?тосилой (важно при наблюденіяхъ въ сумеркахъ и вообще при плохомъ осв?щеніи), про сты по устройству, немного легче и значит, дешевле призменныхъ; существенные же ихъ недостатки: малое и неравном?рно осв?щенное (у краев'ь слаб?е) поле зр?нія и неболь- Б . должны быть заведены частями, при чемъ выборъ системы и образца Б . предоставленъ самимъ частямъ. Б И П Л А Н Ъ , аэропланъ съ двумя поддержи вающими поверхностями (см. А э р о п л а н ъ ) . Б И Р А Г О , К а р л ъ , австр. инжен., предло живши! для понтон, мостовъ особый козелъ и понтон, паркъ. Въ 1825 г. Б . издалъ изв?стное свое сочиненіе «Система мостовъ и понтоновъ», гд?, н а основаніи историческ. изсл?дованія и изученія понтон, парковъ вс?хъ европ. армій, пришелъ къ выводу, что наилучшимъ понтономъ является жел?зн. полупонтонъ предло женной имъ конструкціи. Въ этомъ же сочиненіи онъ предложилъ новый улучшенный типъ козла, двуногаго, съ козловой перекладиной, поддерживаемаго дырчатой рейкой. Въ 1839 г. по систем? Б . былъ построенъ мостъ черезъ р. По у Брешелло, и усп?хъ его наводки и устойчивость при переправ? войскъ превзошли вс? ожиданія. Посл? этого опыта понтон, паркъ Б . былъ принять въ австр. арміи, а зат?мъ и во вс?хъ европ. арміяхъ. Умеръ Б . в ъ 1845 г. въ чин? генерала. Б И Р Е М А , воен. судно древнихъ грековъ и впосл?дствіе римлянъ. Первымъ типомъ воен. судна этихъ народовъ была унтщема — про долговатое, плоскодонное, одномачтовое суд но съ однимъ рядомъ веселъ. Въ носовой части унтирема была снабжена тараномъ, средняя часть ея, гд? пом?щались гребцы, была открыта, а н а носу и корм? находи- ! В?съ безъ I футляра. Діаметръ объектива.