* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Б у р м а н ъ , В. Г. — Б у р н а ш е в ъ , С. Д . тылу. Но кав-рія Мёлендорфа, н а п р а в л е н н а я отъ Бегендорфа, принудила австрійцевъ посп?шно возвратиться в ъ кр-сть. Даунъ р?шилъ покинуть свою позицію и п р и к а з а л ъ в ъ ночь н а 22 іюля отступить и расположиться между Топпенгаузеномъ и высотами Фалькенберга. Ц?ль д?йствій Фридриха I I была достигнута: посл?дствіемъ Б-скаго боя было отступленіе австр. арміи, при­ крывавшей Швейдницъ, к ъ осад? к - р а г о прус­ саки и приступили. (Кн. Голицынъ, В с е о б щ а я воен. исторія; Geschichte des sieberjahriges Кгіеges, von preussischem General-Stabe, 6 Theil). 157 БУРМАНЪ, Владиміръ Георгіевичъ, инж.-ген., членъ Александр, ком-та о р а н . Род. 4 нбр. 1832 г. Ум. в ъ 1909 г. Воен. образованіе получилъ в ъ гл. (нын? Николаевск.) инжен. у ч и лищ?, по окончаніи офиц. классовъ к-раго (нын. Н. инж. а к - м і я ) в ъ 1854 г. б. переведенъ в ъ л.-гв. сап. б-нъ, откуда в ъ 1866 г. н а з н а ч е н ъ ком-ромъ 6 с а п . б-на Съ 1873 г. былъ нач-комъ 1-й (впосл?дствіи 4-й) с а п . бр-ды, к-рой командовалъ в ъ теченіе 20 л?тъ. В ъ 1893 г. н а з н а ч е н ъ к - д а н томъ Новогеоргіевской кр-сти и въ 1898 г.—членомъ Александр, ком-та о р а н е н ы х ъ . В ъ 90-хъ годахъ Б . участвовалъ в ъ составленіи проектовъ, а затЬмъ и руководилъ постройкой врем, укр-ній по усиленію обороны Н а р е в а у Ломжи, Остроленки, Р о ж а н ъ и Пултуска. И з ъ воен.-литерат. трудовъ Б . изв?стны: «Королевско-датскій инжен. корпусъ и воен. средства Даніи для обо­ роны Ш л е з в и г а » и «Очеркъ датско-repMjнекой войны 1864 г.* («Инж. Журн.> 1862—64 гг.). Б У Р М Е Й С Т Е Р Ъ И В Е Й Н Ъ (Burmeister & Wain's Maskin og Skibsbypgeri), большой датскій машино- и судостроит. заБОДъ (первый в ъ Даніи), находящейся в ъ К о п е н г а г е н ? и принадлежащій а к ц . обществу. Заводъ разд?ляется н а дв? части; одна, судостр-ная, расположена п р и вход? в ъ Копенгаг. портъ, н а о-в? Ref'shaleen; другая, машиностр-ная, находится во внутр. ч а ­ сти порта, рядомъ съ казен. адмир-ствомъ, в ъ пригород? Christianshavn. Судостр-ная, бол?е с т а р а я часть завода, расположена вокругъ двухъ больш. открыт, бассейновъ, входящихъ в ъ тер-рію завода. Им?ется 4 стапеля для постройки су­ довъ до 600 ф. дл., самый большой в ъ Скандин а в с к и х ъ с т р а н а х ъ сухой докъ, дл. в ъ 450 фт. и 2 тел?жки для подъема судовъ, до 2,5 т. и 3 т. тн. водоизм. Больш. подъем, крановъ н?тъ. Оборудованіе завода довольно скромное. Отроятся и ремонтируются воен. и коммерч. суда; спец-сть з а в о д а — п о с т р о й к а ж.-дор. паромовъ и ледоколовъ. Н а завод? работаетъ до 2.500 ч. Основанъ заводъ в ъ 1846 г. корабельн. инж-ромъ Бурмейстеромъ, о р г а н и з о в а в ш и м ъ в ъ 1872 г. а к ц . компанію, к - р а я в ъ 1876 г. приспособила заводъ к ъ постройк? больш. судовъ. И з ъ русскихъ су­ довъ н а завод? Б . построены: ледоколъ «На­ дежный» (1.500 тн. водоизм.), Имп. я х т а « Ш т а н дартъ» и б р - п а л у б н ы й к-серъ «Бояринъ». Машиностр. часть завода, в ы с т р о е н н а я в ъ 1892 г., занимаетъ площадь ок. 8 т. к в . сж. и хорошо оборудована для постройки с а м ы х ъ больш. су­ дов, и берег, механизмовъ. Им?ется х о р о ш а я кузница, оъ 10 паров, молотами и 2 гидравлич. прессами (одинъ мощн. в ъ 4.500 тн.). большая литейная, центр, электрич. станція н а 1.200 л. с. 1773 г. Состоя в ъ юности оф-ромъ корол. гвардіи Людовика X V I , Б . во время революціи эмигри­ р о в а в и сталъ в ъ ряды роялист, арміи пр. Конде. Б ъ 1794 г. онъ вернулся во Францію, п р и н я л ъ участіе въВандейскомъвозстаніи и 15 окт. 1799 г. взялъ приступомъ г. Мэнъ, сжегъ его и р а з г р а билъ, но, т?снимый республик, войсками, в ы н у ж д е н ъ б . в ъ 1800 г. капитулировать. Получивъ амнистію, Б . прибылъ в ъ П а р и ж ъ , б. обласканъ первымъ консуломъ—Бонапартомъ, но не отка­ з а л с я отъ своихъ симпатій к ъ сверженной династіи и участвовалъ во в с ? х ъ роялист, загов о р а х ъ . Будучи сильно скомпрометтированъ в ъ изв?стномъ покушеніи н а ж и з н ь перваго кон­ сула («адская машина*), Б . б. арестованъ, но б?жалъ в ъ Португалію; п р и сдач? Лиссабона ген. Ж ю н о в ъ 1810 г. онъ б. переданъ фр-замъ и э в а к у и р о в а н ъ н а родину. Несмотря н а такое прошлое, Б . б. хорошо п р и н я т ь Наполеономъ и, получивъ отъ него чинъ пол-ка, вступилъ в ъ ряды ф р а н ц . арміи и съ отличіемъ участвовалъ в ъ в о й н а х ъ 1812—14 гг., получивъ з а боев, под­ виги ч и н ъ д-зіоннаго ген. Во время Р е с т а в р а ц і и Б . перешелъ н а сторону Людовика Х?ІІГ и б. н а з н а ч е н ъ ком-ромъ Y I к-са. Получивъ п р и казаніе короля соединиться съ к-сомъ Н е я для воспрепятствованія движенію Н а п о л е о н а съ ю г а н а П а р и ж ъ , Б . н е былъ в ъ состояніи удержать войска в ъ повиновеніи королю и вм?ст? съ Н е ­ емъ перешелъ н а сторону Наполеона. Посл?дній сохранилъ з а нимъ ком-ніе Y I к-сомъ, но н а к а ­ н у н е боя п р и Флёрюс? (14 а п р . 1815 г.) Б . , видя, что д?ла Наполеона приходятъ в ъ разстройство, ночью бросилъ свой к-съ и у?халъ в ъ Гентъ къ Людовику X Y I I I . Посл?дній н а з н а ч и л ъ его нач-комъ одной и з ъ гвард. д-зій. В ъ 1823 г. Б . б. съ нею н а театр? воен. д?йствій в ъ Испаніи и по в о з в р а щ е н ы оттуда б. н а з н а ч е н ъ воен. мин-ромъ. Славу полководца Б . с т я ж а л ъ покореніемъ Алжира въ 1830 г., совершеннымъ в ъ 50 дней. З а это онъ получилъ званіе марш. Франціи. Узнавъ объ іюльской революціи, Б . сп?шно сдалъ ком-ніе войсками в ъ Алжир? ген. Клозелю и отправился в ъ П а р и ж ъ , гд? отказался присяг­ нуть н а в?рность кор. Людовику-Филиппу и б. уволенъ в ъ отставку. Попытки Б . организовать въ Ванде? возстаніе съ ц?лью возстановить К а р л а X н а престол? не ув?нчались усп?хомъ, и Б . б?жалъ в ъ Португалію, гд? предложилъ свои услуги Донъ-Мигуэлю, ведшему междоус. войну изъ-за/португ. короны. Въ 1840 г. Б . б. разр?шено вернуться во Францію. Ум. в ъ 1846 г. Б У Р Н А Ш Е В Ъ , Степанъ Дани ловичъ, ген.-м., впосл?дствіи с е н а т о р ъ , с п о д в и ж н и к ъ Су­ в о р о в а , п и с а т е л ь и к а р т о г р а ф ъ , род. в ъ 1743 г. поступилъ в ъ а р т . и и н ж . кад. к-съ ( н ы н ? 2-й кад. к-съ), по окончаніи к-раго принималъ у ч а стіе в ъ р а б о т а х ъ по п о с т р о й к ? О р а н і е н б а у м с к о й кр-сти, а з а г ? м ъ б. н а з н а ч е н ъ нач-комъ и н ж . ч а с т и в ъ Черниговской кр-сти. Съ началомъ 1-й тур. в о й н ы (1768—1774 гг.) В., по собствен, ж е ланію, б. з а ч и с л е н ъ в ъ р я д ы д?йств. арміи и, командуя ав-рдомъ к-са к н . Щ е р б а т о в а , съ 2 т. егерей и легк. конницей, в п л а в ь перешелъ ч е ­ р е з ъ Геническій з а л и в ъ н а Арабатскую косу и посл? 3-днев. боя взялъ штурмомъ кр-сть А р а батъ. З а т ? м ъ онъ з а н я л ъ К е р ч ь и Е н и к а л е . Н а ­ г р а ж д е н н ы й з а эту войну чиномъ премьеръ-маіор а й орд. св. Георгія 4 ст.„ Б . б. н а з н а ч е н ъ ком-ромъ Курскаго п?х. п., в ъ то время, когда в ъ полку этомъ с в и р ? п с т в о в а л а чума. Б . с е й ч а с ъ БУРМОНЪ, Л ю д о в и к ъ - А в г у с т ъ , Вик­ т о р ъ , г р . д е - Г э н ь , марш. Франціи, род. в ъ