* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Портъ-Артуръ, туна всл?дствіе недостатка минъ и пирокс-на. Находившіеся в ъ П. иностран. коммерч. паро­ ходы 6. отправлены въ Дальній; но торговля этого порта прекратилась сама собой всл?дствіе опасеній коммерч. судовъ напороться н а мины или попасть в ъ руки японцевъ. Движеніе этихъ судовъ возобновилось только съ переходомъ г. Дальняго в ъ руки непр-ля. Обнарулшвшійся съ началомъ войны недостатокъ наблюдат. пунк­ товъ б. отчасти исправленъ устр-вомъ таков ы х ъ въ ближайшихъ къ П.-А. бухтахъ, назначеніемъ мор. оф-ровъ и сигнальщиковъ н а приморск. б-реи и т. п. м?рами. Но отсутствіе станщ и безпров. телеграфа и др. средствъ сообщен і я не м. быть исправлено, и это въ теченіе всей блокады П.-А. отражалось на его морской оборон?. З а щ и т а входа въ гавань б. усилена н?ск-ми скоростр. орудіями, снятыми съ транс-та Ангара и др. судовъ эс-дры, а каботажъ, заподозр?нный нач-комъ укр?пл. района, ген. Отесселемъ, въ сношеніяхъ съ непр-лемъ, совершен­ но прекращенъ отнятіемъ отъ м?стныхъ рыбачьихъ джонокъ и др. судовъ рулей и мачтъ (19 фвр.). М?ра эта не принесла ожидаемой пользы, только возбуди въ противъ насъ доволь­ но многочисл. населеніе м?стныхъ кит. рыбаковъ и отозвавшись сейчасъ же значит, вздо-, рожаніемъ ц?нъ н а провизію, особенно рыбу.' В ъ то ж е время на эс-др? б. организовать де­ сантъ в ъ состав? 2 б-новъ, откомандиров-хъ въ распоряженіе кр-сти для охраны порта и др. сооруженііі; вскор?, однако, за недостаткомъ свобод, людей, десантъ этотъ б. сокращенъ до 1 б-на. Неудобство входа во внутр. гавань и непривычка личн. состава маневрировать в ъ узкомъ, извилист, канал? сказались в ъ первые ж е дни войны: не только поврежденные въ ночь н а 27 янв. бр-сцы, но и др. суда эс-дры при­ тыкались къ мели (Пересв?тъ), сталкивались (мин-цы Боевой и Стерегущгй) и терп?ли аварііі при вход? и выход? на вн?шн. рейдъ. Охрана посл?дняго б. организована съ помощью канон, лодокъ, поставл-хъ н а якорь въ разстояніи 6—7 кабельт. отъ берега и сообщавшихся съ вошедшей въ гавань эс-дрой при посредсгв? условн. снгнализаціи. Однако, в ъ ближайш. дни лодки б. введены также н а внутр. рейдъ и по­ ставлены такъ, что арт-рія ихъ м. обстр?ливать входъ съ моря. Принятое н а сов?щаніп 4 фвр. 1904 г. р?шеніе произвести всею эс-дрой «демонстрац'іо> въ Чемульпо, гд? предполаіалась высадка 1-ой япон. арміи, съ предварит, осв?щеніемъ моря отрядомъ кр-ровъ, также не б. приведено въ исполненіе: энергичн. д?йстви я м ъ флота м?шало разд?леніе власти между нам?стникомъ, находившимся в ъ П.-А., и нач-комъ эс-дры, нер?шит-сть высшихъ нач-щихъ лицъ и др. обстоят-ва, среди коихъ на 1-е м?сто д. б. поставлена активность непр. флота; посл?дній посл? боя 27 янв. ушелъ въ Чемульпо для иоправленія получ-хъ поврежденій, но уже в ъ ночь н а 31 янв., несмотря на сн?жн. метель и штормов, погоду, разв?дка япон. мин-цевъ вы­ яснила, что н а ш а эс-дра ушла съ наружн. рейда в ъ гавань. По одному изъ этихъ мин-цевъ, зам?ченному въ лучахъ прожекторовъ, съ бр-сца Ретвизанъ открыли огонь, поддержанный и к р е ­ постью. Поврежденіе нашего телегр. кабеля в ъ Чифу, переставшаго д?йствовать 5 фвр., и но­ вое появленіе непр. судовъ ок. П.-А. вызывало неоднократ. разв?дки съ нашей стороны, но по т?мъ же, указаинымъ выше, причинамъ раз- 633 в?дки эти производились безъ опред?л. плана, а ежеднев. высылка мин-цевъ на всю ночь в ь море, съ категорич. запрещеніемъ возвращать­ ся в ъ гавань до утра, вызывала част, поврежденія машинъ, не принося д?лу существ, поль­ зы. Съ отъ?здомъ въ Мукденъ, 8 фвр., нам?стникъ передалъ командованіе флотомъ нач-ку эс-дры, в.-адм. Старку, предписавь ему в ъ оста­ вленной инструкціи озаботиться гл. обр. «сохраненіемъ бр-сцевъ на случай р?шит. д?йствій> и исправленіемъ поврежд-хъ судовъ; активн. д?йствія эс-дры инструкція предлагала ограничить все той ж е усилен, рекогнос-кой къ Чемульпо, ц?лью к-рой указывалось «нравств. возд?йствіе на непр-ля, ст?сненіе его д?йствій въ Корейскомъ и Печилійск. заливахъ и угро­ з а сообщеніямъ». Между т?мъ, непр-ль продол­ жалъ проявлять больш. активность. Уб?дившись въ томъ, что н а ш а эс-дра втянулась въ гавань, ком-щій япон. флотомъ, адм. Того, р?шилъ за­ переть выходъ изъ нея и въ то же время взо­ рвать стоявшій въ проход? (на мели) бр-сецъ Ретвизанъ. Для этой п?ли б. предназначены 5 устар?л. коммерч. пароходовъ, водоизм. отъ 1.200 до 4.300 тн., укомпдектов-хъ оф-рами и охотниками съ боев, судовъ. 7 фвр. непр. флотъ вышелъ пзъ Корейск. шхеръ, а въ ночь н а 11 фвр. произвелъ нападение, начавшееся съ атаки мин-цевъ Кагеро, Сирануи, Маракуме и Югири. Зам?ченные около 1 ч. 30 м. н. въ лу­ чахъ кр?постн. прожекторовъ, мин-цы б. отра­ жены огнемъ Ретвизана, а появившіеся въ 4-мъ ч. у. изъ-за Ляотешана пароходы-заградители встр?чены огнемъ б-рей Б?лаго Волка и Тигроваго полуо-ва. Несмотря на ж а р к . огонь, па­ роходы см?ло продвигались впередъ и добра­ лись почти до самаго входа въ гавань: первые два напоролись н а рифъ Кайянъ-чау, 3-й выл?зъ на камни нвск. с?верн?е, 4 и 5-й про­ скочили опасн. м?сто, но б. встр?чены част, огнемъ Ретвизана. Объятый пламенемъ, загра­ дитель Хококу-мару потерялъ руль и выскочилъ н а берегъ у подножія Тигроваго маяка. На посл?д. пароход?, Джшсенъ-мару, попавшимъ въ носъ его снарядомъ отдало якорь, всл?дствіе чего онъ остановился, а всл?дъ затвмъ и за-