* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

614 Портсиу тъ. какъ неизв?стно и время устройства искус­ с т в е н н а я бассейна, шир. 70 фт., п р и л е г а ю щ а я къ части X. Ок. 1430 г., при Генрихе V I , э т а часть адмир-ства уже б. устроена въ своемъ наст, вид? и въ ней вооружался флотъ для по­ хода противъ Франціи. Въ 1540 г. Генрихъ V I I I построилъ первые 5 доковъ вокругъ т. наз. ста­ р а я бас-на, сохранившихся до сихъ поръ въ первоначальномъ вид? (см. генеральный планъ). Кромвель въ 1658 г. построилъ первыя каменныя мастерскія адмиралтейства (теперь т. наз. старыя механическ. мастерскія). Въ 1663—77 гг., при Карл? I I , общая площадь адмиралтейства увеличена н а 6 десятинъ; въ 1710 г. при королев? Анн?, построены 6, 7 и 8-Й доки, и пло­ щадь адмир-ства увеличена н а 4 дес. Георгъ I въ 1723 г. устроилъ судостроит. заводъ съ 8 ста­ пелями и старый бас-нъ для достройки—въ с?в. части адмир-ства и артил. заводъ—въ южной; при Георге I I (1727—6J) общая площадь заво довъ увеличивается на 11 д е с ; Георгъ ПІ въ 1793 г. строитъ 1-й сравнит-но больш. докъ для судовъ до 280 фт. дл.; при немъ же П-ское адмир-ство и рейдъ окружаютъ линіями укр-ній Въ 1843 г. устроены новыя машиностроит. мастерскія, стапель и докъ съ расположенною ме­ жду ними судостроит-ной и котел, мастерской; въ то же время начато сооруженіе громад, ремонтнаго, у г о л ь н а я и для вооруженія судовъ бас-новъ, вполн? законч-хъ только въ 1864 г. и сразу увеличившихъ площадь адмир-ства почти вдвое— на 52 д е с ; въ 1871 г. б. закончены доки 12-й и 13-й, а въ 1876 г.—14-й и 15-й. Зат?мъ, до наст, времени, шла уже м?стн. перестройка и перед?лка частей адмир-ства, при чемъ б. испол­ нены сл?дующія работы: 1) судостроит. отд?лъ приспособленъ для постройки дредноутовъ (въ 1903—04 гг.), для чего пришлось совершенно перестроить одинъ стапель (JS 5 на генерал план?) и построить вновь 2 мастерскія; 2) 4 дока приспособлены для пріема судовъ до 600 фт длиною и 1 сверхъ того для судовъ съ осадкою до 41 фт.; 3) построена центральная силовая и олектр. стаиція (1897—1900) и 4) построена и оборудована база для починки корпусовъ и ме­ х-змовъ мин-цевъ, расположенная в ь самой с?в. части адмир-ства. Въ наст, своемъ состояши адмир-ство въ П. занимаетъ, вм?ст? съ внутр. бас-ми, площадь около 160 дес. и располагаетъ 4 закрытыми и 1 открыт, бас-ми; общ. длина глубокой берегов, причальн линіи—9 вер. Ста­ пелей, я д н ы х ъ для соврем, судостроенія, им?ется 5; на одномъ изъ нихъ б. построенъ Dreadno­ ught. По своему адмипистр. разд?ленію П-ское адмир-ство оч. близко подходить къ естеств-му географ, расположенію, что можно ясно усмот?ть на план?. Все адмир-ство разд?лено н а самостоят, инстанцій, подчин-хъ только въ смысл? о б щ а я финансов, контроля адм-лу, гл. нач-ку порта: 1) арт-рійскіе и мин. склады и мастерскія; 2) доковое адмир-ство и ремонтъ больш. судовъ; 3) судостроит. адмир-ство; 4) ре­ монтъ мин-цевъ и мелк. судовъ; 5) угольные и провизіон. склады и снабженіе судовъ. Н а са­ мой с?в. оконеч-ти адмир-ства находится закры­ тый рейдъ для мин-цевъ, съ располож-ми на бе­ регу мастерскими для починки ихъ корпусовъ и механизмовъ. Доковъ въ этой части адмир-ства не им?ется; для осмотра винтовъ и валовъ у мин-цевъ пользуются плавуч, краномъ. Между ремонтнымъ заводомъ для мин-цевъ и доковымъ адмир-ствомъ, служащимъ вм?ст? съ т ? м ь и д л я писанія. Формальн. обм?нъ ратификаций б. про­ изв. въ Вашингтои?. Русскіе уполномоч-ные въ продолженіе всего пребыванія ЕЪ Портсмут? получали яркія доказат-ва симпатіи американ. общ-ва и прав-ства. Оваціи, всюду имъ устраиваемый, вынудили даже ст.-секр. Витте посп?шить возвращеніемъ въ Россію. Н а родин? его приветствовали, какъ представ-ля, сум?вшаго поддержать достоинство великой дер­ жавы, вв?рившей ему свою честь. Гос-рь Имп-ръ, въ воздаяніе дипломатич. заслугь С. Ю. Витте, пожаловалъ ему граф. достоинство. Япон. об­ щество, ожидавшее очень много отъ мирн. переговоровъ, б. разочаровано ихъ резул-тами. Съ возвращеніемъ бар. Комуры н а родину, это разочарованіе перешло въ явное негодованіе, и онъ б. встр?ченъ настолько враждебно, что потребовалось вм?шат-во микадо для защиты че­ сти и даже жизни бывшаго его уполномоч-го н а мирн. конф-ціи в ъ Портсмут?. Во мног. городахъ Японіи и въ самомъ Токіо произошли враждеб. прав-ству демонстраціи: были устроены митин­ ги протеста, сожжены правит, зданія и т. п. ПОРТСМУТЪ (Portsmouth). 1) Одинъ изъ саыыхъ больш. воен. портовъ міра и первоклас. мор. кр-сть Англіи. Берег, черта Канала около П. низменна и изр?зана н?ск-ми гдубоковдающимися губами и ихъ разв?твленіями, образую­ щими о-ва Портси, Хейлингъ и Торней; н а пер.зомъ изъ нихъ и расположенъ П , по вост. сто­ рону отъ входа въ гавань; съ с. къ нему приле­ гаете городъ Портси съ предмвстьемъ Ландпортъ, съ з. быстро растущій гор. Госпортъ. Съ запад, стороны гавань ограничена осы хающей при мал. вод? илистой низм-стью, черезъ к-рую протекаютъ ручьи Госларъ и Уивиль; берег, чер­ т а между ними занята Госпортомъ, а к ъ с. отъ п о с л е д н я я находятся обшир. склады съ?стн. припасовъ для флота «Royal Clarence Victualling Yard>. Городъ и склады обведены съ зап. сто­ роны ст?нами и глуб. рвомъ. В ь полумпл? къ ю.-з. отъ Госпорта находится обшир. зданіе мор. госп-ля, отд?ленное оть города протокомъ Го­ сларъ, арт-рійскія и мип. мастерскія и депо для подвод, лодокъ. Вс? города, вм?ст? взятые, ИМЕ­ ЛИ въ 1911 г. 231.141 жит. Между П. и находя­ щимся противъ него о-вомъ Уайтъ, къ в. отъ о-ва, расположенъ громадный Спитхэдскій рейдъ — обычная якорная стоянка судовъ британ. флота. Входъ съ рейда въ гавань находится между фор­ тами Блокхаусъ и Боундтоуеръ; ширина его 125 сж., глубина отъ 4% до 11 сж. Оообгиенгя. Находясь въ 76 вер. отъ Лондона, П. соединенъ съ нимъ 3 линіями ж дорогъ; срочное паро­ ходство съ о-вомъ Уайтъ, правил, рейсы въ Саутгэмптонъ, Плимутъ, Фальмутъ и Дублинъ Адмиралтейство. Собственно воен. портъ П рас положенъ между городами Госпортомъ и Портси П.—стар?йшее англ. адмир-ство; за посл?д. 400 л?тъ оно подвергалось столькимъ изм?неніямъ и перестройкамъ, что въ 1900 г. въ парламент? б. поднять вопросъ о полн. закрытіи его и перенос? доковъ, мастерскихъ и стапелей н а друг, сторону рейда въ г. Госпортъ и, благодаря только нежеланію англ-нъ нарушать многов?ков. тра­ диции, это не совершилось. Постепен. развитіе Й-скаго адмир-ства видно изъ прилагаемой кар­ ты, на -к-рой отм?чено, въ какое время и какіе именно участки присоединяли къ адмир-ству. Время возннк-нія части адмир-ства, обозначен­ ной на рисуик? буквой X—неизвестно, равно