* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

376 Д О К Л А Д О М И Р О В О М РА З В И Т И И 2 0 0 9 понятие 230 связь экономической активности со стадиями развития на уровне о. 83-84, 85 табл. 2.1 «обнаружение стоимости», 263 вст. 9.2 образование, 156 рис. 5.4 в Уганде, 247, 248 вст. 8.7 воздействие на благосостояние, 247 и внутреннее миграция, 156 рис. 5.4, 157 рис. 5. неравенство в доступе 111-12 сближение уровня о. по мере расхождения уровня доходов 92-93 совершенствование о. 110-11 обучение: и региональная инфраструктура, способствующая повышению мобильности 268 общественные товары и услуги доступ 10-12 как индикатор благосостояния горожан, 72 как причина миграции, 166 табл. 5.4, 167-68 механизмы трансферта 247-50 обеспечение связи с прозрачностью границ, 98-99 предоставление 275-76, 281 таксономия свойств, 269-70 общественный транспорт в Нью-Йорке, 207, 208 вст. 7.4 как фактор повышения плотности, 208, 210-12 обязательные закупки, 207 общинные системы и земля, 219 и права собственности, 203-4 огораживание общинных земель, 203 ожидаемая продолжительность жизни, 110, 111, 111 рис. 3.12 Омаэ, Кенити, 96 ООН, классификация регионов 36 вст. 0.2 ООН–ХАБИТАТ 229 вст. 7.15 Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), 225 ВВП на душу населения 63 и методы стимулирования развития в отстающих областях, 256 табл. 8.2 и трансферты на федеральном уровне, 248 модели миграции в страны ОЭСР, 150-52 порог плотности, используемый в ОЭСР 55 вст. 1.3, 56 преференциальный доступ для Африки на рынки ОЭСР, 282-83 Осака–Кобе (Япония) 109 вст. 7.5 Острова Тихого океана: интеграция в мировые рынки, 277, 278 вст. 9.5 СЭП с ЕС, 265 вст. 9.3 и региональная инфраструктура, содействующая мобильности, 268 отрасли легкой промышленности, 130, 132 вст. 4.3, 133 отрасли промышленности вертикально интегрированные 256 модели размещения 138-40 промышленное многообразие, 138 промышленные зоны, 224 вст. 7.13 пространственная концентрация о. п. 133 рыночно-ориентированные 94 карта 2.6 отрасли тяжелой промышленности: и внутренняя экономия от масштабов производства, 129-30 отстающие области, 22, 24, 29 бедность 81, 82 карта 2.5 в Египте 245 карта 8.6 в Индии, 233-34 в Мексике, 244 вст. 8.6 воздействие внутренней трудовой миграции 162-65 диспропорции дохода 89, 89 рис. 2.9 и диспропорции в современных развивающихся странах, 93-95 и индикаторы благосостояния, 73 и мобильные телефоны, 251 и распределение бедного населения 232-33 институты и инфраструктура, содействующие установлению связей с передовыми областями, 25052 интеграция, 27-29 критерии, используемые при выявлении 79 вст. 2.2 политика развития 230-31 рамочная структура политики интеграции отстающих областей с передовыми, 238-45, 246 табл. 8.1 расхождение, а затем сближение экономической активности 84-85 соотношение расстояния и плотности в передовых областях, 78-80 стремление объединиться с передовыми областями, 23438 уровень жизни, 247 рис. 8.2 отчуждение земельных угодий государством, 44, 207 оформление виз, 100, 101 рис. 3.5 ОЭСР. См. Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Пан-Арабская зона свободной торговли, 275 первичная география 116, 117 вст. 3.7 физическая география, 115, 173, 240, 263-64 См. также экономическая география первоначальная урбанизация, 25-26, 201, 202, 204, 216-20 Первый закон географии, 76 перевозка грузов: затраты 176-79 маршруты, 172 объемы 174 морским транспортом, 176 передовые области, 22, 74 бедное население, 81, 82 карта 2.5 воздействие внутренней трудовой миграции, 162-65 диспропорции доходов, 89, 89 рис. 2.9 жизненный уровень, 247 рис. 8.2 и диспропорции в современных развивающихся странах, 93-95 институты и инфраструктура, содействующие установлению связей с отстающими областями, 25052 интеграция, 27-29 плотность по сравнению с расстоянием от отстающих областей, 78-80 потребление, 9 производство, 9 рамочная структура политики, направленной на интеграцию отстающих областей с передовыми, 23845, 246 табл. 8.1