* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

33 IBRD 36299 SEPTEMBER 2008 География в движении 195 Карта G3.1 Азия разделенная: конфликт в середине ХIХ века Потерянные китайские территории Потерянные китайские подчиненные государства Повстанцы Тайбэя, 1853?64 Сахалин РОССИЯ В ПОЛЬЗУ РОССИИ ПРИМОРСКИЕ ПРОВИНЦИИ МАНЧЖУРИЯ Хоккайдо В ПОЛЬЗУ ЯПОНИИ Владивосток Хонсю (Российская сфера: независима с 1911г.) СИНКИАНГ МОНГОЛИЯ (Люйшунь) (Россия) (Бэйцзин) (Тяньцзинь) Порт?Артур ЛЯОДУНСКИЙ ПОЛУОСТРОВ (Россия) Пекин Тиенцин Дайрен (Далян) Вэйхайвэй (Вэйхай) Бухта Кяочоу (Германия) КОРЕЯ ЯПОНИЯ Шикоку Кюсю Мятеж мусульман 1862?77гг. Восстание Ниен 1853?68 (Соединенное Королевство) ТИБЕТ КИТАЙ Чунгкин Нанкин Ханкоу Шанхай Нингпо Окинава НЕПАЛ СИККИМ БУТАН (Чунцин) ) Фучоу (Фучжоу) Тайвань (Гуанчжоу) Кантон Гонконг В ПОЛЬЗУ ВЕЛИКОБРИТАНИИ (Соединенное Королевство) Бухта Кванг?Чоу БИРМА (Франция) Лусон Хайнань ИН ДОКИ ТА Й СИАМ В ПОЛЬЗУ ФРАНЦИИ Миндоро Самар ФИЛИППИНЫ Палаван Минданао Андаманские острова Источник: www.fordham.edu/halsall. сложным. Компании со средними доходами специализируются на производстве компонентов, в то время как богатые страны Азии добавляют ценность за счет инноваций, брэндинга и усложнения технологий. Поскольку этот регион расширяется, в нем развивается динамика, способствующая активизации экономического роста. АСЕАН, Китай, Япония и Республика Корея представляют собой экономическую массу, сопоставимую с Северной Америкой в 1990-е гг. Поскольку центр притяжения мировой экономики смещается к Тихоокеанскому региону, это облегчило всем странам Восточной Азии доступ на мировой рынок. Масштаб внутрирегиональной торговли в Восточной Азии может считаться удивительным, учитывая историю отличающихся разногласиями политических отношений между многими странами этого региона. В Западном полушарии экономические последствия конфликтов между странами были преодолены официальными институтами на основе юридических систем, действующих в соответствии с законами, и политических соглашений, регулирующих коммерческие сделки, которые легко могли быть расширены с учетом быстрого экономического роста в торговле и финансах. В Восточной Азии эти институты развивались медленнее. Вместо этого долгая история социальных систем, общин и неформальных институтов, имеющая корни в миграции на протяжении тысячелетий людей из Юго-Восточного Китая в Юго-Восточную Азию, обеспечивает доверие современной международной интеграции товаров и людей (см. карту G3.2). Страны Восточной Азии – источник почти двух третей всех иностранных инвестиций в этом регионе. Из этого региона начинает поступать даже техника, особенно в таких ключевых для экспорта областях, как электроника. Страны Восточной Азии активно устраняют разделение между ними в виде торговых барьеров и других расходов, связанных с пересечением границ. Они начали с материально-технического обеспечения портов и аэропортов мирового уровня, хотя иногда это было ограничено специальными экономическими зонами, и продолжили совершенствованием мягкой инфраструктуры, а именно, реформами таможенной службы и освобождением от виз в пределах Ассоциации стран Юго-Восточной Азии. Уменьшение разделения между странами Восточной Азии совпало по времени с быстрым экономическим ростом в различных странах – от Лаосской Народно-Демократической Республики, где доход на душу населения составил в 2006 г. 500 долл., до Сингапура, с доходом на душу населения в размере почти 30 тыс. долл. В Восточной Азии доходы медленно сближаются: бедные страны развиваются более быстрыми темпами, чем богатые. Большинство стран Восточной Азии идет похожими путями, начиная с интенсификации сельского хозяйства и индустриализации сельских районов, после чего следует расширение городов и экспорт промышленных товаров. Усваиваются знания из-за границы – о новой технике и о новых институтах. Экспорт становится технически более Интеграция впереди – двойные трудности из-за расстояния и разделения Если заглянуть в будущее, то регион на его пути к быстрой интеграции ожидают трудности. Смещение экономической концентрации к северу создает особую проблему для Юго-Восточной Азии. Как ей остаться значительной экономической силой в регионе? Единственное решение, возможно, – в развитии крупных городов мирового класса. Крупным столицам ЮгоВосточной Азии необходимо стать «притягательными местами», привлекающими и удерживающими талантливых людей со всего мира. Тем временем, интеграция Австралии и Индии в этот регион может изменить его динамику,