* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Транспортные расходы и специализация 187 Таблица 6.1 Prices, costs, and profit margins are all high on Africa’s transport corridors Маршрут (пункт отправления – пункт назначения) Тема/Аккра – Уагадугу Тема/Аккра – Бамако Дуала – Нджамена Дуала – Банги Нгаундере – Нджамена Нгаундере – Мунду Восточная Африка (Кения и Уганда) Момбаса –Кампала Момбаса-Найроби Южная Африка (ЮАР, Замбия, Танзания) Лусака-Йоханнесбург Лусака – Дар-эс-Салам Ценаa (долл. США за км) 3,53 (2,01) 3,93 (1,53) 3,19 (1,10) 3,78 (1,30) 5,37 (1,44) 9,71 (2,58) 2,22 (1,08) 2,26 (1,36) 2,32 (1,59) 2,55 (0,08) Переменные издержки (долл. США на км) 1,54 (0,59) 1,67 (0,23) 1,31 (0,32) 1,21 (0,35) 1,83 (0,25) 2,49 (0,64) 0,98 (0,47) 0,83 (0,17) 1,54 (0,41) 1,34 (0,52) Постоянные издержки (долл. США на км) 0,66 (0,64) 0,62 (0,36) 0,57 (0,30) 1,08 (0,81) 0,73 (0,44) 1,55 (0,43) 0,35 (0,14) 0,53 (0,19) 0,34 (0,40) 0,44 (0,51) Чистая прибыльб (%) 80 80 73 83 118 163 86 66 18 62 Коридор (страны) Западная Африка (Буркина Фасо, Мали и Гана) Центральная Африка (Камерун, Центральноафриканская Респ. и Чад) 31 IBRD 36316 OCTOBER 2008 Источник: World Bank 2008d. а Некоторые ориентировочные цены устанавливаются министерствами транспорта стран Африки, но не используются. В Центральной Африке, возможно, больше уважают цены, устанавливаемые бюро по размещению грузов. б С данными следует обращаться осторожно, поскольку некоторые компании могут опустить часть расходов, или, наоборот, посчитать их дважды. Карта 6.2 Пересекая границы или взбираясь на стены? Контрольно-пропускные пункты на приоритетных транспортных коридорах управления автомобильным транспортом в Западной Африке отслеживает практику, принятую в отношении дорог и наносящую ущерб торговле, на межстрановых магистралях между Буркина-Фасо, Ганой, Мали и Того (см. карту 6.2). В Мали водители грузовиков проезжают 4,6 контрольно-пропускных пункта, платят 25 долл. и теряют 38 минут на каждые 100 км, которые они проехали. Внутренние расходы или расходы, связанные с расстоянием, дополняются расходами, вызванными делением на основе международных границ. Уахигуйя Сегу НИГЕР Ниамей Бамако БУРКИНА? ФАСО Уагадугу МАЛИ Сикассо Бобо? Диуласо БЕНИН ГАНА ГВИНЕЯ Корхого Национальные усилия и региональная координация с целью облегчения торговли К О Т ? Д ’ И В УА Р Буаке НИГЕРИЯ ТОГО Ибадан Контрольно?пропускные пункты Облегчение торговли стало наиболее важным политическим инструментом с целью добиться выигрыша от международной торговли – повышение эффективности портов, гармонизация стандартов, уменьшение бюрократических рогаток при пересечении границ и координация пограничных регулирующих норм (см. вставку 6.6). С августа 2004 г. облегчение торговли переместилось в центр раунда в Дохе Всемирной торговой организации. Полиция Таможенная служба Жандармерия Другое: транспортные управления, профсоюзы, лесоводческие управления, службы здравоохранения Абиджан Система подчиненных автомобильных дорог Кумаси Аккра Секонди?Такоради Тема Ломе Порто?Ново Лагос Источник: Программа совершенствования управления автомобильным транспортом, USAID West African Trade Hub, 2007.