* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Изменение климата и развитие неразрывно связаны 51 перелома,  – это сравнительно быстрые и крупномасштабные перемены в природных (или социально-экономических) системах, приводящие к серьезным и необратимым потерям. Положительная обратная связь, точки перелома и пороги означают, что поддержание темпов и масштабов изменения климата на максимально низком уровне может обладать значительной ценностью75. Озабоченность по поводу положительной обратной связи, порогового эффекта и необратимости воздействия на климат усугубляется значительной инерцией климатической системы. Ученые обнаружили, что потепление, вызванное повышением концентрации парниковых газов, может быть в значительной степени необратимым в течение тысячи лет после прекращения выбросов76. Откладывание мероприятий по смягчению воздействия на климат лишает нас возможности выбора пониженной траектории потепления: например, задержка более чем на 10 лет, вероятно, помешает стабилизации атмосферы на уровне потепления ниже чем на 3°C77. Кроме того, климатическая система будет продолжать меняться в течение нескольких столетий даже после того, как концентрации парниковых газов стабилизируются (см. обзор). Поэтому лишь срочное преодоление воздействия на климат сохранит возможность выбора – то есть позволит избежать потери вариантности результатов стабилизации. Инерция также значительна и в антропогенной среде, к которой относятся транспорт, энергетика, жилищное строительство и городская структура (то, как проектируются города). В ответ на эту инерцию некоторые выступают за то, чтобы отложить инвестиции в мероприятия по смягчению воздействия на климат, чтобы не увязнуть в  дорогостоящих низкоуглеродных инвестициях, вместо того чтобы подождать, пока более совершенная и менее дорогостоящая технология не позволит быстро наращивать темпы смягчения и не будет накоплено больше информации о рисках, от которых обществам придется себя защищать. Но на практике невозможно откладывать крупные инвестиции в инфраструктуру и энергоснабжение, не ставя под угрозу экономическое развитие. Спрос на энергоносители в развивающихся странах, как ожидается, в период с 2002 по 2030 год утроится. К тому же многие электростанции в странах с высоким доходом были построены в 1950-х и 1960-х годах, и, следовательно, срок их эксплуатации подходит к концу, а это означает, что в течение следующих 10–20 лет даже при стабильном спросе понадобится построить много новых электростанций. В настоящее время ТЭЦ, работающие на угле, остаются одним из наиболее дешевых вариантов для многих стран – не говоря уже о том, что они обеспечивают энергобезопасность тем странам, в которых имеются обширные запасы угля. Если все электростанции на угольном топливе, постройка которых запланирована на предстоящие 25 лет, войдут в строй, произведенные ими выбросы CO2 в течение всего срока эксплуатации будут равны суммарному объему выбросов, связанных со сжиганием угля, за весь период с начала индустриализации 78. Следовательно, отсутствие сегодня более твердых обязательств по сокращению выбросов со стороны электроэнергетического сектора увековечит сравнительно высокие траектории выбросов. Кроме того, не всегда возможно, сохранив рентабельность, модернизировать подобные объекты в широком масштабе. Модернизация не всегда возможна и может стоить недопустимо дорого. Оставаясь в рамках приведенного примера с углем, скажем, что депонирование и хранение углерода – технология, разрабатываемая для улавливания CO2, выделяемого электростанциями на ископаемом топливе и хранения его под землей – требует, чтобы станция располагалась в 50–100 милях от соответствующего хранилища CO2; в противном случае расходы на транспортировку углерода становятся недопустимо высокими79. Для стран, обладающих большим количеством потенциальных хранилищ, это не вопрос: около 70 процентов электростанций Китая расположены достаточно близко от хранилищ и поэтому могут быть разумно модернизированы, в случае если данная технология поступит на рынок. По-иному складывается положение в Индии, ЮАР и многих других странах, которым модернизация окажется не по карману, если только новые станции не будут сооружены поблизости от немногочисленных существующих хранилищ (см. главы 4 и 7). Развивающиеся страны, имеющие менее развитую инфраструктуру по сравнению с  развитыми странами, обладают преимуществом гибкости и потенциально могли бы совершить скачок к более чистым технологиям. Развитые страны должны проявить лидерство, поставляя новые технологии на рынок и делясь знаниями, полученными в процессе их внедрения. Способность менять траектории выбросов зависит от наличия соответствующей и доступной по цене технологии, которая не будет введена в действие когда-либо в будущем без того, чтобы уже сегодня начинать вкладывать средства в научные исследования и разработки, распространять полученные знания и учиться на собственном опыте. Возможности перехода от высокоуглеродных к более низкоуглеродным основным средствам, рассчитанным на дли-