* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Содержание ix 4.4 Региональная структура энергетики необходимая для достижения 450 ppm CO2e (при ограничении потепления до 2°C) 202 4.5 У технологий использования возобновляемых источников энергии огромный потенциал, но их развитие наталкивается на ограничения 205 4.6 Передовые технологии 209 4.7 Роль градостроительной политики в получении дополнительных выгод для смягчения воздействия на климат и развития 211 4.8 Рост энергоэффективности сталкивается со многими рыночными и нерыночными барьерами и просчетами 212 4.9 Одного установления цены на углерод недостаточно 214 4.10 Программы по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии в Калифорнии 217 4.11 Опыт Всемирного банка по финансированию повышения энергоэффективности 218 4.12 Трудности при сравнении затрат на энергетические технологии: все дело в принятых допущениях 219 4.13 Дания обеспечивает свой экономический рост при одновременном снижении величины выбросов 220 4.14 Законы о льготных тарифах, льготные займы, налоговые кредиты и стандарты возобновляемых источников энергии в Германии, Китае и США 221 4.15 Концентрированная солнечная энергия на Ближнем Востоке и в Северной Африке 223 5.1 Климатический режим сегодня 234 5.2 Некоторые предложения по распределению ответственности 238 5.3 Многовариантные подходы способствуют эффективности и справедливости 242 FC.1 Налогообложение виртуального углерода 252 6.1 Оценка затрат на адаптацию к изменениям климата в развивающихся странах 261 6.2 Оценка дополнительных выгод МЧР 266 6.3 Углеродные налоги и система установления предельных ограничений и торговли квотами на выбросы 268 6.4 Участие Министерства финансов Индонезии в решении вопросов изменения климата 269 6.5 Консервация углерода в пахотных почвах 274 6.6 Выделение льготного финансирования для целей развития 277 6.7 Уязвимость перед изменением климата и социальный потенциал 279 6.8 Уязвимость перед изменением климата и способность к адаптации 280 7.1 Геоинженерия ограждает наш мир от изменения климата 290 7.2 Создание инновационного продукта – неупорядоченный процесс, который можно поддерживать лишь благодаря применению мер политики, охватывающих многие стороны сложной системы 295 7.3 Инновационный мониторинг: создание глобальной климатической службы и «системы систем» 296 7.4 ITER: затянувшийся старт из-за распределения затрат на НИР 298 7.5 Технологии такого масштаба, как улавливание и хранение углерода, требуют международных усилий 299 7.6 Суперэкономичный холодильник: пилотная программа рыночных обязательств? 300 7.7 Многообещающие меры по адаптации в прибрежных районах 302 7.8 Университетам нужно превратиться в центры инноваций: пример Африки 305 7.9 CGIAR: модель в условиях изменения климата? 306 7.10 Кухонные плиты современной конструкции меньше чадят, а это важно для сохранения здоровья людей и смягчения воздействия на климат 312 8.1 Неверная информация о необходимости действий в отношении климата 323 8.2 Неверное понимание динамики изменения климата порождает успокоенность 325 8.3 Как восприятие риска может «утопить» политику: управление рисками наводнений 325 8.4 Непрерывная деятельность общин по сокращению риска оползней в странах Карибского бассейна 327 8.5 Как сообщать об изменении климата 328 8.6 Включение информации о климате в школьные учебные планы 329 8.7 Путь Китая и Индии к институциональным реформам в интересах климатических действий 333 8.8 Национальные программы действий по адаптации 334 8.9 Усиление подотчетности правительства Соединенного Королевства в сферах, касающихся изменения климата 335 8.10 «Зеленый федерализм» и политика, связанная с изменением климата 336 8.11 Поиск поддержки для системы предельных ограничений на выбросы и продажи квот 339 8.12 Частный сектор меняет свою практику даже при отсутствии требований национального законодательства 341 Рисунки 1 Неодинаковый углеродный след: выбросы на душу населения в странах с низким, средним и высоким доходом, 2005 г. 2 2 Восстановление баланса: переход населения США с внедорожников на более экономичные легковые автомобили практически позволит компенсировать прирост выбросов в результате обеспечения электроэнергией дополнительно 1,6 млрд человек 3