* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
515
Ж Е Л Е З Н Ы Е ДОРОГИ
51G
1913 г.
1921/22 г.
1922/23 г. 1923/24 г. 1924/25 г.
Число пассажиров в мнлл. чел. Пробег пассажи- fnacc.-верст. . ров в миллиардах \пасс.-килом. . Средний пробег / ^
р с т
' ' '
271,4 100.0 27,47 29,30 100,0 101,2 108,0
76,6 28,6
121,8 44,9 13.06 13,93 47,5 107,2 114,35
154,4 56,9 14,47 15,43 52,8 93,7 100,0
211,8 78,1 17,85 19,04 65,0 84,3 89,93
Мнлл. Г о д и DO
поездок по oflraf ч? тарифу
в ,„
у- о б щ е м у ч и с л у по првглр. тарифу
прагпр. тірвфу 76,8 64,4 85,5
пп общему тарифу 66,1 46,8 49,5
1923 1924
149,8 33,9 56,8 53,2 84,9 50,5
Вместо ?і общего числа поездок п 1913 г. пригородное движение в 1923 и 1924 гг. Всего отравлено ') грузов малой скорости в миллионах пудов
обнимает несколько больше половины его. О том же явлении говорит и падение с 1922/23 г. по 1924/25 г. среднего про бега 1 пассажира. Б . Перевозки грузов. Вплоть до начала X X в . рост перевозок грузов обгонял рост перевозок пассажиров. С 1903 г. по 1913 го да отмечается обратное явление: нассаншрекие перевозки растут быстрее гру зовых. Общий размер перевозок и пробега гру зов малой скорости (по данным Ст. сб.МПС, вып. 138, ч. I I , стр. 11—30) был в период 1882—1913 гг. следующим:
В среднем эа год
Средняя густота на Пробег грузов 1 версту в миллионах в миллион. пудовер ст 608,2 2.077,5 2.456,8 2.783,9 2.902,9 3.142,9 3.435,5 3.758,0
Средний пробег 1 пуда км
1 "§ 1 е¬ * № • в
тонн пудов токи
тон но- верст км. 10,63 36,32 42,77 48,67 50,75 54,34 60,26 65,70 313 460 468 485 471 454 458 467
1882—1886 1902—1906 1907 1909 1910 1911 1912 1913
1.949,2 4.595,6 5.248,1 5.737,1 6.157,1 6.926,7 7.500,8 8.045,7
31,9 75,3 86,0 94,0 100,8 113,4 122,9 131,8
26,8 38,9 41,4 45,3 47,2 50,2 54,0 57,6
0,44 0,64 0,68 0,74 0,77 0,82 0,88 0,94
334 493 502 519 505 486 491 500
— — 11,6 4,3 10,9 9,3 9,4
Общее количество отправленных грузов в 1913 г. оказалось в 4 раза больше средней величины за пятилетие 1882—-1886 гг. Пробег с того же пятилетия увеличился больше, чем в 6 р а з . Соответственно возрос средний пробег грузов (на 49,3%). Ежегодный процент прироста пробега в среднем за 5 лет перед войной был равен 9 , 1 % , а на версту (средняя густота дви) Количество перевезенных пассажиров и грузов отличается от количества отправленных грузов ввиду того, что представляет собой
1
жеяия) —- 7,1 % , т.-е. слабее, чем пасса жиров, число которых на 1 версту возра стало на 8,5%Во время войны перевозка всех коммер ческих грузов по данным эксплотациони. отчетов 30 Ж . д. (с Уссурийской, но без Варшаво-венской и прочих дорог Цар ства Польского) возрастала следующим об разом: сумму перевозок всех отдельных дорог, по вторяющих в своем учете перевозку грузов, поступающих с других дорог.