* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

905 ВАКУ ЛИНЧУ К—В АЛ ГРЕБНОЙ 906 л и н у р . Точи, а д в у м я днями позже эта долина б ы л а з а н я т а без в с я к о г о с о п р о т и в л е н и я . С з а ­ нятием долины англичане перехватывали одну из в а ж н е й ш и х дорог в Афганистан. Оставив небольшие гарнизоны, а н г л . ком-ние перебро­ сило свой ударный отряд из района Ванну в р а й о н Т а н к (100 км к С . - З . от Д е р е - И з м а и л х а н ) , где в о е н . д е й с т в и я н а ч а л и с ь 18 д е к а б р я . А н г л . в о й с к а , т е с н я п е р е д собой в а з и р с к о е п л е ­ м я махсудов, в ы ш л и в середине я н в а р я в р-н К о т к а и , где з а д е р ж а л и с ь в т е ч е н и е д в у х м е с я ­ ц е в , п е р е х о д я то к п е р е г о в о р а м то к с т ы ч к а м с повстанческими группами. В марте был занят Канигурам(150км к С.-З.от Дере-Измаил-хан). О с е н ь ю того ж е г о д а б ы л а п р о и з в е д е н а е щ е од­ на экспедиция к границе Афганистана в доли­ н у В а н а (160 км з а п а д н е е Д е р е - И з м а и л - х а н ) и п о с л е д н я я б ы л а т а к ж е о к к у п и р о в а н а . В с я опе­ р а ц и я 1919—20 п р и в е л а к з а х в а т у н е н а с е л е н ­ ной территории. Кочевники-вазиры и махсуды не имели ни населенных пунктов ни засеян­ н ы х п о л е й . Они у х о д и л и н а н е п р и с т у п н ы е г о р ­ н ы е в е р ш и н ы и п р я т а л и с ь в у щ е л ь я х т а к , что и х не могла найти даже а в и а ц и я . После окон­ ч а н и я в о е н . д е й с т в и й в 1920 в В . в с е ж е о с т а в а ­ лись элементы, враждебные англичанам, к-рые в течение п о с л е д у ю щ и х 10 л е т н е о д н о к р а т н о в ы ­ ступали с оружием в р у к а х против англ. войск; наиболее крупные повстанческие вспышки про­ и з о ш л и в 1923 и в 1930 в р а й о н е В а н а . Т . о . этот р а й о н с е в . - з а п . г р а н и ц ы И н д и и до с и х п о р не м о ж е т с ч и т а т ь с я о к о н ч а т е л ь н о п о к о р е н н ы м . Карта 1 : 1 6 8 0 0 0 0 , лист юж. пограничной полосы Азиатской части СССР, изд. Военно-топографич. управ­ ления Р К К А . Лит.: С о к о л о в-C т р а х о в К. И., Гражданская вой­ на в Афганистане 1928—29, M., 1931; M a c m u n n G., Afghanistan from Darius to Amanullah, L . , 1929; C o l l i n D a v i e s C , The Problem of the North West Frontier, «The Journal of the United Service Insti­ tution of India», Lahore. К. Соколов-Страхов. В А К У Л И Н Ч У К , строевой матрос броненосца « К н я з ь Потемкин Таврический» (см.). Во вре-. м я р е в о л ю ц и и 1905 у б и й с т в о В . с т а р ш и м о ф и ц е ­ р о м б р о н е н о с ц а Г и л я р о в с к и м в ы з в а л о общее восстание н а корабле и расправу с офицерами. В А Л , боевая позиция в прежних долговре­ менных укреплениях (крепостных оградах, ф о р т а х ) ; с о с т о я л и з бруствера (см.) и в а л банкет Стрелковая позиция Ваяганг apmujuitp Ваяганг соебщений м с него снято арт. вооружение (кроме противош т у р м о в о г о ) и сам В . б ы л у с и л е н к и р п и ч о м и бетоном ( р и с . 2). П о д В . р а з м е щ а л и с ь казе­ маты (см.) к а з а р м е н н ы е и д л я о г н е п р и п а с о в . В более с о в р е м е н н ы х ф о р т а х а р т . в а л г а н г к а к трудно маскируемая постройка заменен бруст­ в е р о м (см. Долговременная фортификация). В А Л , в магазинном оружии—часть механиз­ ма, подающая патроны. Впервые применен в 2 5 - з а р я д н о м р у ж ь е Э в а н с а (1877); п о м е щ а л с я в прикладе и имел вид в а л а котлетной машин­ к и . Системы о р у ж и я Ш у л ь г о ф (1881), М а н л и х е р (1880) и т . п . и м е л и В . , с о с т о я щ и й и з т р е х т р у б н а общей оси. П о д о б н ы е системы з а м е н е н ы т е п е р ь с е р е д и н н ы м и м а г а з и н а м и (см. Магазин). В А Л ГРЕБНОЙ передает вращение корабель­ н о г о д в и г а т е л я г р е б н о м у в и н т у . В . г . до 1904 назывался в а л о п р о в о д о м (состоявшим из н е с к о л ь к и х ч а с т е й ) , один к о н е ц к - р о г о с к р е п ­ лялся коленчатым валом главной корабельной поршневой машины, а другой—выходил нару­ ж у к о р а б л я и нес н а себе д в и ж и т е л ь (гребной винт). В наст, время вся совокупность валов, п е р е д а ю щ и х в р а щ е н и е от г л а в н о й м а ш и н ы к о ­ р а б л я его д в и ж и т е л ю , носит н а з в а н и е л и н и и в а л а . У к о р а б л я с одной г л а в н о й п о р ш н е в о й м а ш и н о й ( и л и у средней м а ш и н ы , если и х т р и ) л и н и я в а л а состоит и з с л е д у ю щ и х , с о е д и н е н н ы х п о с л е д о в а т е л ь н о с о с т а в н ы х ч а с т е й : 1) к о л е н ч а ­ того в а л а м а ш и н ы , 2) у п о р н о г о в а л а , 3) одного и л и н е с к о л ь к и х п р о м е ж у т о ч н ы х в а л о в и 4) д е й двудного в а л а . Н а конец последнего, выходя­ щий через дейдвудыую трубу н а р у ж у к о р а б л я , насаживается гребной винт. У кораблей с прямодействующими турбинными установками ко­ ленчатый и упорный валы заменяются валом ро­ т о р а т у р б и н ы , с н а б ж е н н ы м н а переднем своем конце упорными гребнями; у турбинных устано­ в о к с з у б ч а т ы м и п е р е д а ч а м и вместо к о л е н ч а т о г о в а л а имеются в а л ы роторов турбины, в одну ли­ н и ю с к - р ы м и р а с п о л о ж е н ы оси п е р е д а т о ч н ы х ш е с т е р е н , а у п о р н ы й в а л и л и п р е д с т а в л я е т одно целое с валом большого колеса зубчатой пере­ дачи и л и следует за последним. Промежуточные в а л ы , расположенные в коридоре гребного ва­ ла, иногда называются коридорными валами. Эсхаряовая стена Гласис Вал tO ^1 ( я i'^^SE^J^-_\—38.00- Рис. 1. г а н г а , с л у ж и в ш е г о до п о я в л е н и я н а р е з н о й арт-ии д л я размещения орудий (арт. валганг) и сообщений вдоль В. (валганг сообщений). Часто Н а з в а н и е собственно В . г. в н а с т о я щ е е в р е м я с о х р а н и л о с ь з а п о с л е д н е й составной ч а с т ь ю б о р ­ товых линий валов, имеющихся у кораблей с Вал ffyycmsepi Эскарл ^ «-730 ---IS.S0-12М- 12.80 - J — ASO--^- -?.S0—± Рис. 2. у с т р а и в а л и с ь д в а В . : с т р е л к о в ы й (фоссебрея) и з а ним а р т и л л е р и й с к и й . В . обычно у с т р а и в а л с я з е м л я н о й ( р и с . 1); с п о я в л е н и е м ф у г а с н ы х бомб двух-, трех- и четырехвальными установками. Эти в а л ы п р и с о е д и н я ю т с я к н а р у ж н ы м к о н ц а м бортовых дейдвудных валов, полностью распо-