* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

901 ВАГОН-КУХНЯ—В АГР AM 902 зов в ц е л я х удобства выгрузки преимуществен­ но применяются В . с опрокидывающимися к у з о в а м и . Н а в о е н н о - п о л е в ы х ж . д . СССР п р и - Рис. 2. меняются В.-платформы с откидными бортами и гнездами д л я установки стоек, с л у ж а щ и х д л я з а к р е п л е н и я п е р е в о з и м ы х г р у з о в (рис. 1, 2). Ос­ новные данные о В.-платформах см. в таблице. Главнейшие Основные данные о В.-п л а т ф о р м а х . В . конной и М0Т0В03Н0Й тяги 3 130x1 550 данные В . паровой тяги Площадь пола в мм . . Длина с буферами в мм: 6 1 С 0 Х 2 ООО 7 440 6 840 4 930 4 Тара в т: 4,2 3,7 — 4 0,88 — 1,8 Нормальная подъемная 8,2 Вагоны, применяемые в иностранных армиях: 1) Ф р а н ц и я — 2 - о с н ы е 5 - т и 4-осные 8-ш; 2) Г е р ­ м а н и я — 4 - о с н ы е 5 - т ; 3) А н г л и я — 4 - о с н ы е 3— 5 — 1 0 - т (см. Узкоколейные дороги). у ч а с т в о в а в ш и х в р а б о т е (в п е р е в о з к е ) в а г о н о в на пройденное ими расстояние. Измеритель н е т о ч е н , т . к . ч и с л о осей в а г о н о в н е о д и н а к о в о (см. Осе-километр). В А Г О Н Ч И К П У Т Е В О Й ( т р о л и к ) , откры­ т а я платформа небольших размеров, применя­ ется н а ж . д. д л я ручной доставки к месту работ необходимых при постройке и ре­ монте верхнего строения пути м а ­ териалов и инст­ рументов. В . п. в военно - железно­ дорожных частях Р К К А применяется при'восс т а н о в л е н и и , р а з р у ш е н и и , ремонте и п о с т р о й к е ж . д . Состоит и з д е р е в я н н о й р а м ы с н а с т и л о м и в и л к а м и и д в у х осей с з а к р е п л е н н ы м и н а н и х б у к с а м и (рис.). В . п. у с т р о е н т а к , что л е г к о и б ы с т р о м о ж н о с н и м а т ь с п у т и по о т д е л ь н о с т и раму и к а ж д у ю ось. Грузоподъемность В . п. н о р м а л ь н о о к . 2,5 т. В А Г Р A M (собственно Д е й ч - В а г р а м ) , с е ­ л е н и е в А в с т р и и в 16 км к С . - В . от В е н ы . В к а м ­ п а н и ю 1809, 5—6 и ю л я , у В . п р о и з о ш л о с р а ж е ­ ние между армией Наполеона и австр. армией э р ц г е р ц о г а К а р л а . П о с л е н е у д а ч и п о д Аеперном и Эслингом (см.) Н а п о л е о н т щ а т е л ь н о подготовлял новую переправу через Дунай. В ночь с 4 на 5 и ю л я 190-тысячная франц. а р м и я (в том ч и с л е 30 000 к о н н и ц ы ) с 500 о р у д и й , с о с р е д о т о ч е н н а я н а о-ве Л о б а у , п е р е п р а в и л а с ь н а л е в ы й б е р е г Д у н а я и 5 и ю л я к 12 ч . с б и л а а в а н г а р д австр. войск и р а з в е р н у л а с ь н а л и н и и Рутцендорф—Эслинг фронтом к Руссбахской ВАГРАЛГ Сражение 5/VII 1809г. 5км кграфнейзидль Положение к полудню & Й Французы р б Австрийцы Положение к вечеру й Й французы iD Й Австрийцы — ^ Н а п р а в л . ударов франц ^Направл.движен.австр С о с т а в и л и А. Н. Дв-Лазаои и И Н. Ж у к о в и ч V В. Голицын В А Г О Н - К У Х Н Я , см. Вагон. В А Г О Н - М А С Т Е Р С К А Я , см. Вагон. В А Г 6 Н 0 - К И Л 0 М Е Т Р , измеритель работы вагонов, в ы р а ж а ю щ и й с я произведением числа п о з и ц и и а в с т р . а р м и и в р а с с т о я н и и 6—11 км от нее. А в с т р и й с к а я а р м и я (136 000) с 450 о р у д и я ­ м и з а н и м а л а фронт Ш т а м е р с д о р ф — М а р к г р а ф н е й з и д л ь п р о т я ж е н и е м в 18 км, п р и к р ы в а я п у *29