* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВАГОН 898 рудованные крытые товарные В . , а д л я ору­ дий, зарядных ящиков, тракторов, танков, по­ возок и прочей материальной части—платфорТабл. 2. — О б о р у д о в а н и е вагонов. Оборудование Наименование оборудования двойное 2-ОСН. 4-ОСН. ординарное 2-осн. 4-0CH. 2 1 36 Дверные закладки . Ружейные зубчатки . Фонари 2 2 2 1 70 2 4 4 8 8 2 1 — 1 1 1 — 4 2 1 или 1 2 — 2 1 2 2 1 Рамы оконные с лоМетла для уборки . 1 1 — 2 или 1 2 — 2 а) В . - ц и с т е р н ы д л я п е р е в о з к и р а з н ы х ж и д к и х грузов наливом (нефть, бензин, ке­ росин, м а с л а и п р . ) , п о т р е б н о с т ь в к о т о р ы х в современных войнах во много р а з превосхо­ дит т а к о в у ю в п р е ж н и х в о й н а х . б) В . и з о т е р м и ч е с к и е ( В . - л е д н и к и) д л я перевозки скоропортящихся грузов (овощи, яйца, масло, мясо, рыба) для доволь­ ствия армий. в) П о л у в а г о н ы—открытые В . с боко­ выми торцевыми (откидными или неоткидны­ ми) с т е н к а м и в ы с о т о й о к о л о 1,5 м ( р и с . 2 и 3). г) В . о п р о к и д ы в аю щ и е с я (с о п р о к и д ы ­ в а ю щ и м с я к у з о в о м , см. р и с . 4). 4 1 1 1 1 — Рис. 2. Рис. 3. * Оборудование для перевозки действующих поход­ ных кухонь. м ы ; п л а т ф о р м ы т а к ж е м о г у т быть и с п о л ь з о в а ­ ны в крайнем случае и д л я перевозки людей н а к о р о т к и е р а с с т о я н и я . Н о р м ы з а г р у з к и по¬ Т а б л . 3.—Н о р м ы з а г р у з к и к р ы т ы х т о в а р ­ ных в а г ои ов войсковыми частями. * . ... Вагоны Род груза 2-осные 4-осные 36 50 72 100 14 10 — д) В . с а м о р а з г р у ж а ю щ и е с я ( р и с у ­ н о к 5) с р а с к р ы в а ю щ и м и с я д н и щ е м и л и б о к о в ы ­ ми стенками. Последние 3 категории В . в воен­ ное в р е м я м о г у т быть п р и м е н е н ы д л я п е р е в о з ­ ки у г л я для питания паровозов прифронтовых ж . д . , ф у р а ж а в р а с с ы п н у ю (с п р и к р ы т и е м его брезентами). В полувагонах могут перевозить­ ся различные массовые и штучные грузы: лес­ ные строительные материалы, ж е л е з о , прово­ лока и т. п. Лошади тяжелой арт-ии . . . 6 16 1 8 > / / \ N * При перевозках в дневное время расстояния — не более 12 час. на короткие у 1| птттттттттт движного состава войсковыми частями и иму­ щ е с т в о м п р и в е д е н ы в т а б л . 3 и 4. Т а б л . 4. — Н о р м ы з а г р у з к и 2-о с н ы х п л а т ­ форм г л а в н ы м и в и д а м и громоздкого войскового имущества. Род груза Род груза Р и с . 4. Мотомехчасти 3—4 Танкетки 2 Танки Автомобили: полубронирован­ 2 ные 2 бронированные . 3 грузовые* . . 1 грузовые ( 3 - и 5 - т ) 2 грузовые (P Vm) . 2 легковые Тракторы: 2 «Коммунар» . . . 3 «Интернационал» 5 «Фордзон» . . . «Фордзон» * 2 . . . 1 + 1 1 А р т и л л еj ) И я Пушки: 76-лш 107-AUi*8 . . . . Гаубицы: 122-jvut*3 152-лии*з . . . . . . . . «Коммунар» * 2 ИЛИ 2+ 1 1+ 1 Зарядные ящики: легкой арт-ии . тяжелой арт-ии Обозы Двуколки: санитарные порожние . хозяйственные грузом Повозки парные Повозки парные двуколки . Тачанки . . . 10 5+2 * 3 *! На двух сцепленных платформах. *а С прицепкой. С передками. Кроме В . обыкновенных (крытых й плат­ форм) в воен. в р е м я найдут большое примене­ ние В . с п е ц и а л ь н ы е . К ним/относятся следующие типы В; С. В. д. т. е)В. со с ъ е м н ы м и к у з о в а м и (кюбеля, контейнеры) при наличии кранов с о к р а щ а ю т до м и н и м у м а в р е м я п о г р у з к и и , сохраняя неповрежденной укупорку, дают воз­ можность доставить груз автотранспортом на­ сколько возможно блиг ~\ же к передовой линии у,} фронта. ' y^S^ Совокупность всех ва­ гонов, находящихся в распоряжении ж. д. или Рис. 5 с т р а н ы , о б р а з у е т в ат о н н ы й п а р к . По назначению вагонный парк разделяется на пассажирский,- грузовой и то­ варный. Наибольшее значение д л я обороны имеет грузовой вагонный п а р к , состоящий из к р ы т ы х В . и п л а т ф о р м (см. т а б л . 5 н а ст. 899). Г е р м а н с к и й в а г о н н ы й п а р к почти в е с ь состо­ ит и з вновь построенных В., с н а б ж е н н ы х автом а т и ч . т о р м о з а м и , что п о з в о л я е т з н а ч и т е л ь н о у с к о р и т ь ж.-д. движение. В США весь подвиж­ н о й с о с т а в г р у з о в ы х В . состоит и з 4-осных большегрузных В . и полувагонов с подъемной с и л о й в 50 т и в ы ш е . Грузовой (товарный) п а р к В . железных до­ р о г СССР п о с о с т о я н и ю н а 1 я н в а р я 1933 состоит и з 520 022 е д и н и ц ; и з н и х 338 106 к р ы ­ т ы х В . и 85 381 п л а т ф о р м а ; в том ч и с л е к р ы т ы х т о в а р н ы х 4 - о с н ы х В . 21 648 и 4 - о с н ы х п л а т ф о р м 646. Р а з н и ц у м е ж д у п р и в е д е н н ы м и к о л и ч е ­ ствами составляют полувагоны, изотермические В . , цистерны и п р . П а р к товарных паровозов 29 /JH.