* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

787 БРОНЕНОСНЫЙ ФЛОТ 788 х а р а к т е р н ы х броненосных кораблей в отличие от в с е х п р е д ы д у щ и х м н о г о д е ч н ы х к о р а б л е й с л е ­ д у е т с ч и т а т ь а н г л . б р о н е н о с е ц W a r r i o r (1860); его э л е м е н т ы : в о д о и з м е щ е н и е 1 ООО т, д л и н а 115,82 м, а р т - и я 38—8" п у ш е к , б р о н я 11,4 см; число орудий сокращено, размещены они в общем забронированном железными плитами каземате. Следующие типы броненосцев отли­ ч а ю т с я е щ е более т о л с т о й б р о н е й ( A c h i l l e s — •5,5") и у с т р о й с т в о м б р о н е в ы х т р а в е р с о в , п р и ­ крывающих а р т . . каземат с острых курсовых у г л о в . С у м е н ь ш е н и е м ч и с л а п у ш е к идет у в е ­ л и ч е н и е и х к а л и б р а . С ростом к а л и б р а артилП П Схема броненосца Warrior (Англия). . л е р и и идет у т о л щ е н и е б р о н и . В с в о ю о ч е р е д ь к этому ж е времени арт-ия ответила новым сна­ р я д о м с„острой о ж и в а л ь н о й ч а с т ь ю . С т р е м л е н и е . л у ч ш е з а щ и т и т ь свою а р т - и ю п р и в е л о к р а з м е ­ щ е н и ю ее во в р а щ а ю щ и х с я б а ш н я х , б л е с т я щ е оправдавших свою боевую целесообразность в г р а ж д а н с к о й в о й н е С Ш А (1864—65). Н е м е д ­ л е н н о вследлза э т и м п о я в л я е т с я с е р и я к о р а б л е й с б а ш е н н о й а р т и л л е р и е й ( R o y a l Sovereign, A j a x , Agamemnon). Э т и у с п е х и а р т и л л е р и и в с в о ю очередь потребовали усиления броневой защи­ т ы . Н а увеличение брони артиллерия отвечала нарезными орудиями и остроконечными снаря­ д а м и (1860—70), н а с т а л ь н у ю б р о н ю (1875)— закаленными снарядами, н а броню, дошедшую д о 61 см ( 2 4 " ) , — х р о м и с т ы м и с н а р я д а м и и б е з ­ д ы м н ы м п о р о х о м (1870). Т а к и м о б р а з о м с о ­ стязание между броней и арт-ией имело выра­ ж е н и е не т о л ь к о в к а л и б р е и т о л щ и н е б р о н и , н о т а к ж е в качестве этих средств борьбы. Однако ж е л а н и е п р и к р ы т ь б р о н е й в е с ь б о р т к о р а б л я от­ рицательно отзывалось на других элементах корабля—скорости, калибре арт-ии и г л . обр. н а его в о д о и з м е щ е н и и , ч т о я в л я л о с ь т а к т и ч е с к и невыгодным и неэкономичным в постройке. Б р о ­ нирование и арт-ия составляли до 5 0 % всего водоизмещения. Броневая защита ограничива­ лась защитой только наиболее жизненных ча­ с т е й к о р а б л я (машины, погреба и т. д.). Д л я обеспечения живучести носа и кормы применя­ лись пробковые траверсы, размещенные в око­ нечностях к о р а б л я . С развитием торпедного К н а ч а л у 20 в . н а и б о л е е о п р е д е л е н н о в ы р а ­ женным классом кораблей Б . ф. явился броне­ носец; его данные: 2-орудийные башни 1 1 " и 12" к а л и б р а , 12—16 п у ш е к в 6—8 б а ш н я х п о бортам и большое количество мелкой арт-ии; 25—30-сд* б р о н я н а 60—65% б о р т а и 2—3" ( 5 0 — 7 5 - л ш ) п а л у б н а я б р о н я ; х о д о к . 18 у з л о в . Русско-японская война дала крупный толчок в развитии Б . ф. и в ы д в и н у л а р я д новых идей в использовании Б . ф. к а к линейного флота. Первым линейным кораблем, полностью отра­ зившим весь опыт Р у с с к о - я п о н с к о й войны, был линейный корабль, построенный в Англии в 1906, Dreadnought ( с м . Дредноут). Н а опыте Р у с с к с - я п о н с к о й Войны и р а з в е р н у в ш и х с я п о с ­ ле нее испытаний р а з в и л и с ь две системы бро­ нирования: германская с расположением брони на возможно большей части корпуса с толщию й в з а в и с и м о с т и от б о е в о й ц е н н о с т и з а щ и щ а е м^гго^объекта и а м е р и к а н с к а я (Nevada—1912), прикрьТвавщал-более надёжно только основные жизненные части к о р а б л я , оставляя остальные совсем н е з а щ и щ е н н ы м и . В а м е р и к а н с к о й с и с т е ­ ме г о р и з о н т а л ь н а я з а щ и т а и м е е т т р и п а л у б ы : первую тонкую взводную (взводящую снаряд- Схема линкора Dreadnougbt (Англия). Схема броненосца Royal Sovereign (Англия). •оружия состязание брони линейных кораблей и силы и х арт-ии осложнилось новым факто­ ром—необходимостью борьбы с легкими бы­ с т р о х о д н ы м и к о р а б л я м и . Это п о т р е б о в а л о с п е ­ циальной скорострельной арт-ии среднего и мелкого калибра. В девяностых годах п о я в л я ­ ются корабли с разнокалиберной артиллерией. Изобретение новой крупповской брони позво­ л я е т у м е н ь ш и т ь в е с и т о л щ и н у б р о н и (до 20— 22,5 см), в с в я з и с ч е м я в л я е т с я в о з м о ж н ы м у с и ­ л и т ь механизмы и увеличить скорость бронел о с н о г о к о р а б л я д о 18 у з л о в (Renown—1899). Р а з в и т и е р у с с к о г о Б . ф . в 19 в . ш л о т е м и ж е п у т я м и с некоторым постоянным отставанием. ный взрыватель), вторую—толстую и третью— д л я удержания мелких осколков при пробитии второй главной палубы. Между тем мощность арт-ии быстро возраста­ л а , и к н а ч а л у в о й н ы 1914—18 л и н е й н ы й к о ­ р а б л ь и м е л д а л ь н о с т ь с т р е л ь б ы д о 100 к а б е л ь ­ т о в ы х (20 км) с весом с н а р я д а д о 500 к г . М о р ­ ской бой требовал наряду с усилением арт-ии устойчивых, быстроходных и сковывающих прот-ка н а короткое время к о р а б л е й . Все эти условия мощной арт-ии, сильного бронирова­ н и я , б о л ь ш о й с к о р о с т и х о д а в одном к о р а б л е умещены быть не могли. Отсюда в соответствии с боевыми требованиями Б . ф. п о л у ч и л деление н а о т д е л ь н ы е к л а с с ы , к - р ы е в з а в и с и м о с т и от р а з в и т и я средств борьбы н а море непрерывно видоизменялись, приобретая более диференцированное назначение. Л и н е й н ы е ко­ р а б л и с основным упором н а повышенную ж и в у ч е с т ь к н а ч а л у в о й н ы 1914—18 и м е л и с к о ­ р о с т ь н е б о л е е 22—23 у з л о в . И с к л ю ч е н и е с о с т а ­ в л я л и а н г л и й с к и е л и н к о р ы т и п а Queen E l i s a ­ b e t h со с к о р о с т ь ю 25 у з л о в , ч т о д о с т и г н у т о у в е ­ личением мощности механизмов н а '150% по сравнению с л и н к о р а м и той ж е огневой силы. Л и н е й н ы е к р е й с е р ы , имея тот ж е к а л и б р арт-ии, но с меньшим числом пушек, з а счет б р о н и у в е л и ч и л и с к о р о с т ь х о д а д о 27— 28 у з л о в , ч т о д а в а л о в о з м о ж н о с т ь р е ш а т ь з а ­ дачу короткого боя с линейными кораблями и использовать свою л у ч ш у ю маневренность д л я охвата в бою колонны л и н е й н ы х к о р а б л е й прот-ка и д л я ведения р а з в е д к и боем. Б р о н е ­ н о с н ы е к р е й с е р ы , являющиеся прото-