* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
733 БРЕШЬ—БРИАН 734 Б Р Е Ш Ь , отверстие и л и о б в а л в к р е п о с т н о й постройке, проделанные арт-йей и л и минерами. Ширина Б . д л я последующего использования в о в р е м я ш т у р м а к р е п о с т и д . б . н е менее 20 м, а обвал—удобовосходим. Б Р Е Ю Щ И Й П О Л Е Т , полет самолета и л и груп пы с а м о л е т о в н а п р е д е л ь н о м а л о й высоте (не более 20 м). С о в е р ш а я Б . п . н а д х о л м и с т о й и пересеченной м е с т н о с т ь ю , с а молеты и д у т п а р а л л е л ь н о п р о филю м е с т н о с т и , к а к б ы обте к а я ее и п е р е с к а к и в а я ч е р е з отдельные препятствия: стро ения, столбы, деревья и т. д. При наличии больших балок, оврагов, если они по своему направлению сходятся с кур сом с а м о л е т а , п о л е т с о в е р ш а ется в и х г л у б и н е . Б . п . п о л у чил широкое распростране ние к а к один и з в е с ь м а в а ж ных тактич. приемов действия штурмовой авиации. Тактич. значение Б . п. определяется его о с о б е н н о с т я м и , о б е с п е ч и в а ю щ и м и : 1) с к р ы т ность и в н е з а п н о с т ь п о д х о д а самолетов к о б ъ ектам атаки и л и разведки — низко летящие с а м о л е т ы имеют в о з м о ж н о с т ь м а с к и р о в а т ь с я местными п р е д м е т а м и ; ш у м и х м о т о р о в , от р а ж а я с ь от з е м л и , в ы д а е т п р и с у т с т в и е с а м о л е т о в т о л ь к о з а 1—2 км д о п о д х о д а к ц е л и ; 2) в о з м о ж н о с т ь точного б о м б о м е т а н и я п о у з к и м целям, например мостам, железнодорожному п о л о т н у и т . п . , п р и н а л и ч и и у бомб в з р ы в а телей замедленного действия, обеспечивающих с а м о л е т ы от п о р а ж е н и я о с к о л к а м и и л и в з р ы в н о й в о л н о й ; 3) с р а в н и т е л ь н о с л а б у ю у я з в и мость самолетов р у ж е й н о - п у л е м е т н ы м огнем и затруднительность обстрела их из зенитных орудий из-за большой угловой скорости пере мещения самолетов. Недостатки Б . п.'следую щ и е : 1) т е х н и к а в ы п о л н е н и я п о л е т а , в особен ности п о с л о ж н о м у п р о ф и л ю , в е с ь м а т р у д н а , т р е б у е т от п и л о т а б о л ь ш о г о н а п р я ж е н и я в н и м а н и я и н е п о з в о л я е т о т в л е к а т ь с я от н е п о с р е д ственного у п р а в л е н и я с а м о л е т о м ; э т и т р у д н о сти у в е л и ч и в а ю т с я п р и полете в составе соеди н е н и я ; 2) м а л а я в ы с о т а п о л е т а и з н а ч и т е л ь н а я с к о р о с т ь у с л о ж н я ю т о р и е н т и р о в к у по местно сти и ч р е з в ы ч а й н о з а т р у д н я ю т в ы п о л н е н и е д е тальной разведки в виду небольшого кругозора и быстрого м е л ь к а н и я наблюдаемых объектов; 3) н е и з б е ж н о с т ь а в а р и и с а м о л е т а в с л у ч а е о с тановки мотора, т. к . отсутствует возможность в ы б р а т ь место д л я п о с а д к и ; 4) ш к в а л и с т ы й ветер с о в е р ш е н н о и с к л ю ч а е т Б . п . , т а к к а к с а м о л е т м о ж е т быть п р и б и т к з е м л е . П е р е ч и с л е н н ы е особенности Б . п . о г р а н и ч и в а ю т к р у г авиасоединений, которые могут им пользовать ся. Наиболее широко бреющий полет практи куется в соединениях легкой, главным обра зом ш т у р м о в о й а в и а ц и и , к о т о р а я п о л ь з у е т с я м а л о й высотой д л я с к р ы т н о г о п о д х о д а к о б ъ е к там атаки (колонны на походе, аэродромы, ж е лезные дороги и т . п.), д л я разведки накорот ке, д л я перелета через линию фронта в ме стах, наименее занятых прот-ком (использова н и е т а к н а з ы в а е м ы х «лазов»). Н а л и ч и е з а щ и т н о й о к р а с к и у с а м о л е т о в , в особенности в т е х с л у ч а я х , к о г д а о н и л е т я т н а фоне з е л е н ы х п о лей и л и лесов, делает весьма затруднительным отыскание и х сверху истребителями прот-ка; п о л о ж е н и е б р е ю щ и х с а м о л е т о в н и з к о н а д зем л е й не д а е т в о з м о ж н о с т и и с т р е б и т е л я м з а й т и в м е р т в ы й к о н у с о б с т р е л а (под х в о с т ) и т е м самым лишает их наиболее выгодных н а п р а в л е ний а т а к и . Необходимым условием, обеспечива ющим успешность выполнения Б . п . , я в л я ю т с я высокая летная квалификация и физическая выносливость летчика (пилота) и отличная подготовка в аэронавигационном отношении летчика-наблюдателя. А . туржанский. Б Р И А Л Ь М О Н , Г е н р и х (1821—1903), б е л ь г и й с к и й в о е н н ы й и н ж е н е р , к р у п н ы й в свое в р е м я авторитет по вопросам инженерной обороны государств. Работая в различные периоды р а з вития арт-ии и военной техники, Б . был всегда впереди своих современников в области дол говременной фортификации. В период гладкостенной арт-ии взамен крепостных оград басти онного начертания он выдвигал полигональ ные фронты и фортовой п о я с . После п о я в л е н и я н а р е з н о й а р т - и и и ф у г а с н ы х бомб Б . д о к а з ы в а л п р е и м у щ е с т в а б е т о н н ы х фортов и редутов с применением броневых закрытий (Бухарест, Н а м ю р ) . Эти п о с т р о й к и у т р а т и л и свое з н а ч е н и е к 1914.. Б . д в а р а з а з а н и м а л д о л ж н о с т ь начальника инженеров и инспектора бельгий ских крепостей, был начальником Бельгийского генерального штаба, составлял проекты и ру ководил постройкой крепостей: Антверпена (1859—69), Л ь е ж а и Н а м ю р а (1888—92); р а з р а б а т ы в а л систему обороны Р у м ы н и и и у к р е п л е н и я Б у х а р е с т а (1883), в ы с к а з ы в а л с о о б р а ж е н и я п о у к р е п л е н и ю К о н с т а н т и н о п о л я (1892). Оставил труды по военной истории, организа ции армии и долговременной фортификации. Лит.: К ю и Ц., Краткий исторический очерк долго временной фортификации, СПБ, 1897. Б Р И А Н , А р и с т и д (1862—1932), о д и н и з в о ж дей ф р а н ц . и м п е р и а л и з м а . Н а ч а в свою п о л и т и ческую деятельность к а к анархо-синдикалист, Б . стал самым р ь я н ы м империалистом и реак ц и о н е р о м . В о в р е м я в о й н ы 1914—18 Б . — м и н и с т р ю с т и ц и и с а в г у с т а 1914 п о о к т я б р ь 1915; участвует в проведении политики «священного единения» б у р ж у а з и и с с о ц и а л и с т а м и . В д а л ь н е й ш е м Б р и а н о б р а з у е т свое м и н и с т е р с т в о с у ч а с т и е м «социалистов», в к о т о р о м з а н и м а е т т а к ж е пост м и н и с т р а и н о с т р а н н ы х д е л , п ы т а я с ь системой т а й н ы х д о г о в о р о в , о б м а н ы в а я «союзников», обеспечить п р е о б л а д а н и е Ф р а н ц и и в Антанте. Бриан энергично поддерживает п л а н ы активных операций н а Б а л к а н а х , подчи няет Ж о ф ф р у «Возточную армию», проводит в о о р у ж . н а ж и м н а Г р е ц и ю , з а к л ю ч а е т союз с Румынией и соглашение с Англией о разделе А з и а т с к о й Т у р ц и и . В н а ч а л е 1917, в с в я з и с п р е д с т о я щ и м в с т у п л е н и е м в в о й н у С Ш А , он договаривается с царской Россией относительно целей войны в Европе, пытаясь закрепить за Францией Рейнскую область и предоставляя