* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

695 БОРТОВОЙ КОНУС—БОСФОР 696 б л ю д е н и я з а з е м л е й и в о з д у х о м (с у к а з а н и е м времени, места и высоты). З а п и с и в Б . ж . под­ л е ж а т к а к фактические данные, т а к и расчеты летчика-наблюдателя на некоторое в р е м я впе­ ред. В с е з а п и с и р а с п о л а г а ю т с я в у к а з а н н о м формой ж у р н а л а п о р я д к е . Б О Р Т О В О Й К О Н У С , с м . Конусное сцепление. БОРТОВОЙ ОТСЕК, с м . Архитектура ко­ рабельная. Б О Р Т О В О Й П Р И Ц Е Л , с м . Прицелы авиа­ ционные. БОРТОВОЙ ТЕРМОМЕТР, обыкновенный спир­ товой термометр, устанавливаемый н а с а м о л е т а х с целью определения темп-ры воздуха к а к у земли перед полетом, т а к и н а высоте полета. Общий р а з м е р Б . т . 600 х 60 х 30 л и ; в е с 610 г; ш к а л а в г р а д у с а х Ц е л ь с и я от —60 д о + 5 0 ° с д е л е н и я м и ч е р е з 1°. П о к а з а н и я Б . т . и с п о л ь з у ю т с я д л я внесения поправок в приборы (исправления п о к а з а н и й у к а з а т е л я с к о р о с т и ; пересчет п о к а ­ заний высотомера и т . д . ) . БОРТОВОЙ Ф Р И К Ц И О Н , см. О Г Н И , см. Гусеничный движитель. БОРТОВЫЕ Аэронавигационные Пи­ огни. БОРХ АРД-Л ЮГЕРА П И С Т О Л Е Т , см. столет. БОРЩЕВОЧНЫЙ ХРЕБЕТ ( Д а у р с к и й ) , гранитный горный массив в Вост.-Сибирском к р а е . П р о х о д и т от г р а н и ц М о н г о л и и в о б щ е м направлении н а С.-В., составляя водораздел p p . И н г о д а и О н о н . В ы с о т а в юго-зап . ч а с т и д о 2 500 м ( г . С о х о н д о — 2 508 м), в о с т а л ь н о й ч а с т и з н а ч и т е л ь н о н и ж е . П е р е в а л ы от 950 д о 1100 м. Б . х . п р е г р а ж д а е т в с е п у т и от р . О н о н на г. Читу и прикрывает ж.-д. узел—ст. К а рымская. Дорог, пересекающих Б . х . , в з а п . части мало; вост. часть обеспечена проселоч­ ными дорогами. Лучшие пути, пересекающие Б . х . : 1) ж . д . К а р ы м с к а я — Б о р з я — М а н ь ч ж у ­ р и я ; 2) б о л ь ш а я д о р о г а с т . Д а р а с у н ( З а б а й ­ кальской ж . д.)—Акша—Кыра. - Карта i : 1 000 000, лист М-49 и М-50, изд. Военнотопографического управления Р К К А и при ст. БурятоМонгольская АССР. «БОРЬБА», распространенное название крас­ н о а р м е й с к и х г а з е т в 1918. Н а и б о л е е ц е н н ы е д л я изучения истории гражданской войны: «Б.»— издание Политотдела штаба I I армии, Сара­ пул, выходила с августа месяца; «Б.»—орган Политотделов I I и V I армий, Вятка; «Б.»— орган Брянской группы отрядов и Брянского р а й о н н о г о с о в е т а , с 11 а п р е л я п о 1 и ю л я в ы ­ п у щ е н 61 н о м е р ; « Б . с к о н т р р е в о л ю ц и е й » — о р ­ ган Политотдела Военного совета I I I а р м и и ; «Б. с контрреволюцией»—орган революционных войск Западного фронта по борьбе с контррево­ л ю ц и е й , Б р я н с к , с 29 м а р т а в ы ш л о 14 н о м е р о в . Наиболее полный комплект этих газет имеется в архиве Октябрьской революции (Москва). Б О С Н И Й С К А Я П Е Ч Ь , полевая печь и з гли­ ны д л я отопления, выпечки хлеба и галет. Д л я устройства Б . п . по окружности диаметром 0,9 м в т ы к а ю т в з е м л ю почти в п л о т н у ю х в о р о ­ с т и н ы т о л щ и н о й н е с в ы ш е 3 см, д л и н о й 2 м и - связывают их вершины. Полученный каркас о б м а з ы в а ю т ч и с т о й г л и н о й с с о л о м е н н о й сеч­ кой; в верхнюю часть Б . п . вставляют дымовую трубу и з хвороста, обмазанного глиной. После протапливания хворост сгорает, а глина, твер­ дея, сохраняет форму, приданную печи. Под Б . п. делается также глиняный. БОСНИЯ И Г Е Р Ц Е Г О В И Н А , провинция Юго­ с л а в и и . Т е р р и т о р и я — 5 1 , 2 т ы с . км ; 1 890 000 г ж и т . (1922); а д м . ц е н т р — С а р а е в о . С е в е р н а я часть провинции (Босния) прорезана идущими с Ю . - В . н а С.-З. горными хребтами высотой д о 2 000 м, п о с т е п е н н о п о н и ж а ю щ и м и с я к с е в е р у . Ю ж н а я часть (Герцеговина) — горный, суровый р а й о н . К л и м а т Б . и Г . умеренный, .континен­ тальный. Пути сообщения развиты слабо. П р е ­ обладающая национальность—сербы (75%) и х о р в а т ы ( 2 3 , 5 % ) . Р а б о ч и х о к . 100 000. П р о ф ­ движение развито слабо, охвачено профсоюза­ ми о к . 8% рабочих. К о м п а р т и я , к а к и во всей Югославии, нелегальна. / С 1463 п о 1878 Б . и Г . в х о д и л а в с о с т а в Т у р / ц и и . Угнетение крестьян турецкими помещи­ ками привело к развитию мощного крестьян­ ского д в и ж е н и я , неоднократно доходившего до в о с с т а н и й . Это д в и ж е н и е т е с н о п е р е п л е т а л о с ь с национальным, направленным против султан- • ской Т у р ц и и . З а х в а т Б . и Г . Австро-Венгрией (1878) с о п р о в о ж д а л с я в о с с т а н и е м п р о т и в А в с т ­ ро-Венгрии, подавленным с большим трудом г и п о в т о р и в ш и м с я в 1882. Н а ц и о н а л ь н о е дви--. ж е н и е , п р о р ы в а в ш е е с я и н о г д а в форме т е р р о ­ р и с т и ч е с к и х а к т о в , и м е л о с в я з ь с Сербией (см.). В о в р е м я и м п е р и а л и с т и ч е с к о й в о й н ы в 1917 в Вене к л у б славянских депутатов рейхсрата вы­ ставил требование самостоятельности Б . и Г . В 1 9 1 7 началось партизанское движение против А в с т р о - В е н г р и и . 24 н о я б р я 1918 Б . и Г . в о ш л а в с о с т а в Югославии ( с м . ) . БОСТОН, военно-морская база США, г л . го­ род и порт в штате Массачусетс С Ш А , распо­ л о ж е н п р и впадении р . Ч а р л ь з - Р и в е р в Масса'чусетский залив Атлантического океана. Н а ­ с е л е н и я 781000 ч е л . (1930). Б . — в а ж н ы й п р о м . центр США. Главнейшие отрасли: металлур­ гическая и металлообрабатывающая, кожевенно-обувная, мясная, текстильная. Бостонский п о р т — в г л у б и н е б у х т ы с г л у б и н о й (в м а л у ю воду) до 9 ж—почти не замерзает, оборудован первоклассными доками (из них 2 сухих дока д л я л и н к о р о в ) , имеет н е с к о л ь к о в е р ф е й и м о р ­ ской арсенал, прекрасные гавани, вмещающие о д н о в р е м е н н о д о 500 с у д о в в с е х р а з м е р о в . С т о л к н о в е н и е с а н г л . в о й с к а м и в 1770 и ч а й ­ н ы й б у н т 1773 в Б . б ы л и н а ч а л о м б о р ь б ы з а независимость североамериканских колоний. С 30-х г г . 19 в е к а Б . — ц е н т р д в и ж е н и я п р о т и в н е ­ вольничества и работорговли. БОСФОР, С т а м б у л с к и й п р о л и в (потурецки И с т а м б у л Б о г а з и ) , — п р о л и в , с о е ­ диняющий Черное и Мраморное м о р я . С т р а ­ т е г и ч е с к о е з н а ч е н и е Б . определяется т е м , ч т о ч е р е з н е г о и Дарданеллы (см.) п р о х о д я т морские пути и з Средиземного в Черное м . У ч и т ы в а я стратегическое значение Б . д л я под­ готовки войны против СССР, руководящие им­ периалистич. гос-ва добились демилитаризации Б . и вместе с т е м у с т а н о в л е н и я п р а в и л , р а з р е ­ ш а ю щ и х п р о х о д п о Б . и х в о е н . к о р а б л е й . Сов­ ременное положение н а Б . облегчает возмож­ ность активной поддержки империалистами про­ т и в н и к о в СССР н а Ч е р н о м м . к а к с р е д с т в а м и с н а б ж е н и я , т а к и непосредственно боевыми к о ­ раблями и армейскими частями. Физико-географический очерк. П р и г л а в н о м направлении с С.-В. н а Ю . - З . пролив неодно­ кратно делает зигзаги и повороты, причем бух­ т ы и з а л и в ы одного б е р е г а с о о т в е т с т в у ю т в ы с ­ т у п а м и м ы с а м д р у г о г о . Д л и н а п р о л и в а 27 км, ш и р и н а 550—3 000 м. Г л у б и н ы п о с р е д и н е 45—100 м. Л и н и я с т о с а ж е н н ы х г л у б и н Ч е р н о ­ г о м . отстоит от б е р е г а н а 20 км. Т е ч е н и й о с н о в ­ ных д в а : поверхностное, с менее соленой водой