* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

645 БОМБАРДИРОВОЧНАЯ АВИАЦИЯ 646 Т а б л . 2 наглядно иллюстрирует рост Б . а. цифрами з а последние 5 лет. Таблица 3 показы­ вает данные о развитии Т а б л. 2.—Р о с т Б . а. з а 5 л е т (1926—31) бомбардировочных само­ л е т о в с 1915 по 1931. И з Во сколько раз увеличилось за 1925/26 1930'31 этой таблицы видно, к а к 5 лет число в н а ч а л е е д и н ы й т и п бом­ б а р д и р о в щ и к а (в т о в р е ­ ' % от об% от об­ С т р а н ы бомб. i Щ о чпщего чи­ м я обычный двухместный бомб. отря­ само­ самолетов|ела само- самолетов сла само­ самолет) п о с т е п е н н о дифедов летов в строю | летов летов в строю ренцируется, причем со­ в строю в строю здаются типы «легкого»— скоростного—и «тяжело­ Англия (без доми­ го», р а з в и в ш е г о с я в «ги­ нионов) | 120 22,4 600 52,0 3,5 5 Италия 170 25,5 240 37,0 1,6 1,4 ганта» с е г о д н я ш н е г о д н я . США 160 20,0 480 32,0 3 2,9 Таблица 4 показывает Франция 1 340 14,0 ' 500 28,0 1,3 1,5 рост удельного веса т я ­ Япония 81 29,0 194 24,0 1,6 2,3 ж е л о й Б . а . з а счет л е г ­ кой. Сокращение процен­ В таблице не учтен исключительный рост Б . а. после японской интервенции в Китае. та т я ж е л ы х бомбардиро­ в о ч н ы х с а м о л е т о в с 41,5 в 1925/26 д о 22 в 1930/31 в А н г л и и б ы л о в р е м е н ­ ны, к р а с н а я а в и а ц и я в отдельных операциях н ы м я в л е н и е м . П о я в л е н и е в 1930 н о в ы х о п ы т ­ добивалась большого эффекта. Всего в пери­ ных английских тяжелых бомбардировочных од г р а ж д а н с к о й в о й н ы н а ш е й а в и а ц и е й б ы л о с б р о ш е н о о к . 5 ООО бомб р а з н ы х т и п о в и к а л и б р а . с а м о л е т о в ( Г л о с т е р , Ф е р р и , В и к к е р с , Х е н д л и Наибольшего эффекта добилась к р а с н а я авиаПейдж, Бультон-Поль и др.) говорит о том, ег чики, истребители), применяя примитивные с р е д с т в а , м е т а я бомбы р у к а м и п р я м о и з к а б и - Табл. 3.—Развитие бомбардировочных 1918 с а м о л е т о в (1915—31). 1929—31 сверх­ быстр, (англ.) тяже­ лые 480 3 000 1 600 230 200 6 000 2 4 420 500 3 гиганты (образцы) Показатели 1915/16 днев­ ные герм. 1225(5X245) Наибольшая скорость у земли в км/ч Скорость на высоте 3 000 м в км/ч . . Продолжительность полета в часах . . 130 1 000 400 100 80 3 000 2 1 100 200 4 300 1 800 700 170 163 5 000 2 3 200 500 4 700 (2 X 350) 14 200 4 200 125 110 3 000 5 4 1 500 1 000 8 — 2 630 150 130 2 700 4 4 600 1 275 8,5 500 2 000 830 290 300 6 500 2 3 210 800 4 1 200 6 000 (6x1 000) 8 000 45 000 4 000 25 000 200 200 186 190 4 500 4 100 4 10 4—5 8 п у л . + 2 пуш. 1 000 ДО 10 000 1200 1 200—3 000 6 6—15 ц и я в следующих операциях: бомбардирование б е л ы х у К а з а н и ( а в г у с т 1918); р а з р у ш е н и е ж . - д . п у т е й и мостов в С а м а р о - У ф и м с к о м р а й о н е (1919) ; н а л е т н а д е с а н т В р а н г е л я п о д М а р и у ­ п о л е м и о б р а щ е н и е в бегство э с к а д р ы в 14 к о ­ р а б л е й (1919); б о м б а р д и р о в а н и е о т р я д о в Ма­ м о н т о в а и к о н н и ц ы Ш к у р о ; ночное и д н е в н о е бомбардирование польских войск у Борисова и польского аэродрома у жел.-дор. ст. Ж о д и н о , а т а к ж е содействие ч а с т я м X V I а р м и и в форсировании Березины Т а б л . 4- Д и н а м и к а (1920) ; б о м б а р д и р о в а н и е р я д о в и т я ж е л ы х шению к Кронштадта при подав­ лении контрреволюцион­ 1 н о г о в о с с т а н и я (1921). Развитие Б . а. в послевоенный пе­ р и о д . Н а ч а в ш и е с я в с к о ­ ; Тяжелых бомб, отрядов ре после окончания вой­ % от общего числа бомб. н ы 1914—18 в о з д у ш н ы е | Тяжелых бомб, самолевооружения стимулиру­ ю т с я г л . о б р . опытом с у ­ % от общего числа бомб. самолетов • . щественных изменений в способах ведения войны, созданных в частности Б . а. Повсюду развитию бомбардировочного самолета, воздушно-артил­ л е р и й с к и х средств и х и м и ч е с к о г о д е л а , к а к и вопросам организации и применения Б . а., уде­ л я е т с я огромное в н и м а н и е . что А н г л и я с е р ь е з н о г о т о в и т с я к р а з в е р т ы в а ­ н и ю т я ж е л о й Б . а . Е щ е более х а р а к т е р и з у е т р о с т Б . а . т а б л . 5 (ст. 655), к - р а я п о к а з ы в а е т р о с т в е с а «залпа» В В С з а 10 л е т . П о д весом з а л п а у с л о в н о п о н и м а е т с я в е с «расходной бое­ в о й н а г р у з к и » , п о д н и м а е м о й з а о д и н р а з всеми с а м о л е т а м и Б . а . и с о с т о я щ е й и з бомб, О В , о г н е ­ припасов к бортовому вооружению и т. д. И з таблицы видно, что относительный рост Б . а . п о к а з ы в а ю т И т а л и я и Я п о н и я . П о с л е д н я я вы¬ роста тяжелых бомбардировочных о тбомбардировочных с а м о л е т о в по отнол е г к о й Б . а. з а т о т ж е п е р и о д . 1925/26 Англия 12 40 50 41,5 Италия Франция Англия 7 41 70 41,0 12 35 120 35,0 * 26 25 130 22 1930/31 Италия Франция 22 85 100 14 17 40 170 31 ш л а н а п е р в о е место в этом г о д у в с в я з и с и н ­ тервенцией в Китае. С о в р е м е н н а я Б . а . р а с с м а т р и в а е т с я к а к одно из наиболее мощных у д а р н ы х средств дальнего действия, к-рым располагает главное ком-ние. •21