* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

БОМБАРДИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОЕ 612 ет р я д особенностей, з а в и с я щ и х от свойств м о р с к и х ц е л е й . О с н о в н ы е особенности м о р с к и х ц е л е й с л е д у ю щ и е : 1) п о д в и ж н о с т ь ; 2) отсутст­ в и е в с п о м о г а т е л ь н ы х о р и е н т и р о в ; 3) ф о р м а и р а з м е р ; 4) х а р а к т е р з а щ и т ы от д е й с т в и я бомб ( к а к от н е п о с р е д с т в е н н о г о п о п а д а н и я , т а к и от п о д в о д н о г о в з р ы в а ) ; 5) п л о в у ч е с т ь . П о д в и ж ­ н о с т ь МОРСКИХ ц е л е й и отсутствие в с п о м о г а ­ т е л ь н ы х о р и е н т и р о в т р е б у ю т п р и м е н е н и я более совершенных прицелов. Пловучесть целей дает в о з м о ж н о с т ь п о р а ж е н и я с у д о в не т о л ь к о п р я ­ мым попаданием, но и бомбами, разорвавшими­ с я в воде в б л и з и б о р т а , и п о э т о м у т р е б у е т п р и ­ м е н е н и я бомб с м а к с и м а л ь н ы м с о д е р ж а н и е м в з р ы в ч а т о г о в е щ е с т в а (к о б щ е м у в е с у бомбы) з а счет у м е н ь ш е н и я п р о ч н о с т и к о р п у с а бомбы. Б р о н я , наоборот, требует применения броне­ б о й н ы х бомб с особо п р о ч н о й к о н с т р у к ц и е й го­ л о в н о й ч а с т и бомбы. Особенность б р о н е б о й н о г о д е й с т в и я бомб п о с р а в н е н и ю с а р т . с н а р я д а м и з а к л ю ч а е т с я в т о м , ч т о : а) о к о н ч а т е л ь н а я с к о ­ рость падения авиабомб значительно меньше э т о й с к о р о с т и у а р т . с н а р я д о в ; б) у г л ы п а д е ­ н и я при боевых высотах весьма близки к нор­ м а м ( о т к л о н е н и я не более 18°) и не з а в и с я т от курсового угла цели. Окончательная скорость п а д е н и я бомбы р а в н а п р и м е р н о 200—300 м/ск и увеличивается с возрастанием высоты поле­ т а . (Это у в е л и ч е н и е идет до и з в е с т н о г о п р е ­ дела, дальше которого увеличение высоты дает н и ч т о ж н о е п р и р а щ е н и е с к о р о с т и бомбы.) С т о ч ­ к и з р е н и я пробития брони выгоднее бомбар­ д и р о в а т ь с б о л ь ш и х в ы с о т , что о д н а к о п о н и ­ ж а е т в е р о я т н о с т ь п о п а д а н и я . П о л е т от и с х о д ­ н о г о п о л о ж е н и я д л я а т а к и м о ж е т быть р а з б и т н а э т а п ы : 1) с б л и ж е н и е с п р о т и в н и к о м и в ы х о д на позицию д л я атаки с избранного направле­ н и я , 2) в ы х о д д л я а т а к и н а «боевой к у р с » , 3) с а ­ м а а т а к а (бомбометание) и 4) у х о д от ц е л и . П р и наличии специальных синхронных прицелов определение момента сбрасывания производит­ с я а в т о м а т и ч е с к и н а самом боевом к у р с е , п о ­ ч е м у он н е с к о л ь к о у д л и н я е т с я п о с р а в н е н и ю с боевым курсом, получающимся п р и пользова­ нии простыми прицелами, обычно применяе­ м ы м и д л я Б . в . н а з е м н ы х ц е л е й . Отсутствие н а море ориентиров заставляет пользоваться вспо­ могательным курсом ( В К ) . Подобно Б . в. непо­ д в и ж н ы х ц е л е й ( с м . Бомбометание) В К слу­ ж и т д л я облегчения выхода на цель с задан­ н о г о н а п р а в л е н и я и р а с п о л а г а е т с я под о п р е ­ д е л е н н ы м у г л о м (обычно в п р е д е л а х 45—90°) к б о е в о м у к у р с у . О с н о в н о й р а б о т о й н а боевом к у р с е я в л я е т с я у т о ч н е н и е б о к о в о й н а в о д к и (по­ ворот визирной плоскости прицела на такой у г о л , ч т о б ы ц е л ь д в и г а л а с ь по к у р с о в о й ч е р т е ) . Предварительная глазомерная установка углов у п р е ж д е н и я еще до в ы х о д а н а В К м о ж е т з н а ­ ч и т е л ь н о о б л е г ч и т ь р а б о т у н а боевом к у р с е . В в и д у т о г о что б о к о в а я н а в о д к а д о л ж н а б ы т ь о к о н ч е н а п р е ж д е , чем п р и с т у п и т ь к п р о д о л ь ­ ной (определение момента сбрасывания), пред­ с т а в л я е т с я в а ж н ы м по в о з м о ж н о с т и и з б р а т ь т а ­ кой угол встречи, при к-ром уклонение против­ н и к а от бомб п у т е м и з м е н е н и я к у р с а м е н ь ш е в с е г о с к а з а л о с ь бы н а б о к о в о й н а в о д к е . Т а к и м и у г л а м и я в л я ю т с я обычно у г л ы в 90° и н е с к о л ь ­ ко более. У г л ы встречи, при к-рых изменение прот-ком к у р с а меньше всего влияет на угол у п р е ж д е н и я , з а в и с я т от с о о т н о ш е н и я с к о р о ­ с т е й а т а к у е м о г о и а т а к у ю щ е г о и от в е т р а . Д л я у ч е т а в о з м о ж н ы х у к л о н е н и й ц е л и з а в р е м я по­ л е т а бомбы т о ч к а п р и ц е л и в а н и я н е с к о л ь к о сме­ к а е т с я с середины судна к корме. Д л я б о е в ы х в ы с о т (3 000 м) и о б ы ч н ы х х о д о в линкоров точкой прицеливания служит кормо­ в а я боевая р у б к а . Продолжительность боево­ го к у р с а определяется опытностью э к и п а ж а , количеством потребного при данном прицеле времени д л я определения момента сбрасывания и обычно б ы в а е т от 40 с к . до 1 м и н . В ы х о д и з атаки производится так ж е , к а к при Б . в. на­ земных целей. П р и Б . в. судов р прицелами, не построенными специально д л я действия по подвижным целям, возможна атака только с заранее выбранного направления и при глазо­ м е р н о м учете с к о р о с т и х о д а ц е л и . П р о м е р ы и при возможности пристрелка производятся по масляным пятнам на поверхности воды, остав­ л я е м ы м с б р а с ы в а е м ы м и д л я этой ц е л и а э р о н а ­ вигационными бомбами. Вывод самолетов на боевой к у р с п р о и з в о д и т с я с р а с ч е т о м , ч т о б ы к м о м е н т у п а д е н и я бомб ц е л ь п р и ш л а в п л о щ а д ь п о р а ж е н и я (площадь, образуемая местами па­ д е н и я бомб); д л я этого н а п р и ц е л е б е р у т в д л и ­ н а х к о р а б л я у п р е ж д е н и я н а его х о д з а м е р т ­ вый промежуток времени (выносят точку при­ целивания вперед на величину, заранее дан­ н у ю в т а б л и ц а х , в з а в и с и м о с т и от с к о р о с т и х о д а ц е л и и в ы с о т ы п о л е т а ) ; самолет, н а п р а в л я ­ ют т а к , ч т о б ы в ы н е с е н н а я т о ч к а п р и ц е л и в а ­ ния пришла на прицельную линию. Б л а г о д а р я н е б о л ь ш о й по с р а в н е н и ю с с а м о л е т о м с к о р о ­ сти к о р а б л я его м а н е в р и р о в а н и е не с м о ж е т обычно и з м е н и т ь н а п р а в л е н и е а т а к и б б л ы н е , чем н а 15°, н а к о т о р ы е б о м б а р д и р у не т р у д н о взять поправку. Д л я бомбардирования судов обычно п р и м е н я е т с я п о с т р о е н и е к л и н а - р о м б а и л и бомбардирование одновременно налетаю­ щ и х с р а з н ы х сторон одиночных т я ж е л ы х бом­ бардировщиков . Б . в. п о д в о д н ы х с у д о в может быть осуществлено или операцией против баз под­ в о д н ы х с у д о в и л и а т а к о й б о м б а м и с а м и х под­ лодок п р и обнаружении и х самолетами с л у ж б ы п р о т и в о л о д о ч н о й о х р а н ы . Б . в . п о д в о д н ы х су­ д о в в и х б а з а х по о р г а н и з а ц и и а н а л о г и ч н о Б . в . баз флота и отличается только типами бомб. В о з м о ж н ы д в а в а р и а н т а : 1) б о м б ы д о л ж н ы б ы т ь минимальными, обеспечивающими потопление или тяжелое повреждение при прямом попа­ д а н и и ; 2) бомбы д о л ж н ы б ы т ь очень к р у п н ы ­ ми, обеспечивающими силой подводного в з р ы ­ ва одновременный вывод из строя нескольких п о д л о д о к , обычно р а с п о л а г а ю щ и х с я с к у ч е н н о . В нек-рых с л у ч а я х возможно погружение под­ л о д о к п о в о з д у ш н о й т р е в о г е , что т р е б у е т н а т я ж е л ы х бомбах переменных взрывателей, уста­ навливаемых в полете перед сбрасыванием на разные глубины по гидрографич. условиям б а з . А т а к и подводных судов бомбами с самолетов р е з к о о т л и ч а ю т с я от д р у г и х в и д о в Б . в . , т а к к а к о с н о в н о й з а д а ч е й с а м о л е т а я в л я е т с я обна­ р у ж е н и е и т а к к а к не в с е г д а в о з м о ж н а а т а к а даже обнаруженной лодки. Условия полета диктуются удобствами наблюдения; последнее т р е б у е т в ы с о т ы от 300 до 500 м. П о д в о д н а я л о д к а м о ж е т быть о б н а р у ж е н а с л ю б о й с т о ­ р о н ы . Это в ы з ы в а е т п о т р е б н о с т ь в п р и ц е л а х , к о ­ торые при заранее определенном ветре были бы в с е г д а г о т о в ы к б о м б о м е т а н и ю п р и л ю б о м курсе (векторные прицелы). Б л а г о д а р я малому, в р е м е н и п а д е н и я бомбы п р е н е б р е г а ю т п е р е м е ­ щением лодки за время падения, так как под­ в о д н ы й х о д обычно м а л . П р и о т с у т с т в и и т а к и х прицелов пользуются обычными неоптически­ ми, на которых нанесены дополнительные чер­ ты д л я Б . в. подлодок с приближенным учетом