* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

587 БОЛТ—БОЛЬШОЙ ПРИВАЛ 588 В тактическом отношении влияние Б . сказы­ в а е т с я п р е ж д е всего н а д в и ж е н и и в о й с к , ч а с т о не д о п у с к а я д в и ж е н и я д а ж е о д и н о ч н ы х л ю д е й без о с о б ы х л ы ж . Т а к н а п р и м е р у ч а с т о к к С. от к р е п о с т и Осовец в 50 км м о г н а б л ю д а т ь с я т о л ь к о о д н и м к а в . п о л к о м (1915). П о э т о м у н а болоте б о й п р и о б р е т а е т я р к о в ы р а ж е н н ы е ч е р ­ ты борьбы з а теснины, обход к о т о р ы х часто возможен только д л я мелких пех. групп. Надо однако заметить, что Б . редко были одинаково недоступны н а всем своем п р о т я ж е н и и ; часто в полосе Б . , считающегося непроходимым (иног­ да д а ж е местными ж и т е л я м и ) , могут найтись участки, доступные д л я движения. Поэтому кроме необходимости широкого использования местных жителей в качестве проводников н у ж ­ на и тщательная войск, рекогносцировка Б . и особо т щ а т е л ь н а я р а б о т а т о п о г р а ф о в п р и с ъ е м ­ ке и и с п р а в л е н и я х к а р т . В отношении использования военной тех­ ники Б . з а т р у д н я ю т применение т а н к о в (осо­ бенно торфяные с тонкой корой); при примене­ нии арт-ии болота стесняют выбор а р т . пози­ ций, а на позиции в Б . хобота орудий часто во в р е м я с т р е л ь б ы в я з н у т , т а к что и м е ю щ и е с я д л я Окоп на болотистом грунте РИС. 1. стрельбы по определенной цели данные, д а ж е проверенные пристрелкой, через некоторое вре­ м я становятся негодными; наблюдение паде­ ния снарядов на Б . трудно (иногда получается только всплеск воды и л и грязи), рикошетиров а н и я п у л ь нет. П р и п р и м е н е н и и х и м с р е д с т в н е о б х о д и м о у ч и т ы в а т ь , что Б . в о б щ е м м а л о влияют на концентрацию ОВ в газовой волне, мало п о д д а ю т с я з а р а ж е н и ю с т о й к и м и О В , п о ­ нижают действительность стрельбы арт. химич. снарядами, создают благоприятные условия д л я дымовой завесы. Самоокапывание часто невоз­ м о ж н о ( п р и м е н я ю т н а н о с н ы е б р у с т в е р ы , см. р и ­ сунки), постройка у к р е п л е н и й требует особых мер ( ч а с т о н а п л о т а х и з н е с к о л ь к и х р я д о в бре­ в е н ) ; п р о к л а д к а д о р о г т р е б у е т особо б о л ь ш о г о количества материала, причем нередко бывает, что п р о л о ж е н н а я и б ы в ш а я н е к - р о е в р е м я в '1,40 детали д. о. разоорными и л и подвижными, и л и путем соединения металлич. или деревянных частей склепыванием (заклепка). Б . п р и м е н я ю т с я в е с ь м а ш и р о к о не т о л ь к о в воен. пром-сти, но и в войсковом и н ж е н е р н о м , понтонном, дорожно-мостовом, ж.-д., автомо­ бильном деле и т. д., и и х хорошее качество имеет б о л ь ш о е з н а ч е н и е д л я н а д е я ш о с т и д е й ­ ствия соответствующего механизма. Обычно Б . д л я свинчивания имеют п л о с к у ю г о л о в к у н а одном и в и н т о в у ю н а р е з к у п о д г а й ­ к у на другом конце. Б . и гайки изготовляются из железа и мягкой стали. В тех случаях, когда надо избежать действия влажности, Б . делают и з м е д и и б р о н з ы . Р а з л и ч а ю т : 1) Б.-га п и л ь к и , с л у ж а щ и е осью в р а щ е н и я д р у г и х дета­ л е й ( с п у с к о в ы х к р ю ч к о в , ш е п т а л а и т . д.), д е ­ л а ю т с я обычно б е з г о л о в к и и н а р е з к и , д е р ­ ж а т с я в п р о у ш и н а х т р е н и е м ; 2) Б . - г л у х а р и , где г а й к у з а м е н я е т о д н а и з с о е д и н я е м ы х д е т а ­ л е й о р у ж и я и л и м а ш и н ; 3) Б . с в я з н ы е , ч а с т о имеющие оба к о н ц а навинтованными; приме­ няются д л я плотного соединения деревянных и железных частей (напр. брусьев орудийной п л а т ф о р м ы ) ; 4) Б . р а с п о р н ы е д л я у к р е п ­ ления деталей на определенном расстоянии; ча­ сто с н а б ж а ю т с я р а с п о р н о й муфтой (см.), н а п р и ­ мер Б . , с в я з ы в а ю щ и е с т а н и н ы л а ф е т а ; 5) Б . б у ф е р н ы е д л я соединения и удержания в оп­ ределенном положении нескольких буферов; б) Б . ш а р н и р н ы е, с л у ж а щ и е о с ь ю в р а щ е н и я ш а р н и р о в , дверных и оконных петель и т. п.; эти Б . часто имеют на головке ушко д л я удоб­ с т в а в ы н и м а н и я и з ш а р н и р а ; 7) Б . ш и н н ы е д л я с к р е п л е н и я ш и н ы с ободом; имеют плос­ кую, утопляемую в отверстии ш и н ы головку; 8) Б . б р о н е в ы е д л я к р е п л е н и я п л и т к к о р ­ пусу; состоят и з стального с т е р ж н я и винто­ вой "трехгранной н а р е з к и американского типа н а о б о и х к о н ц а х ( с м . Бронирование корабля); 9) Б . с т ы к о в ы е д л я с т я г и в а н и я н а к л а д о к при соединении д в у х рельсов, имеющие н а од­ ном к о н ц е к в а д р а т н у ю г о л о в к у , а н а д р у г о м — винтовую нарезку с шестигранной гайкой. Б О Л Ь Ш Е В И З М , см. ВКП(б). Б О Л Ь Ш Е В И К И , с м . ВКЩб), Парторгани­ зация в РККА. Б О Л Ь Ш О Й Б Е Л Ь Т , см. Бельт. Б О Л Ь Ш О Й КОРАБЕЛЬНЫЙ ФАРВАТЕР, 1,00 Ход сообщения на Болотистом грунте , РИС. 2. эксплоатации дорога погружается ниже уровня Б . Поэтому Б . часто я в л я е т с я хорошим пре­ пятствием противнику'перед оборонительной п о л о с о й , н о н а с т о л ь к о ж е оно н е ж е л а т е л ь н о к а к в н у т р и нее ( к р о м е с л у ч а я б о р ь б ы н а ш и р о к о м ф р о н т е , где Б . м о ж е т о б р а з о в а т ь н е д о с т у п н ы е прот-ку участки, не требующие з а н я т и я вой­ сками), т а к и в т ы л у . В обширных болотистых трудно проходимых районах с редкой сетью пу­ тей сообщения возможно развитие партизан­ ских действий. БОЛТ, металлический стержень с головкой, применяемый д л я скрепления деталей матери­ альной части или путем свинчивания, когда п у т ь , р е к о м е н д о в а н н ы й д л я с л е д о в а н и я Фин­ ским заливом Сем.) б о л ь ш и х с у д о в . Б О Л Ь Ш О Й П Р И В А Л , остановка войск на по­ х о д е д л я о т д ы х а и п р и н я т и я п и щ и . Обычно Б . п . н а з н а ч а е т с я в о в т о р о й п о л о в и н е с у т о ч н о г о пе­ рехода (см.) п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь ю н а 17 —3 ч . ; п р и у с и л е н н ы х маршах (см.) в ы г о д н е е н а з н а ­ ч а т ь н е с к о л ь к о Б . п . , в общем до 4—5 ч . ч е ­ рез равномерные промежутки времени. В к о н - . нице Б . п. назначается только при усиленных м а р ш а х . Б . п. сокращаются и л и не назначают­ с я н о ч ь ю и л и з и м о й и, н а о б о р о т , у в е л и ч и в а ю т ­ с я в сильную ж а р у , причем переход рассчиты­ в а е т с я так,"чтобы н а Б . п . в о й с к а р а с п о л а г а л и с ь до н а с т у п л е н и я ж а р ы и в ы с т у п а л и , к о г д а о н а н а ч н е т с п а д а т ь . В р е м я (до к а к о г о ч а с а ) и м е с т о Б . п . у к а з ы в а ю т с я в приказе (см.) н а м а р ш и в о в с я к о м с л у ч а е не п о з д н е е , ч е м з а ч а с до п о д х о д а к месту Б . п . Д л я рекогносцировки и р а з б и в ­ к и м е с т а Б . п . в ы с ы л а ю т с я квартирьеры (см.); войска становятся н а Б . п. по мере подхода к о т в е д е н н ы м и м р а й о н а м : в д а л и от п р о т - к а — в д о л ь д о р о г и в у к р ы т ы х от в о з д у ш н о г о н а б л ю ­ дения местах, вблизи воды; при вероятности столкновения—в порядке, обеспечивающем бы2