
* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
•569 БОКОВОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ—БОКС п р о х о ж д е н и я мимо н и х этой к о л о н н ы и з а т е м н а г о н я т ь ее н а н о ч л е г е и л и б о л ь ш о м п р и в а л е . П е р в ы й способ" п р и м е н я е т с я , к о г д а д о р о г а д л я Б . о. равна и л и длиннее пути главных сил и обоза; второй,—когда она короче этих путей, и третий—при отсутствии дорог, п а р а л л е л ь н ы х э т и м п у т я м , н о п р и н а л и ч и и со с т о р о н ы п р о т и в ника дорог, и х пересекающих; в последнем слу ч а е особенно ц е л е с о о б р а з н а в ы с ы л к а в Б . о. к о н н и ц ы и л и пех-эты н а а в т о м о б и л я х с б р о н е в и к а м и ; т р е т и й способ т а к ж е ц е л е с о о б р а зен д л я охраны быстро двигающихся колонн (конницы, мотомехчастей) и п р и наличии меж ду двигающимися колоннами и прот-ком пре грады или препятствия, проходимых лишь в некоторых пунктах (река, горный хребет, боло т о и т . п . ) . С о г л а с н о Б У К 1927, ч . 3 Б . о . н а зывается сообразно с изложенным п о д в и ж •я ы м и л и н е п о д в и ж н ы м . П р и наступательном и л и отступательном марше Б . о. т а к ж е высылается н а открытый фланг, действуя п р и встрече с противником к а к тангард (см.) п р и наступательном марше и л и к а к арьергард (см.) п р и отступательном, при ч е м в этом с л у ч а е н а Б . о . в о з л а г а е т с я о б я з а н н о с т ь п р е д о х р а н и т ь г л . с и л ы от п а р а л т е л ь н о г о п р е с л е д о в а н и я . По Б У К 1927 п р и н а с т у п а т е л ь н о м м а р ш е а в а н г а р д в •сторону о т к р ы т о г о ф л а н г а не в ы с ы л а е т н е п о д вижного Б . о., заменяя его, если надо, неболь шими отдельными разъездами, высылаемыми на поперечные пути. Развитие мотомехчастей заставляет обра т и т ь н а Б . о . б о л ь ш е в н и м а н и я , чем э т о б ы л о до н а с т о я щ е г о в р е м е н и , т а к к а к м о т о м е х ч а с т и , замеченные не только на фронте, но д а ж е и в глубине расположения противника, могут с пол ной вероятностью появиться на фланге двигаю щихся колонн. Поэтому необходимы: а) воздуш н а я р а з в е д к а в с т о р о н у ф л а н г а ; б) з а н я т и е н е п о д в и ж н ы м о х р а н е н и е м п у т е й , в е д у щ и х от п р о т и в н и к а к н а ш и м ф л а н г а м ; в) п р и д а ч а боковому охранению моторизованных частей д л я развед к и ( м е х а н и з и р о в а н н ы х — д л я б о я , е с л и о н верот ятен) и г) о б и л ь н о е с н а б ж е н и е Б . о. п р о т и в о танковым оружием. Иностранные уставы дают Б . о. у к а з а н и я , аналогичные н а ш и м ; в а ж н е й ш и м и особенно стями надо считать л и ш ь , что в польской армии боковой авангард, наряжаемый при наступа тельном марше, составляется преимущественно и з к о н н и ц ы (часто с броневиками) и л и пехоты на подводах, имея целью часто с началом б о я охват прот-ка. П р и движении войск несколь к и м и к о л о н н а м и ф у н к ц и и Б . о. н е с е т ф л а н г о в а я колонна. В английской армии п р и отступлении в Б . о. рекомендуется н а р я ж а т ь броневые а в томобили и л и конницу с броневиками и арт-ией, причем при наседании прот-ка к а к н а боковой арьергард (отряд), т а к и н а арьергард, следую щий по пути д в и ж е н и я г л . сил, Б . о. может ата к о в а т ь п р о т и в н и к а , особенно е с л и есть в о з м о ж ность а т а к и его во фланг. А н г л и й с к и й устав рассчитывает, что часто д а ж е у г р о з ы а т а к и бу дет д о с т а т о ч н о , ч т о б ы о с т а н о в и т ь н а с е д а ю щ е г о Противника. В. Глаголев. Лит.: Полевой устав Р К К А 1929, § 346, 405. Б О К О В О Е П Е Р Е М Е Щ Е Н И Е , перемещение Б О К О В О Й А В А Н Г А Р Д , один из элементов бокового охранения ( с м . ) , в р е м е н н о е т а к т и ч . со¬ единение, отряд и з всех родов войск в состав е от у с и л е н н о г о п о л к а д о у с и л е н н о г о б а т а л ь о на, высылаемый в сторону открытого фланга при фланговом марше. Б . а. охраняется сам с п е р е д и г о л о в н ы м , с ф л а н г а — б о к о в ы м (одним и л и н е с к о л ь к и м и в з а в и с и м о с т и от д л и н ы ко¬ ; лонны г л . сил) отрядами или заставами, вы\ с ы л а ю щ и м и от с е б я д о з о р ы . В н е к о т о р ы х и н о I с т р а н н ы х у с т а в а х Б . а . н а з ы в а е т с я т а к ж е от р я д , д в и г а ю щ и й с я х о т я и не в с т о р о н е о т к р ы того фланга и не п р и фланговом м а р ш е , а по ! дороге, по которой не двигаются г л . с и л ы . ! Б О К О В О Й ДОЗОР, д о з о р , в ы с ы л а е м ы й в с т о р о н у о т к р ы т о г о ф л а н г а ©т п о х о д н о й з а с т а в ы • и л и с а м о с т о я т е л ь н о с л е д у ю щ е г о м е л к о г о п©д' ; разделения, (рота, эскадрон, батальон); сила, I удаление и обязанности те ж е , к а к и всякоi г о дозора ( с м . ) . П р и д в и ж е н и и к о м е с т н о с т и , б л а г о п р и я т с т в у ю щ е й у с т р о й с т в у засад (см.) про тивником, Б . д . высылаются к а ж д ы м подраз д е л е н и е м н е з а в и с и м о от н а л и ч и я и л и отсутст в и я соседей. Т а к к а к Б . д . д в и ж е т с я часто б е з дорог и по б о л е е д л и н н о м у п у т и , ч е м о х р а н я е i мое и м п о д р а з д е л е н и е , ж е л а т е л ь н о , чтобы ©н мог д в и г а т ь с я б ы с т р е е п о с л е д н е г о , д л я ч е г о ^ в пехоте необходимо иметь конные Б . д . , в конI нице — н а л у ч ш и х л о ш а д я х и в м е х ч а с т я х — | из наиболее быстроходных и исправных машин. | Б О К О В О Й К И Л Ь , н а д е л к а т р е у г о л ь н о й фор¬ : м ы н а п о д в о д н о й ч а с т и с у д н а , обычно н а с к у л е . I Б . к. служит д л я уменьшения размахов борi товой к а ч к и к о р а б л я и располагается в средI н е й ч а с т и е г о н а 0,5 и 0,6 д л и н ы к о р а б л я . БОКОВОЙ ОТРЯД, временное тактическое соединение, организуемое п р и совершении по х о д н ы х д в и ж е н и й . Б . о. п р и с о в е р ш е н и и флан\ говых движений ( с м . ) в ы с ы л а е т с я от бокового ! авангарда (см.) в сторону противника, j П р и ф р о н т а л ь к о м д в и ж е н и и и л и отходе Б . о . j могут высылаться в сторону флангов параллель но д в и ж е н и ю к о л о н н ы . Б . о . о х р а н я е т с я п о I х о д н ы м и заставами ( с м . ) и л и дозорами (см.). Наличие у прот-ка мотомехчастей может з а ставить высылать Б . о. не только в сторону . открытых флангов, но и н р и наличии двигаю щ е г о с я соседа. В э т о м с л у ч а е Б . о . т а к ж е о б я зательно д о л ж н ы иметь средства противоброневой защиты (противотанк®вую артиллерию), а т а к ж е средства быстрого извещения колонн гл. с и л (радио, сигналы). Сила и состав боко вого о т р я д а о п р е д е л я ю т с я у д а л е н и е м п р о т - к а и степенью опасности нападения, силой о х р а н я е м о й к о л о н н ы и у с л о в и я м и м е с т н о с т и . См. Бо ковое охранение. j j ; ' j | I 1 Лит.: Полевой устав Р К К А 1929, § 390, 396. корабля относительно цели по направлению, п е р п е н д и к у л я р н о м у пеленгу (см.), взятое з а е д и н и ц у в р е м е н и (1 м и н у т у ) и в ы р а ж е н н о е в ка бельтовых (см.). Е с л и ц е л ь п е р е м е с т и л а с ь в п р а в о , Б . п . и м е е т з н а к п л ю с ( + ) , если в л е в о — з н а к м и н у с (—). ! БОКС (англ. b o x — у д а р к у л а к а ) , вид сиорI т а — к у л а ч н ы й б о й , в е д у щ и й с я п о особым п р а в и л а м . Б . с л у ж и т средством р а з в и т и я волевых качеств, самообладания, решительности, на стойчивости, пренебрежений к болевым ощу щ е н и я м . Б . обеспечивает т а к ж е усвоение прие мов, полезных д л я самозащиты и в р у к о п а ш ном б о ю . В с и л у в с е г о этого Б . я в л я е т с я ц е н ным средством физической подготовки б о й ц а ; особое з н а ч е н и е б л а г о д а р я в ы ш е у к а з а н н ы м к а чествам Б . имеет д л я морского и воздушного флота и т. п. частей. Помимо ряда специаль ных у п р а ж н е н и й в Б . имеется ц е л а я система подготовительных у п р а ж н е н и й общего х а р а к т е р а ( г и м н а с т и к а , х о д ь б а , бег и д р . ) , о б е с п е чивающих пропорциональное развитие муску л а т у р ы всего тела, укрепление внутренних