* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

483 БОЕВАЯ ЗАДАЧА—БОЕВАЯ ОСЬ 484 1914—18—боевая г р у п п а (в Р К К А — о т д е л е ­ ние); в к о н н и ц е Б . е . — в з в о д ( п р и с п е ш и в а н и и , к а к в пехоте), в арт-ии—батарея, в а в и а ц и и — звено, в бронетанковых частях—взвод. Выде­ л е н и е и з Б . е. о т д е л ь н ы х л ю д е й (в д о з о р , д л я с в я з и и т . п.) и л и м а ш и н ( о р у д и й , с а м о л е ­ тов) д о п у с к а е т с я у с т а в а м и , н о л и ш ь в особых у с л о в и я х . См. Тактическая единица. БОЕВАЯ К Р Ы Ш К А , броневая к р ы ш к а , кото­ рой при помощи винтовых зажимов (задраек) з а к р ы в а ю т с я в бою и п о боевой т р е в о г е все и л л ю м и н а т о р ы и л ю к и , чтобы п р е п я т с т в о в а т ь проникновению внутрь к о р а б л я осколков сна­ рядов . БОЕВАЯ Л И Ч И Н К А , часть затвора винтов­ к и и л и п у л е м е т а , з а п и р а ю щ а я вместе с г и л ь ­ зой п а т р о н а патронник (см.) и п р и н и м а ю щ а я на с е б я о т д а ч у п р и в ы с т р е л е . Б . л . в и н т о в к и имеет: ч а ш е ч к у с в е н ч и к о м д л я ш л я п к и п а т ­ рона, два боевых выступа и к а н а л д л я прохода б о й к а ударника (см.) и п е р е д н е г о к о н ц а т р у б ­ к и с о е д и н и т е л ь н о й п л а н к и . В п а з у боевой л и ­ ч и н к и у к р е п л е н выбрасыватель ( с м . ) . См. Вин­ товка, Пулемет. БОЕВАЯ НАГРУЗКА САМОЛЕТА, см. На­ Б О Е В А Я З А Д А Ч А , см. Задача. возникающих в системе при выстреле. Опыт­ н ы м п у т е м б ы л о н а й д е н о , что к о л е с а и б о е в а я ось системы п р и в ы с т р е л е и с п ы т ы в а ю т м е н ь ­ ш и е н а п р я ж е н и я и м е н ь ш е и з н а ш и в а ю т с я , чем в у с л о в и я х п о х о д а . С этого м о м е н т а п е р в о н а ­ ч а л ь н ы й смысл т е р м и н а боевой оси у т р а т и л Рис. грузка самолета. Б О Е В А Я О Б С Т А Н О В К А (неуставной тер­ мин) согласно «Положению о воинских пре­ ступлениях» является отягчающим обстоятель­ ством п р и о ц е н к е с о ц и а л ь н о й опасности в о и н ­ с к о г о п р е с т у п л е н и я . Т о ч н о г о о п р е д е л е н и я Б . о. в П О В П н е т . Н а р я д у с Б . о. п р и м е н я ю т с я т е р ­ м и н ы : «поле с р а ж е н и я » , «район в о е н н ы х д е й ­ ствий» и более ш и р о к и й — «военное в р е м я » . Воинская часть или соединения считаются на­ х о д я щ и м и с я в Б . о . , к о г д а они в ц е л о м и л и отдельными п о д р а з д е л е н и я м и не т о л ь к о ведут бой, но и в ы п о л н я ю т боевой п р и к а з . Б О Е В А Я ОСЬ, в о р у д и я х с т а р ы х о б р а з ц о в (до 1904)—ось л а ф е т а , с к о т о р о й м о ж н о б ы л о п р о и з в о д и т ь с т р е л ь б у , в отличие от «походной оси», п р и м е н я в ш е й с я т о л ь к о д л я п е р е д в и ж е н и я Лит.: ПОВП СУ 1927, № 50, ст. 504; М а л к и с В . , Советское военно-уголовное право, М.—Л., 1928. свое з н а ч е н и е и о с т а л с я в а р т и л л е р и и д л я ОООз н а ч е н и я оси л а ф е т а в к о л е с н ы х с и с т е м а х ( с т р е л я ю щ и х с колес). В к о н п е в о й н ы 1914—-18 ( п е р в ы е опыты о т н о с я т с я к 1911—12) д а л ь н е й ­ шее р а з в и т и е а р т . т е х н и к и п р и в е л о к к о н с т р у к ­ ц и я м т а к н а з ы в а е м о г о «подрессоренного л а ­ фета» и л а ф е т а с « р а з д в и ж н ы м и с т а н и н а м и » , в к о т о р ы х Б . о. к а к т а к о в а я не с у щ е с т в у е т , и колеса сидят на отдельных полуосях, укреп­ л е н н ы х и п о д р е с с о р е н н ы х н е з а в и с и м о одна о т Рис. 4. РИС. 1. о р у д и я по д о р о г а м . В с о о т в е т с т в и и с этим н е ­ которые старые образцы орудий имели в штат­ ном составе две оси (и две п а р ы к о л е с ) , к - р ы е п р и м е н я л и с ь в з а в и с и м о с т и от т о г о , н а х о д и т с я л и орудие в положении д л я боя или готовится к передвижению, причем имелась в виду устой­ ч и в о с т ь системы п р и в ы с т р е л е и п р о х о д и м о с т ь н а п о х о д е . В в е д е н и е о т к а т а п о оси к а н а л а о р у ­ д и я коренным образом изменило конструкцию - а р т и л л е р и й с к о й системы и в з а и м о д е й с т в и е с и л , д р у г о й . В к о л е с н ы х системах в с е г д а с т р е м и ­ л и с ь т е м и л и и н ы м способом соединить с Б . о . такие механизмы орудия, к а к поворотный на­ катник, приспособления, разгружающие коле­ са лафета при выстреле, механизмы д л я при­ дания орудию различных углов возвышения и механизмы подрессоривания. В зависимо­ сти от п р и н я т о г о п р и н ц и п а в з а и м о д е й с т в и я различных деталей конструкций видоизменя­ е т с я и у с т р о й с т в о Б . о. Н а р и с . 1 п о к а з а н ы д е т а л и у с т р о й с т в а Б . о. 76,2-жм. г о р н о й п у ш ­ к и о б р . 1909 (СССР), где 1—8—части лафета; 9—10—шестерня поворотного механизма, по­ средством к о т о р о й л а ф е т п е р е д в и г а е т с я в д о л ь Б . о. п р и точной н а в о д к е о р у д и я в ц е л ь ; 11—лопасть оси с п р и с п о с о б л е н и е м д л я з а к р е ­ п л е н и я оси в д в у х п о л о ж е н и я х : в е р х н е м — д л я с т р е л ь б ы под б о л ь ш и м и у г л а м и в о з в ы ш е ­ ния и нижнем—для малых углов возвышения; 12 и 13—концевые ч а с т и оси с ш и п а м и д л я к о л е с . Н а р и с . 2 п о к а з а н а с х е м а - Б . о. 105-лм* п у ш к и системы з а в о д а Б о ф о р с ( Ш в е ц и я ) с от­ дельными полуосями, связанными между со­ бой системой п а р а л л е л о г р а м м о в т а к , что в т о время к а к колесо оказывается поднятым квер­ х у , другое колесо должно усилить нажатие