* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

377 БЕРЕЗИНА—БЕРЕСФОРД 378 отброшены за Б . (на участке д. Н и в к и — д . Ж у к о в е ц и д . Ж о р н о в к а — ф о л ь в а р к П о л о з ы ) . 31 мая развернулось контрнаступление польских войск против'XV армии. Командарму X V была поставлена задача развить удар Ю ж . группы на С м о л е в и ч и , а к о м а н д а р м у X V I — ф о р с и р о ­ в а т ь Б . севернее Б о р и с о в а и н а с т у п а т ь н а Ж о д и н — С м о л е в и ч и . В и т о г е р а з в е р н у в ш и х с я боев и а с т и X V а р м и и со 2 и ю н я н а ч а л и о т х о д . Н а Б . от о з . П е л и к д о П а р и ч и у с т а н о в и л с я ф р о н т X V I аомии. В результате нашего наступления н а Б . п о л ь с к о е к о м - н и е д о л ж н о было о т к а з а т ь ­ с я от с в о е г о п л а н а н а с т у п л е н и я н а Ж л о б и н . И ю л ь с к о е н а с т у п л е н и е 1920. В и ю л ь ­ ском наступлении р у б е ж Б . о к а з а л меньшее влияние на ход событий, посколько основной район решающего удара главных сил находил­ с я в п о л о с е местности к С. и 3 . от В е р х н е й Б . 7 июля X V I армия форсировала Б . в районе южнее Борисова. По плану командарма XVT главный удар наносили 4 дивизии на участок р . Р о в а — р . К л е в а (45 км) с д а л ь н е й ш и м р а з в и ­ т и е м его н а С м о л е в и ч и — М и н с к и в ы д в и ж е н и е м левофланговых частей на Осиповичи. X V I а р ­ м и я в с в о е м б о е в о м с о с т а в е и м е л а 23 ООО ш т ы ­ к о в , 950 с а б е л ь , 215 о р у д и й , 740 п у л е м е т о в ; н а направлении главного удара X V I армии при­ х о д и л о с ь н а 1 км ф р о н т а 320 ш т ы к о в , 20 с а б е л ь , 3 орудия, 9 пулеметов. Против X V I армии н а х о д и л и с ь п о л ь с к и е ч а с т и в с о с т а в е : 17 500 ш т ы к о в , 2 500 с а б е л ь , 156 о р у д и й , 536 п у л е ­ м е т о в . 7 и ю л я , сбив п е р е д о в ы е ч а с т и б е л о п о ­ л я к о в , дивизии X V I армии удачно форсировали Б . н а ш и р о к о м фронте (на у ч а с т к а х : от д. Г л и в ни до р . Б о б р — 1 7 - я д и в . , до р . М а н ч а — 2 7 - я д и в . , д о р е к и Б р у с я т а — 8 - я д и в . , до р . К л е в а — 10-я д и в . и от Х о л м ы до Г о р к и — 2 - я д и в . ) и п о в е л и н а с т у п л е н и е н а М и н с к , п р е с л е д у я от­ х о д я щ и е ч а с т и I V п о л ь с к о й а р м и и . 10 и ю л я н а ш и м и в о й с к а м и б ы л з а н я т Б о б р у й с к , 11-го— М и н с к . Ж е л е з н о д о р о ж н ы й мост ч е р е з Б . у Б о ­ рисова благодаря заблаговременной заготовке р я ж е й был восстановлен в 5 суток. Лит.: Гражданская война 1918—21, т. 3, М., 1930; К а к у р и в Н . Е . и М е л и к о в В . А., Война с белополяками 1920, М., 1925; Ш и л о в с к и й Е . , Н а Березине, М.—Л., 1928; Историко-стратегический очерк X V I армии, Могилев, 1921; В а р ф о л о м е е в Н., Мозырская операция весной 1920 г., М.—Л., 1930; П и л с у д с к и й Ю., 1920 год, М., 1926: Berezyna, «Епcyklopedja Wojskowa*, Warszawa, 1931. Е. Шиловский. Б Е Р Е З И Н А , п р а в ы й п р и т о к р. Н е м а н а ( П о л ь ­ ш а ) , берет н а ч а л о з а п а д н е е Р а д о ш к о в и ч и и т е ­ ч е т в общем н а п р а в л е н и и : до ст. Л и с т о п а д ы — на 3 . , н и ж е — н а Ю . и Ю . - З . " Д л и н а о к . 145 км. Д о с . К р а ж и н ш и р и н а 2—30 м; г л у б и н а д о 2 м: д о л и н а с у х а я , п е р е п р а в и бродов м н о г о . От с . К р а ж и н до у с т ь я ш и р и н а 16—-40 м; г л у б и н а 2—10 м; д н о т в е р д о е ; д о л и н а л е с и с т о - б о л о т и ­ с т а я . Переправы: 4 моста, 4 парома. Полоса вдоль Б . южнее дороги Першаи—Богданов вме­ сте с н а х о д я щ е й с я т а м « Н а л и б о ц к о й пущей» (польский термин) я в л я е т с я трудно преодоли­ мым п р е п я т с т в и е м д л я д е й с т в и й к р у п н ы х войск, масс и м о т о м е х а н и з и р о в а н н ы х ч а с т е й н а к р а т ­ чайшем направлении Минск—Лида. БЕРЕЗИНСКАЯ ВОДНАЯ СИСТЕМА соеди­ ми и д е р ж и т с я до августа, после чего бы­ с т р о падает. Т е ч е н и е д о 30 см/ск. Б . в. с. п р о ­ ходит по болотистой местности; берега низ­ кие. Имеется 3 моста и 9 ш л ю з о в . Д о августа бродов нет. Я в л я е т с я препятствием н а п у т я х наступления с В . на 3. и обратно. Б Е Р Е Н С , Е в г е н и й А н д р е е в и ч (1876—1929), советский военно-морской деятель. Окончил м о р с к о й к о р п у с в 1895. В 1904 п о л у ч и л званиештурмана; в 1910—14—военно-морской агент в Германии; в 1914—17—нач-к иностранного отдела Морского генштаба. После Октябрьской революции в 1918—нач-к Морского генштаба; в 1919—20—ком-щий всеми морскими в о о р у ж . с и л а м и Р е с п у б л и к и ; с 1920 п о 1 9 2 4 — с о с т о я ­ щ и й д л я особо в а ж н ы х п о р у ч е н и й п р и Р В С СССР; в 1 9 2 4 — в о е н н о - м о р с к о й а т т а ш е п р и п о л ­ п р е д с т в е СССР в А н г л и и , а с 1 9 2 5 — т а к ж е и п р и п о л п р е д с т в е СССР в о Ф р а н ц и и . П р и н и м а л участие к а к морской эксперт в мирных пере­ говорах с Финляндией, в Лозаннской конфе­ ренции и п р . Б Е Р Е Н Х О Р С Т , Г е о р г Г е н р и х (1733—1814), н е м е ц к и й в о е н . п и с а т е л ь . В 1759 б ы л н а з н а ч е н к а п и т а н о м к в а р т и р м е й с т е р с к о й части ( с л у ж б а г е н ш т а б а ) в п р у с с к о й а р м и и . В 1762 Б . в ы ­ шел в отставку. Литературная деятельность Б . р а з в и в а л а с ь в 1790—1805, в э п о х у Ф р а н ­ цузской революции и первых успехов Бона­ п а р т а . Б . очень ж е с т о к о и с г о р е ч ь ю к р и т и к о ­ вал прусскую армию, порядки к-рой многим к а з а л и с ь о б р а з ц о в ы м и . Н о победы Ф р а н ц у з ­ ской революции он рассматривал с точки зре­ н и я п р у с с к о г о ю н к е р а и не м о г п о н я т ь , к а к сапожники, конюхи, студенты, типографщики, став р е в о л ю ц и о н н ы м и г е н е р а л а м и , м о г л и о к а ­ з а т ь с я в ы ш е , чем о с м е я н н ы е и м п р у с с к и е г е н е ­ р а л ы . Отсюда у Б . р а з в и л с я в е л и ч а й ш и й с к е п ­ т и ц и з м ; он о т р и ц а л в о е н н о е и с к у с с т в о в о о б щ е , объяснял успех только случайностью и пропов е д ы в а л одно п р а в и л о — л о м и т ь в п е р е д , н а п р о ­ лом. Е д к а я критика, скептицизм и удары Б . по у с т а р е в ш и м т е о р и я м в о е н н о г о и с к у с с т в а 18 в . и м е л и в л и я н и е н а Б ю л о в а и К л а у з е в и ц а . Б Е Р Е С Т Е Ч К 0 , местечко в П о л ь ш е (Волынс к о е воеводство) н а р . С т ы р ь , з а п а д н е е Д у б н о . Мост ч е р е з р е к у С т ы р ь . В о в р е м я в о й н ы с б е л о п о л я к а м и 1920 Б . и м е л о з н а ч е н и е к а к р а й о н переправ через р . Стырь при наступлении на­ шего Юго-западного фронта в З а п . У к р а и н у . В ч а с т н о с т и с 29 и ю л я и п о 4 а в г у с т а I К о н ­ н а я а р м и я п р и Б . в е л а у п о р н ы е бои с ч а с т я м и н а с т у п а в ш и х п р о т и в нее I I I и I I п о л ь с к и х а о мий, после к о т о р ы х о н а в ы д в и н у л а с ь н а р . З а п . Б у г в Л ь в о в с к о м н а п р а в л е н и и ( с м . Броды). Лит.: К л ю е в Л . , Первая Конная красная на польском фронте в 1920 году, М., 19 ;2. армия няет pp. З а п . Д в и н у и Березину (приток р . Днепра); включает р . Березину—Сергучский к а н а л — р . Сергучь—озера Манец и П л а в н о — Соединительный к а н а л — о з . ь е р е щ а — р . Б е рещту—Веребский к а н а л — р . Эссу—оз. П р о ше-—1-й Л е п е л ь с к и й к а н а л — Л е п е л ь с к о е о з . — р. Уллу—Чашницкий канал—р. Уллу—р. З а п . Д в и н у . Д л и н а около 100 км. Ш и р и н а от 20 м, г л у б и н а — 1 . 4 м; г л у б и н а р е г у л и р у е т с я ш л ю з а ­ Б Е Р Е С Ф О Р Д (Beresford), Ч а р л ь з (1846— 1919), л о р д , а н г л . а д м и р а л и п и с а т е л ь п о в о е н н о морским вопросам. Б . — я р к и й представитель англ. империализма и милитаризма. Выдвинул­ с я во в р е м я о п е р а ц и й по п о д а в л е н и ю в о с с т а н и й в к о л о н и я х ( п р и о б с т р е л е А л е к с а н д р и и в 1882, в Е г и п т е с 1884—85). В к о н ц е с в о е й с л у ж б ы к о м а н д о в а л С р е д и з е м н о м о р с к и м ф л о т о м (1905— 1906) и флотом Л а М а н ш а (1906—09). В е д я энергичную агитацию за максимальное усиле­ н и е а н г л . флота, н а почве р а з н о г л а с и й с п е р ­ вым морским лордом адм. Фишером Б . был уво­ л е н в о т с т а в к у ; п о с л е этого о н н е п р е к р а щ а л в р я д е с т а т е й и р е ч е й з а щ и щ а т ь свою п р о г р а м ­ м у у с и л е н и я а н г л . ф л о т а . В 1913 п о с л е н е у д а ч и англо-германских переговоров Б . требовал: 1) п о с т р о й к и 25 д р е д н о у т о в в ответ н а 21 г е р м .