* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

251 БАТИНЬОЛЬ МИНОМЕТ—БАТУМСКИЙ ОТРЯД 252 л ю п р и с о е д и н я е т с я в ы в о д н о й ш л а н г ( п р и оди­ н о ч н о м в ы п у с к е выводной ш л а н г н е п о с р е д с т ­ венно присоединяется к выводному отверстию б а л л о н а ) . Н а к о н ц е в ы в о д н о г о ш л а н г а имеет­ ся р а с п ы л и т е л ь , п р е в р а щ а ю щ и й п о с т у п а ю щ у ю из баллона жидкость в мельчайшую пыль. Т а ­ кое р а с п ы л е н и е у с к о р я е т п е р е х о д с ж и ж е н н о ­ го О В в г а з о о б р а з н о е с о с т о я н и е . Е с л и вывод­ ной ш л а н г р е з и н о в ы й , в ы б р а с ы в а ю щ и й с я впе­ ред н а землю, то р а с п ы л и т е л ь имеет д и с к , кото­ рый н е п о з в о л я е т н а к о н е ч н и к у з а р ы в а т ь с я в землю и л и с н е г . Б а т а р е и б а л л о н о в обычно у с т а ­ навливаются в специальных нишах передовых о к о п о в , и в ы в о д н ы е ш л а н г и п е р е д моментом в ы п у с к а в ы б р а с ы в а ю т с я з а б р у с т в е р . П о фран­ ц у з с к о м у методу у с т а н о в к а б а т а р е й п р о и з в о ­ дится в особых у б е ж и щ а х , вынесенных вперед; о т д е л ь н ы е б-реи с о е д и н я ю т с я в свою очередь с батарейным коллектором. Усовершенствова­ н и я в технике батарейного газопуска направ­ л я ю т с я в сторону обеспечения быстроты сбор­ к и и одновременного открывания нескольких Б А Т И Н Ь О Л Ь М И Н О М Е Т , система м и н о м е т а , с к о н с т р у и р о в а н н а я в п е р и о д в о й н ы 1914—18 на франц. заводе Б а т и н ь о л ь . Б . м. калибра 24 см имеет в е с в боевом п о л о ж е н и и 1 147 кг, угол в о з в ы ш е н и я до 75°; вес стальной м и ­ н ы 68 кг, н а ч а л ь н а я с к о р о с т ь 116 м/ск. Н а и ­ б о л ь ш а я д а л ь н о с т ь 1 ООО м. С о с т о я л н а в о о р у ­ ж е н и и во французской, английской и русской а р м и я х . См. Миномет. Лит.: Руководство для службы при 9,45-дм. коротко­ ствольном английском миномете системы Батиньоль, Петроград, 1917. СОТ баЛЛОНОВ ОДНИМ боЙЦОМ. В. Новосильцев. БАТОМЕТР, прибор д л я доставания образ­ ц о в в о д ы с ж е л а е м ы х г л у б и н и о п р е д е л е н и я ее плотности, солености, темп-ры и т. д . Б . упот­ ребляется при гидрографич. работах, и получа­ емые с е г о п о м о щ ь ю д а н н ы е с л у ж а т м а т е р и а ­ лом д л я военно-географич. описания данного м о р с к о г о р а й о н а . Б . п р е д с т а в л я е т собою сосуд цилиндрич. формы, к-рый опускают открытым на тросе н а ж е л а е м у ю глубину, т а к что вода проходит через него, не з а д е р ж и в а я с ь . Н а з а ­ данной глубине Б . герметически закрывается. Ко многим Б . с н а р у ж и прикрепляются два по­ в о р о т н ы х т е р м о м е т р а , что п о з в о л я е т о д н о в р е ­ м е н н о с п р о б о й в о д ы п о л у ч а т ь ее т е м п е р а т у р у . М н о г и е Б . у с т р о е н ы т а к , что м о ж н о п р и к р е п и т ь к тросу несколько приборов на разных расстоя­ ниях и получить сразу несколько образцов воды с разных глубин. З а границей приборы д л я доставания образцов воды называют иначе: water b o t t l e , b o u t e i l l e а Г е а и , Wasserschopfer. Батометрами называют также приборы, служа­ щие д л я и з м е р е н и я глубин косвенными мето­ д а м и , — г л у б о м е р ы (см.). Лит.: Н и к и т и н М. В . , Курс океанографии, Л . , 1927; Ш о к а л ь с к и й to., Океанография, П . , 1917; Ш п и н д л е р , Гидрология моря, ч. 2, П., 1915. сятков тысяч. П р и недостатке польских наемни­ к о в н а н и м а л и с ь гл. о б р . в е н г р ы и н е м ц ы ( г у с а р ы , пехота). Б . впервые пытался создать постоянную армию, а именно пехоту по образцу венгерской, п у т е м н а б о р а ее («выбора») в к о р о л е в с к и х и м е ­ н и я х . Э т а м е р а в п л о т ь до р а з д е л о в П о л ь ш и н е дала значительных результатов. Наконец Б . с о з д а л т . н . « з а п о р о ж с к о е войско» и з н а е м н ы х д н е п р о в с к и х к а з а к о в («регистровые к а з а к и » ) . Б . я в л я е т с я одним и з с а м ы х в ы д а ю щ и х с я о р г а ­ низаторов армии и полководцев эпохи расцвета П о л ь с к о й « Р е ч и п о с п о л и т о й » до ее р а з д е л о в . Своими у с п е х а м и в «Московской войне» ( з а х в а т П о л о ц к а в 1579, В е л и к и х Л у к в 1580, о с а д а П с к о в а в 1581) Б . о б я з а н н е с т о л ь к о с р а ж е н и ­ ям, сколько искусному маневрированию на те­ атре военных действий. Б А Т У М , г о р о д и п о р т н а Ч е р н о м м . , в 15 км. от г р а н и ц ы с Т у р ц и е й , ц е н т р А д ж а р с к о й А С С Р ; 57 ООО ж и т . (1931); к о н е ч н ы й п у н к т ж . д . Баку—Тифлис—Батум,керосинопровода и неф­ т е п р о в о д а Б а к у — Б а т у м ; у з е л шоссе в д о л ь Ч е р ­ номорского побережья н а А х а л ц и х , Артвин ( Т у р ц и я ) . Н а ц и о н а л ь н ы й состав н а с е л е н и я разнообразен: грузин—30%, армян—24,6%, русских—17,6%, греков—11,6%, евреев—6,1% и п р о ч и х — 1 0 , 1 % . Болотистые окрестности Б . способствуют р а з в и т и ю м а л я р и и . Б а т у м с к а я гавань, защищенная с В . отрогами Аджарских гор, весьма удобна д л я стоянки кораблей с большой осадкой. С 17 в . и до 1878 Б . п р и н а д л е ж а л Т у р ц и и и был сильно укреплен. В период завоевания Россией З а к а в к а з ь я Б . становится объектом завоевательных стремлений царской России. Во время Русско-турецкой войны попытка Рос­ сии в 1877овладеть Б . кончилась неудачей,и в с я операция оказалась бесцельной, т а к к а к судь­ ба Б . р е ш и л а с ь в Б е р л и н е . П о Б е р л и н с к о м у д о ­ г о в о р у 1878 Б . б ы л а н н е к с и р о в а н Р о с с и е й . В а п р е л е 1915 о т р я д ы т у р о к и а д ж а р ц е в б е з у с п е ш ­ но п ы т а л и с ь з а н я т ь Б . со с т о р о н ы А р т в и н а . П о Б р е с т с к о м у м и р н о м у д о г о в о р у 3 м а р т а 1918 Б а т у м б ы л п е р е д а н Т у р ц и и . В а п р е л е 1918 в Б . происходили мирные переговоры между Турцией, Германией и представителями з а к а в ­ казского меньшевистского пр-ва. После р а с п а ­ д а 2 ^ м а я 1918 З а к а в к а з с к о й ф е д е р а т и в н о й р е с ­ п у б л и к и , по м и р н о м у д о г о в о р у 4 и ю н я м е ж д у Турцией и меньшевистской Грузией, Б . пере­ ш е л к Т у р ц и и . В ' к о н ц е д е к а б р я 1918 п о с л е Мудросского перемирия в Б . высадилась а н ­ глийская дивизия Форестье-Уоккео, которая о к к у п и р о в а л а А д ж а р и ю вместе с Б . и Г р у з и ю . 20 и ю л я 1920 а н г л и й с к и е о к к у п а н т ы в к л ю ­ ч и л и Б а т у м в состав Г р у з и и . П о с л е п а д е н и я грузинского меньшевистского правительства Б . с т а л с о в е т с к и м .городом и в п о с л е д с т в и и ц е н т ­ ром Аджарской автономной советской социа­ листической республики. Б А Т У М С К И Й ОТРЯД Ч е р н о м о р с к о г о БАТОПОРТ, перемычка в воротах сухого дока (см.), с л у ж а щ а я д л я з а к р ы в а н и я в х о д а в док. Б А Т О Р И Й , Стефан I V (1538—86), к н я з ь С е м и г р а д с к и й ( В е н г р и я ) , и з б р а н в 1575 к о р о л е м польским. П р и Б . польская дворянская рес­ публика выросла в крупную силу, захватив Данциг, З а п а д н у ю Пруссию (современный Д а н цигский коридор) и Ливонию (Лифляндию, современную Латвию). Н а ч и н а я войну против М о с к о в с к о г о ц а р с т в а , Б . о т к а з а л с я от п р и з ы в а дворянского (шляхетского) ополчения. Он до­ б и л с я у сейма а с с и г н о в а н и я з н а ч и т е л ь н ы х сумм н а наем войска численностью в несколько де­ ф л о т а , с о з д а н н ы й в о к т я б р е 1914, с о с т о я л и з вооруженного транспорта «Березань», минного заградителя «Дыхтау», лоцмейстерских кате­ ров и нескольких пароходов. Б . о. назначался д л я наблюдения за побережьем, постановки минных заграждений и оказания помощи в ы ­ двинутым вперед частям Батумского гарнизона. С к о н ц а я н в а р я 1916, п р и н а с т у п л е н и и р у с с к о й а р м и и н.а,Трапезунд (см.) по А н а т о л и й с к о м у п о ­ б е р е ж ь ю , Б . о. с о с т о я л и з л и н к о р а « Р о с т и с л а в » , к а н о н е р с к и х л о д о к «Кубанец» и «Донец», 4—• 7 миноносцев, тральщиков и транспортов т и ­ п а «Эльпидифор» и в о в р е м я н а с т у п л е н и я р у с -