* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
221 БАРСИТЬ—БАСМАЧЕСТВО 222 ходящую узким, извилистым проходом между Б А Р С И Т Ь , термин, применяемый в морской о-вг1Ми Б а р э и О р с - Л а н д е т . Б . п . имеет м н о г о авиации д л я -названия я в л е н и я п р ы ж к о в гид р о с а м о л е т а п о в о д н о й п о в е р х н о с т и в момент хорошо укрытых якорных стоянок и может взлета или посадки, происхо д я щ и х и л и вследствие о ш и б о к летчика в управлении самоле том ( п р е ж д е в р е м е н н о е в ы д и р а ние самолета—при взлете, за поздалое выравнивание—при посадке) и л и вследствие нали чия мертвой зыби. «Барсы» вредно отзываются на р е г у л и ровке и разрушают конструк цию самолета. В сухопутной авиации аналогичное явление н а з ы в а е т с я «козлить». БАРСУКОВСКАЯ, станица Северо-Кавказского к р а я н а р . К у б а н и , в 25 км ю ж н е е г. С т а в р о п о л я . В р а й о н е Б . 25 о к т я б р я 1918 п р о и з о ш л и упорны* бои н а с т у п а в ш е й н а Ставро поль (см.) л е в о й г р у п п ы Та манской красной армии (см.) под к о м а н д о в а н и е м т . Ковтюха ( с м . ) с б е л ы м и о т р я д а м и Врангеля. Последние упорно держались на высотах у Б . ; о д н а к о в в е д е н и е м в бой п о следнего р е з е р в а г р у п п ы т а манцы выбили белых из Б. и гТ,И . • Н 'С 1 /16,5 о» отбросили и х к Ставрополю. 1 , 4,1 S 1 ВА1 Э-ЗУНД И 110РКАЛА-УД 3 , Лит.: К о в т ю х Б . , «Железный поток» в военном изложении, Мо сква—Ленинград, 1931. Масштаб Условные обозначении _ жел. дорог» автодороги _ фарватер 'ita" % * глубины а метрах нами е с 4 Б А Р Т , Ж а н (Jean B a r t ) Оэстаэили Ф. П. Камбалов (1650—1702), к о р с а р , в п о с л е д ствии а д м и р а л ф р . ф л о т а . Т и п и ч н а я ф и г у р а м о р с к о г о «деятеля» п е р и о д а р а с ц в е т а т о р г о в о го к а п и т а л а в Е в р о п е . И з в е с т е н н а п а д е н и я ми н а с у д а г о л л а н д с к и х и а н г л . м о р с к и х к о м паний, основных конкурентов франц. торгов цев, а т а к ж е а ф р и к а н с к о г о п о б е р е ж ь я Среди земного м . Ф р а н ц у з с к а я б у р ж у а з н а я и с т о р и о г р а ф и я и л и т е р а т у р а о к р у ж и л и этого «адми рала» морских больших дорог ореолом наци о н а л ь н о г о г е р о я ; его и м я носит л и н к о р . Б А Р Х А Н Ы ( м а т е р и к о в ы е д ю н ы ) , пес чаные образования, свойственные пустыням; в СССР в с т р е ч а ю т с я г л . о б р . в С р е д н е а з и а т ских республиках. Высота бархан обыкновенно 3—6 м, н о в с т р е ч а ю т с я и до 100 м. Б . п о д в л и я нием ветра могут перемещаться, засыпая оази сы и д а ж е р е к и . Д л я д в и ж е н и я в о й с к Б . п р е д ставляют весьма большие трудности,затрудняя ориентирование, засыпая пути и замедляя дви жение . БАРЫШНИКОВ, Владимир Архипович (1889—1919), ч л е н Р С Д Р П с 1905. Р е в о л ю ц и о нер-профессионал. Во время чехо-словацкого н а с т у п л е н и я 1918 к а к ч л е н В Ц И К б ы л п о с л а н на фронт и назначен комиссаром бригады. В дальнейшем—член Р В С I X и V I I I армий. Во время о к р у ж е н и я частей V I I I армии в августе 1919 в р а й о н е В о р о н е ж а б ы л в з я т в п л е н М а монтовым и повешен. Б А Р Э З У Н Д С К И Й П Л Е С (Barosund f j o r d ) , часть ф и н л я н д с к и х ш х е р в г о р л е Ф и н с к о г о з а л и в а ; о г р а н и ч е н с С. м а т е р и к о м , с В . — п о л у островом П о р к а л л а у д и о - в а м и , с к а л а м и и м е л я ми, с 3 . — м н о г о ч и с л е н н ы м и о - в а м и . Б . п . и м е ет н е с к о л ь к о в ы х о д о в в м о р е и н е с к о л ь к о п р о д о л ь н ы х ф а р в а т е р о в . Собственно Б . п . обычно о б о з н а ч а е т ч а с т ь 18-футового ф а р в а т е р а , п р о и А. А. Бистром Д М Май е р быть и с п о л ь з о в а н д л я б а з и р о в а н и я л е г к и х сил финского флота в самом горле Финского залива и в качестве коммуникации д л я броне носцев б е р е г о в о й о б о р о н ы и л е г к и х с и л , обес п е ч е н н о й со с т о р о н ы м о р я . В о в р е м я Р у с с к о шведских войн Б . п. с л у ж и л базой шведских шхерных флотилий. Б А С М А Ч Е С Т В О , контрреволюционное дви жение остатков торгово-капиталистич. и фео д а л ь н о - б а й с к и х элементов в С р . А з и и п р о т и в сов. в л а с т и . Н а з в а н и е Б . , и с п о л ь з о в а н н о е к о н т р р е в о л ю ц и е й , п р о и с х о д и т от д о о к т я б р ь с к о г о Б . — партизанского движения угнетенного крестьян¬ с т в а ( д е х к а н с т в а ) Средней А з и и п р о т и в ц а р с к о й в л а с т и , м е с т н ы х феодалов и р у с с к о г о к о л о н и з а торского капитализма. В р е з у л ь т а т е г о л о д а 1918 и у п а д к а х л о п к о водства обнищание н а с е л е н и я достигло и с к л ю чительной остроты. Массы обнищавших поли тически колеблющихся дехкан, ремесленников и мелких торговцев представляли источник ком плектования басмаческих шаек. Укоренившая ся вследствие гнета царизма национальная вра ж д а к русским, идеологич. влияние реакционно го д у х о в е н с т в а , и с п о л ь з о в а н и е и м и б у р ж у а з н ы ми н а ц и о н а л и с т а м и о ш и б о к м е с т н ы х " с о в . о р г а нов Туркестана в национальном вопросе (как и р я д а других перегибов в продразверстке, м о б и л и з а ц и и , т р у д п о в и н н о с т я х и т . д.) о б л е г ч и л и контрреволюционным элементам использование недовольства масс д л я борьбы против проле тарской революции. Внутри контрреволюционного блока буржу азных и феодальных элементбв, поведших за. собой з н а ч и т е л ь н ы е м а с с ы темного и р а з о р е н ного д е х к а н с т в а п о д р е л и г и о з н о - н а ц и о н а л и с т а ь ч е с к и м и л о з у н г а м и , ш л а с в о я б о р ь б а . В этом..