* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
47 АЭРОФОТОАППАРАТ 48 А. д л я р е ш е н и я д а н н о й т а к т и ч е с к о й з а д а ч и п о а э р о ф о т о с ъ е м к е (с у в е л и ч е н и е м ф о к у с н о г о р а с с т о я н и я у в е л и ч и в а е т с я м а с ш т а б фото снимка, но уменьшается площадь заснимаемой местности; с увеличением высоты полета увели чивается захватываемая снимком площадь зе мли, но уменьшается масштаб снимка). Выбор А . з а в и с и т от ц е л е й а э р о с ъ е м к и . Д л я ц е л е й дешифрирования и аэрофоторазведки преиму щественно используются средне- и длиннофо кусные А., дающие крупный масштаб снимка ( 1 : 4 000—1 : 10 000). Д л и н н о ф о к у с н ы й А . п о - применялись аппараты с фокусным расстояни ем д о 120 см. В п о с л е д н и е г о д ы д л и н н о ф о к у с ными камерами произведены опыты фотографи р о в а н и я с в ы с о т ы д о 10 км и н а с в е р х д а л ь н и х д и с т а н ц и я х — д о 400 км ( С Ш А ) . Д л я п о к р ы тия больших площадей с наименьшей затратой летного времени (преимущественно д л я состав ления карт) применяются короткофокусные, многообъективные и многокамерные аэрофото аппараты, характеризующиеся широким уг лом зрения и большой площадью, покрывае м о й в м о м е н т э к с п о з и ц и и ( р и с . 8). С л е д у ю щ а я т а б л и ц а ( с м . с т . 49) д а е т к р а т к у ю х а р а к т е р и стику наиболее известных аппаратов. Важнейшими с о с т а в н ы м и ч а с т я м и авт о м а т и ч . А . я в л я ю т с я : 1) к а м е р а , 2) о б ъ е к т и в н ы й к о н у с , 3) з а т в о р , 4) м а г а з и н н а я к а с с е т а , 5) п е р е м а т ы в а ю щ и й и в ы р а в н и в а ю щ и й м е х а н и з м ы , 6) к о м а н д н ы й п р и б о р , 7) а э р о ф о т о в и з и р , 8) г е н е р а т о р н а я у с т а н о в к а . В к а м е р е р а с полагаются механизмы, приводящие в действие затвор и л и передающие движение гибкого в а л а к кассете. О б ъ е к т и в н ы й к о н у с при соединяется к камере. В нижнем конце конуса у к р е п л я е т с я о б ъ е к т и в . В н е к - р ы х А. и м е е т с я н е сколько-взаимозаменяемых конусов с объекти вами разных фокусных расстояний. З а т в о р помещается между линзами сзади объектива и л и непосредственно перед самой аэропленкой и служит д л я производства экспозиции, т . е . от к р ы в а н и я и'^закрывания отверстия объектива. Рис. 9.—Ветрянка, приводящая в движение меха низмы автоматического аэрофотоаппарата. М а г а з и н н а я к а с с е т а вмещает катушки с аэрофотопленкой или фотопластинки, а так ж е п е р е м а т ы в а ю щ и й и в ы р а в н и в а ю щ и й фото пленку механизмы. П е р е м а т ы в а ю щ и й м е х а н и з м , соединенный с затвором, после каждой экспозиции автоматически перематы вает аэрофотопленку с одной к а т у ш к и н а дру гую на соответствующую длину (снимка), регу л и р у е м у ю и з м е р и т е л ь н ы м п р и б о р о м . В.ы р а в н и в а ю щ и й м е х а н и з м разрешает задачу плоскостности аэропленки н а момент экспози ции, что необходимо д л я получения резких изо бражений снимаемого объекта. Выравнивание аэрофотопленки достигается отсасыванием и л и нагнетанием воздуха в особую камеру, р а з г л а ж и в а н и е м пленки н а металлич. доске и л и п р и ж и м о м ее к с т е к л у . К о м а н д н ы й прибор устанавливается в кабине летчика-наблюдателя и служит для управления А. и для контроля за Рис. 8.—Площадь, покрываемая четырехобъективего р а б о т о й н а р а с с т о я н и и , п о з в о л я я у с т а н а в л и ной аэрофотокамерой Файерчайльда Т-2. вать самый аппарат вне кабинки, в месте, пре дусмотренном конструкцией самолета. А э р о зволяет производить фоторазведку с больших ф о т о в и з и р имеет н а з н а ч е н и е м п о м о г а т ь л етвысот, на к-рых наблюдение глазом (визуаль набу определять направление полета и у г л а ное наблюдение) оказывается несостоятельным. К к о н ц у в о й н ы 1914—18 в и н о с т р а н н ы х а р м и я х I с н о с а с а м о л е т а , н а п р а в л е н и е о п т и ч . о с и А . , з а 4