* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
45 АЭРОФОН—АЭРОФОТОАППАРАТ 46 ратуре,—обычно хлористым метилом и л и хло ристым этилом. Трубопровод и бурдоновская т р у б к а м а н о м е т р а з а п о л н е н ы смесью г л и ц е р и на, этилового спирта и воды. П о д влиянием тем пературы среды, окружающей приемник, пары наполняющей его жидкости развивают давле ние, к о т о р о е п е р е д а е т с я ч е р е з т р у б о п р о в о д в о внутреннюю полость бурдоновской трубки и вызывает соответствующее отклонение стрелки манометра.* А Э Р О Ф О Н , т о ж е , ч т о акустический пелен гатор ( с м . ) . АЭРОФОТОАППАРАТ, специальный фото аппарат, применяемый д л я фотографирования земной п о в е р х н о с т и с возд». с у д о в ( с м . Аэрофо тография). От о б ы ч н о г о з е м н о г о ф о т о а п п а р а т а Рис. I.—Аэрофотоаипарат Потте, тип I-A. Автоматизация работы А . достигается п р и м е н е нием вспомогательного источника энергии (ди намо, воздушная турбина, аккумулятор). А . п о л у а в т о м а т и ч е с к и й выполняет само стоятельно только часть работы, обычно—пе- Рис. 4 .—Перспективный аэрофотоаппарат Fek-35 Цейсса. А . о т л и ч а е т с я р я д о м к о н с т р у к т и в н ы х особен ностей, вызванных специфич. условиями рабо ты в воздухе на больших высотах. П о характеру производимых снимков А . подразделяются на: п л а н о в ы е ( р и с . 1,2 и З ) и п е р с п е к т и в н ы е ( р и с . 4 и 5). П л а н о в ы е А . б ы в а ю т а в т о м а - тическими и полуав Рис. 2. — Аэро томатическими; пер фотоаппарат К о спективные А . — по дак K - I . преимуществу неав томатическими (руч ными). А в т о м а т и ч е с к и й А. я в л я е т с я наиболее пригодным д л я использования н а с а м о л е т е в боевой о б с т а н о в к е . Б у д у ч и у с т а н о в лен летчиком-наблюдателем ( и л и летчиком н а одноместном с а м о л е т е ) с о о т в е т с т в е н н о р е ж и м у полета, автоматический А.сам производит сним- рематывание аэропленки и взвод затвора (от заведенной пружины); производство ж е к а ж дого, снимка происходит п р и непосредственном участии летчика-наблюдателя, который н а ж и м а е т д л я этой ц е л и н а с п у с к о в о е п р и с п о с о б л е н и е А . Н е а в т о м а т и ч е с к и й А . т р е б у е т от летчика-наблюдателя всех действий по взводу и спуску затвора и по перематыванию аэро пленки или перемене фотопластинок. А. класси ф и ц и р у ю т с я т а к ж е и п о д р . п р и з н а к а м . 1) П о величине фокусного расстояния—коротко- и д л и н н о ф о к у с н ы е . 2) П о ч и с л у о б ъ е к т и в о в и к а мер—одно- и много о б ъ е к т и в н ы е ( р и с . 6), одно- и многокамер н ы е ( р и с . 7). О б ъ е к тив А . должен да вать максимальную резкость, обладать большой светосилой и большой кроющей способностью (боль шим полем зрения) и не и с к а ж а т ь изо бражения. Обыкно венно светосила объРис. 5.—Французская универ- ектиВОВ, Применяесальная аэрофотоустановка. аэрофотогра м ы х в ф и и , р а в н а / : 4,5. Д л я фотографирования ночью применяются о б ъ е к т и в ы б о л ь ш о й с в е т о с и л ы f: 1,17. П р и помощи инфра красных лучей с применени Рис. 6. —Четыем о б ъ е к т и в о в рехобъективная большой свето аэрофотокамера силы возмож Файерчайльда T-2. но фотографи рование сквозь Рис. 3.—Автоматический аэрофотоаппарат Нистри. к и , п е р е м а т ы в а е т а э р о п л е н к у и л и м е н я е т фото пластинки, что позволяет летчику-наблюдате л ю уделить большее внимание выполнению д р . обязанностей (визуальная разведка, наблюде ние з а воздухом, работа с пулеметами и т. п . ) . туман и во время сумерек на большие ди с т а н ц и и . 3) П о у с т р о й с т в у з а т в о р а — - ш т о р ные, д и с к о в ы е , ц е н т р а л ь н ы е , ж а л ю з и . К л а с с и ф и к а ц и я э т а имеет з н а ч е н и е j п р и в ы б о р е