* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

43 АЭРОСЪЕМКА—АЭРОТЕРМОМЕТР и К р а б о т а м н а з е м л е относятся: I . Геодезическая подготовка местности. Геодезич. работы н а местности в ы р а ж а ю т с я в сле­ дующем. Подлежащая заснятию площадь раз­ бивается на отдельные участки, по числу к-рых заготавливаются т. н. с ъ е м о ч н ы е план­ ш е т ы . П р и гос. съемках рамками т а к и х план­ шетов намечаются параллели и меридианы. В с л е д з а э т и м н а м е с т н о с т и в ы б и р а ю т с я и обо­ значаются особыми, видимыми с самолета опо­ знавательными знаками о п о р н ы е т о ч к и , положение к-рых на земной поверхности (коор­ динаты) определяется специальными измере­ н и я м и . Точки эти наносятся т а к ж е и на п л а н ­ шеты снимаемого района. Выбор опорных то­ чек производится с таким расчетом, чтобы уда­ л е н и е и х д р у г от д р у г а р а в н я л о с ь 10—20 км. В к а ч е с т в е о п о р н ы х т о ч е к м. б. в з я т ы о т д е л ь н ы е характерные местные предметы (колокольни, башни, фабричные трубы, мосты, п е р е к р е с т к и д о р о г и т. п.) и л и с п е ц и а л ь н о п о с т р о е н н ы е с и г ­ н а л ы (в виде б у к в и л и п р а в и л ь н ы х геометрич. ф и г у р ) . В з а в и с и м о с т и от з а д а н н о г о м а с ш т а б а съемки, требуемой точности п л а н а и х а р а к т е р а с н и м а е м о й м е с т н о с т и п о л у ч е н н а я сеть о п о р н ы х точек, н у ж н а я д л я монтирования планшетов, дополняется системой вспомогательных о р и ­ е н т и р о в о ч н ы х т о ч е к (не менее 4 н а к а ж ­ дый снимок), по которым в дальнейшем произ­ водится трансформирование отдельных сним­ к о в ( с м . Аэрофотограмметрия). Р а з в и т и е сети производится геодезич. измерениями в поле и л и лабораторным методом, основанным на ис­ пользовании геометрич. свойств снимков при обработке и х на специальном приборе ( н а д и р т р и а н г у л я ц и я ) . П о с л е д н и й способ п р и о б ­ р е т а е т особенное з н а ч е н и е в в о е н . о б с т а н о в к е п р и с ъ е м к а х п л о щ а д е й , з а н я т ы х -прот-ком. I I . Р а б о т ы , связанные с подготовкой к а э р о ­ съемочному п о л е т у , заключаются в следующем. 1) В п о д г о т о в к е к а р т ы к п о л е т у , т . е. в в ы б о р е ее в о т н о ш е н и и м а с ш т а б а , п о д ­ н я т и и (иллюминовке) ориентиров, отметке этих ориентиров, выборе маршрутов полета и съем­ ки, изучении района съемки. 2) В о п р е д е л е н и и д а н н ы х с ъ е м к и : а) в ы с о т ы п о л е т а , к - р а я определяется по з а д а н н о м у масштабу с ъ е м к и и ф о к у с н о м у р а с ­ с т о я н и ю д а н н о г о а э р о ф о т о а п п а р а т а ; б) ч и с л а с н и м к о в , н у ж н ы х д л я с ъ е м к и ; это ч и с л о з а ­ в и с и т от м а с ш т а б а с ъ е м к и , р а з м е р а п л а с т и н к и , процента перекрытия между снимками по м а р ш ­ р у т у и м е ж д у м а р ш р у т а м и , а т а к ж е от р а з м е р о в з а с н и м а е м о й п л о щ а д и ; в) и н т е р в а л о в в р е м е н и м е ж д у э к с п о з и ц и я м и (т. е. промежутков времени между двумя смежными снимками) при маршрутной съемке; величина гатервалов з а в и с и т от с к о р о с т и с а м о л е т а , м а с ­ штаба с ъ е м к и и п р о ц е н т а п е р е к р ы т и я ; ^ э к с ­ п о з и ц и и (для аэрофотоаппаратов, имею­ щих непостоянную скорость затвора); величина ее з а в и с и т от с в е т о ч у в с т в и т е л ь н о с т и п л е н к и (пластинки), чисто оптич. данных (светосила и фокусное расстояние объектива), окраски сни­ маемого объекта, скорости самолета, высоты по­ лета и природных факторов (широта местности, в р е м я года, м е с я ц а , ч а с а , состояние неба и п р . ) ; д) у г л а п о в о р о т а к р и в о л и н е й н ы х м а р ш ­ рутов и интервалов между экспозициями при п о в о р о т а х ; е) в р е м е н и , п о т р е б н о г о н а в ы ­ полнение съемочного полета. 3) В у с т а н о в л е н и и в ы с о т ы с ъ е м к и , скорости полета, входных и выходных ориенти­ ровок и п р . 4) В о п р е д е л е н и и д р у г и х э л е м е н ­ т о в (при больших съемках): а) числа аэрофото­ а п п а р а т о в , б) ч и с л а п о л е т о в н а с ъ е м к у , ч и с л а с а м о л е т о в , в) м е т о д а и с п о с о б а с ъ е м к и и п р . 5) В о п р е д е л е н и и у г л а с н о с а с а м о ­ лета и доворачивании аэрофотоустановки на этот у г о л . Эти д а н н ы е м о г у т быть о п р е д е л е н ы и л и соот­ в е т с т в у ю щ и м и ф о р м у л а м и и л и (что г о р а з д о легче) аэронавигационной линейкой Н . Л . — 3 . Лит.: Б о н ч - Б р у е в и ч М. Д . , Аэрофотосъемка, М., 1931; Курс геодезии, под ред. Ф. Н. Красовского, ч. 1, М.—Л., 1931; Материалы 1-го Всесоюзного совеща­ ния по аэросъемке, Л . , 1929 (с библиогр.); Инструкция по аэрофотосъемке, М., 1926; А р с е н ь е в Н. А. и д р . , Руководство по аэрофотосъемке, М., 1927; Д м и т р и ­ е в Б. И., Задачи по аэросъемке, М., 1932; Б у хг о л ь ц А., Об уравнении аэрофототриангуляций, М., 1932; Материалы 3-го Всесоюзного совещания по аэро­ съемке, Л . , 1931; С о б о л е в С , К вопросу об изуче­ ниях аэрофотосъемок, «Вестник воздушного флота», 1931, 1; H o t i n e М., Surveying from Air Photographs. А Э Р О Т А Н К (англ. A i r tank), боевая машина, п р е д с т а в л я ю щ а я сочетание свойств колесног у с е н и ч н о г о т а н к а ( р и с . 1) и с а м о л е т а . В е д и н ­ ственно известной конструкции А . сист. К р и с т л Рис. 1. 1932 н а ' к р ы ш е б р о н е в о г о к о р п у с а т а н к а п о с т р о е ­ ны отбрасываемые (при действии на земле) несу­ щ и е п о в е р х н о с т и , в и н т и х в о с т о в о е о п е р е н и е (рис. 2). В г о л о в н о й ч а с т и к о р п у с а у с т а н о в л е н 12-цил и н д р о в ы й м о т о р в 750 л . с , п р и в о д я щ и й А. в д в и ­ жение по земле и вращающий воздушный винт д в полете. К о р п у с А . может быть I т а к ж е у к р е п л е н под к р у п н ы м Рис. 2. ровщик) в качестве шасси, переброшен по наз­ начению и с п у щ е н н а землю на-лету. А . не т р е ­ бует д л я подъема ровной местности и может о т о р в а т ь с я д а ж е от в я з к о й , к о ч к о в а т о й и д р . п о в е р х н о с т и . С м . Летающий танк. Лит.: F r e d Н. W a g n e r , Possibilities of the «Air tank*, «Army Ordnance», 1932, 70. АЭРОТЕРМОМЕТР, д и с т а н ц и о н н ы й термометр, показывающий темп-ру воды в охла­ дительной водяной или темп-ру масла в масля­ ной системах авиационного двигателя. Прибор (см. р и с . к с т . Авиационные приборы) состоит и з м е т а л л и ч е с к о г о ц и л и н д р и ч е с к о г о п р и е м н и к а 1, т о н к о г о т р у б о п р о в о д а 2, м а н о м е т р а с б у р д о н о в с к о й т р у б к о й 4 и р е г и с т р а т о р а 3, г р а д у и р о ­ в а н н о г о п о ш к а л е С. П р и е м н и к н а / з а п о л ­ няется жидкостью, к и п я щ е й при низкой темпе2 3