* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
25 ^ АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ БОМБА—АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ {ШТУРМАНСКАЯ) СЛУ'Я!БА 26 после в ы ч и с л е н и я б а л л и с т и ч . в е т р а . Р е з у л ь т а ты н а б л ю д е н и й п о с л е о б р а б о т к и в к л ю ч а ю т с я в артиллерийский бюллетень (см.), к-рый по к о ду т е л е ф о н о г р а м м о й п е р е д а е т с я н а ц е н т р а л ь ную т е л е ф . с т а н ц и ю д л я п е р е д а ч и б - р е я м . В р е м я р а з в е р т ы в а н и я А. п . — о к . 10 м и н . , п о л у ч е н и е первого д о н е с е н и я — ч е р е з 30 м и н . в. дьяконов. А Э Р О Н А В И Г А Ц И О Н Н А Я БОМБА применяет ся для создания над земной или водной поверх ностью искусственных в и з и р н ы х т о ч е к в том с л у ч а е , к о г д а отсутствуют естественные. П о сброшенной с самолета (дири ж а б л я ) А . б. о п р е д е л я ю т с я с п о м о щ ь ю н а в и г а ц и о н н о г о ви зира (см.) у г о л с н о с а и п у т е : I в а я с к о р о с т ь с а м о л е т а (см. шпг « Аэронавигация). Аэронавига ц и о н н а я бомба м о ж е т б ы т ь морской и сухопутной (дневной и ночной). Д н е в н а я морская А. б.—-стеклянная бомба б а л л и с т и ч е с к о й ф о р м ы с оперением, заполненная сильным к р а с я щ и м вещест вом, создающим на поверх ности м о р я р е з к о з а м е т н о е и долго держащееся пятно, к а к только ударившаяся о воду бомба р а з б и в а е т с я . Н о ч н ы е 4ро5ь м о р с к и е и с у х о п у т н ы е А . б. Дневная А. б. создают на поверхности воды (суши) о г о н ь ( с в е т о в у ю т о ч к у ) . Вес А . б. о к о л о 0,5 кг. В к а ч е с т в е А . б. м о ж е т б ы т ь п р и м е н е н а и дымовая бомба. С Л У Ж Б А , одна из специальных с л у ж б воздуш ного ф л о т а , и м е ю щ а я з а д а ч е й о б е с п е ч е н и е с а м о л е т о в о ж д е н и я (см. Аэронавигация). В своей п р а к т и ч е с к о й р а б о т е А . с. т е с н о с о п р и к а с а е т с я с п р а к т и к о й аэрографии (см.) и аэрологии (см.), к о т о р ы е имеют о б щ у ю с А . с. ц е л ь обеспече ния пилотажа и ориентировки в полете. Р а з л и ч и е м е ж д у э т и м и с л у ж б а м и и А . с. з а к л ю ч а е т с я в с р е д с т в а х , к - р ы м и д о с т и г а е т с я это обеспе ч е н и е . В то в р е м я к а к д в е п е р в ы е с т а р а ю т с я достичь своей ц е л и в о з м о ж н о более ш и р о к о й и т о ч н о й "информацией э к и п а ж е й о з е м л е и в о з д у х е в р а й о н е п о л е т а , А . с. с т р е м и т с я п р и в и тием с о о т в е т с т в у ю щ и х з н а н и й и н а в ы к о в э к и п а ж а м , а т а к ж е специальным снаряжением са молетов поставить ориентировку и п и л о т а ж в в о з м о ж н о м е н ь ш у ю з а в и с и м о с т ь от к а к и х бы то н и б ы л о у с л о в и й . П о д о б н ы м р а з г р а н и ч е н и е м эти с л у ж б ы взаимно дополняют д р у г д р у г а и вместе с л у ж а т у с о в е р ш е н с т в о в а н и ю п о л е т н о й работы авиации. П р и м е н е н и е А . с. в п о л е т н о й р а б о т е у м е н ь ш а е т з а в и с и м о с т ь п о с л е д н е й от в н е ш н и х у с л о вий полета и позволяет воздушному флоту вы п о л н я т ь самые с л о ж н ы е т а к т и ч е с к и е з а д а н и я . Н е б л а г о п р и я т н ы е в н е ш н и е у с л о в и я п о л е т а (по л е т н а д м е с т н о с т ь ю , бедной о р и е н т и р а м и , п о лет в открытом море, темной ночью, в облаках и л и т у м а н е ) , о с л о ж н е н н ы е ответственным т а к т и ч . з а д а н и е м ( н а п р . п о л е т н а бомбометание подвижной цели), требуют максимального ис п о л ь з о в а н и я А . с. С д р у г о й с т о р о н ы , р а з в и т и е аэронавигац. техники позволяет возд. флоту вести б о е в у ю р а б о т у в л ю б о е в р е м я с у т о к , н а д любыми пространствами и в любую погоду. П о с л е д н е е о б с т о я т е л ь с т в о в у с л о в и я х боевой обстановки обеспечивает возд. флоту скрыт ность и в н е з а п н о с т ь его д е й с т в и й . Этими в о з АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ (ШТУРМАНСКАЯ) можностями определяется т а к т и ч е с к о е з н а ч е н и е А . с , степень с о в е р ш е н с т в а к - р о й в с в о ю очередь о п р е д е л я е т г р а н и ц ы в о з м о ж н о й деятельности возд. флота. В известных случаях существующая точность аэронавигац. техники ставит предел тактич. требованиям, определяя н е в о з м о ж н о с т ь в ы п о л н е н и я д а н н о й боевой з а д а ч и , и л и д е л а е т ж е л а е м ы й р е з у л ь т а т м а л о ве роятным. Н а п р . задание показать с определен ной т о ч н о с т ь ю м е с т о , с к о р о с т ь и н а п р а в л е н и е д в и ж е н и я к о р а б л я в о т к р ы т о м м о р е м . б. н е выполнимо с точки зрения аэронавигац. тех ники. Вероятность попадания в малую цель п р и б о м б о м е т а н и и с б о л ь ш и х высот з а вычетом к а ч е с т в а п р и ц е л а ц е л и к о м з а в и с и т от т о ч н о с т и техники п и л о т а ж а и учета аэронавигац. элемен тов п о л е т а ( в ы с о т ы , с к о р о с т и , с н о с а и т . п . ) . Доступная одиночному самолету возможность преодоления труднейших условий полета требу-ет в г р у п п о в о м п о л е т е з н а ч и т е л ь н о более в ы с о к о й т е х н и к и А . с. ( н а п р . г р у п п о в о й п о л е т через облака). Командование, и з у ч а я воздуш ные с и л ы п р о т - к а , д о л ж н о с ч и т а т ь с я с у р о в н е м р а з в и т и я н е п р и я т е л ь с к о й А . с. Т е х н и к а и м е т о д ы р а б о т ы А . с. с о с т о я т и з : 1) а э р о н а в и г а ц . п о д г о т о в к и п о л е т а , 2) в ы в о д а с а м о л е т а н а з а д а н н ы й п у т ь , 3) в ы п о л н е н и я и к о н т р о л я п у т и до п р и б ы т и я к ц е л и , 4) у ч е т а от дельных аэронавигац. элементов полета. А э р о навигационная подготовка поле т а охватывает: изучение маршрута полета, п р о к л а д к у пути, определение путевых углов и р а с с т о я н и й со в с е м и р а с ч е т а м и и о б о з н а ч е н и я м и , к - р ы е м о ж н о с д е л а т ь до п о л е т а , у ч е т а т м о сферных условий, выбор профиля полета, вы яснение продолжительности полета и т. п. В ы в о д с а м о л е т а н а з а д а н н ы й п у т ь тре бует: определения навигац. элементов полета, необходимых д л я в з я т и я верного направления (воздушной скорости, ветра), расчета к у р с а сле дования и путевой скорости по заданному пу ти, установления необходимого р е ж и м а полета. В ы п о л н е н и е и к о н т р о л ь п у т и обу словливаются: предварительной прокладкой пу ти по э л е м е н т а м своего д в и ж е н и я , н а б л ю д е н и е м за изменением основных элементов навигацион ного т р е у г о л ь н и к а , сохранением н а в и г а ц . ре ж и м а полета, внесением необходимых исправле н и й в р а с ч е т своего д в и ж е н и я , а т а к ж е опреде л е н и е м своего м е с т о н а х о ж д е н и я по у д а л е н н ы м о р и е н т и р а м , а в особых с л у ч а я х — м е т о д а м и в о з душной астрономии. У ч е т о т д е л ь н ы х а э р о н а в и г а ц и о н н ы х э л е м е н т о в полета п р о и з в о д и т с я не т о л ь к о в ц е л я х с а м о й н а в и г а ц и и , но и в и н т е р е с а х д р . з а д а ч п о л е т а (фото с ъ е м к а , б о м б о м е т а н и е ) . Этот учет состоит в от дельных измерениях, расчетах и исправлениях показаний авиационных приборов, в результа те чего п о л у ч а ю т с я точные з н а ч е н и я в о з д у ш ной скорости, высоты, к у р с а , путевой скорости и др. элементов полета. М а т е р и а л ь н а я ч а с т ь А . с. состоит и з а э р о н а в и г а ц . о б о р у д о в а н и я с а м о л е т о в (см. Авиа ционные приборы) и аэродромного имущества, к к-рому относятся гл. обр. приборы и приспо собления д л я поверки авиац. приборов. Л и ч н ы й с о с т а в А . с. состоит и з : 1) о с н о в н о г о летного состава (штурманов, летчиков, летнабов и п р . ) , 2) т е х н и к о в по п р и б о р а м . Н а о б я занности техников л е ж а т наблюдение за исправ ностью, а также поверка и регулировка мно гочисленного и разнохарактерного аэронави гац. о б о р у д о в а н и я с а м о л е т а . О б я з а н н о с т и по а э ронавигац. вождению самолетов'возлагаются не-