* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

919 АТЛЕТИКА—. •АТМОСФЕРА 920 фон Шпее. 22 октября он покинул Фалькландские о-ва, отправляясь к берегам Чили, где 1 ноября его эскадра была большей частью уничтожена эскадрой фонШпее(см. Коронелъ). После этого фон Шпее отправился к Фалькландским о-вам, где 7 декабря он неожиданно встретил превосходные силы англ. эскадры адм. Стерди. 8 декабря все суда эскадры фон Шпее, исключая «Дрезден», были уничтоже­ ны в морском бою. В начале 1916 значение А. о. вновь усили­ вается для Антанты, т. к. в нем действуют гер­ манские каперские суда («Меве», «Вольф» й д р . ) , уничтояса щие десятки тысяч ж коммер­ ческих судов. Для борьбы с ними, по соглаше­ нию от 5 мая 1916, выделяется одна франц. дивизия, базирующаяся на Дакар (Зап. Аф­ рика), к-рая действует к В . от меридиана 20°; другая франц. дивизия вместе с англ. крейсер­ ской эскадрой действует в Антильском м. к 3. от меридиана 40°; две франц. дивизии на­ ходятся в Бресте в резерве. Их действия при­ обрели больший размах в 1917 после вступле­ ния в войну США. Лит.: Ш о к а л ь с к и й Ю., Океанография, П . , 1917; Н и к и т и н M. В . , Курс океанографии, Л . , 1927; П а в л о в и ч М., Собрание сочинений, т. 2—Империа­ лизм и борьба за великие железнодорожные и морские пути будущего, Л . , 1925; М о р о з о в Н.иЮньев И., Хрестоматия по экономической географии, т. 1, гл. Мировой транспорт, M., 1927; S c h o t t G., Geographied.Atlantischen Ozeans,Hamburg, 1926; A n d r e e K . , Geographie d. Welthandels, Bd 3—Produktion, "Verkehr u. Handel, W . , 1930; R a d o, Atlas fur Politik, Wirtschaft, Arbeiterbewegung, W . — В . , 1930; C o l e D . H . , Impe­ rial Military Geography, L . , 1926; B u r n s H . , Stra­ tegical Naval Bases throughout the World, «Coast Artillery Journal», November 1928; V o i t e u x , L a navigation aerienne transailantique, P . , 1930. А Т Л Е Т И К А , см. Физическая подготовка. А Т М О С Ф Е Р А , газообразная оболочка окру­ жающая земной шар. Воздух, составляющий А., является механической смесью азота (N)—78,03%, кислорода (О)—20,99%, аргона (Аг)—0,94%, углекислоты - 0,03%, ненона— 0,0012%, гелия (Не)—0,0004% и очень не­ значительного количества криптона и ксе­ нона. Нагревание земной поверхности луча­ ми солнца создает вертикальные воз­ душные токи, Ктрые совместно с ветра­ ми приводят к тому, что слой А. д о высо­ ты примерно 11 км (называемый т р о ­ п о с ф е р о й ) нахо­ дится в состоянии постоянного переме­ шивания. В резуль­ тате этого состав А. до указанной высо­ ты является посто­ янным. Выше этого слоя газы в А. рас­ полагаются в соот­ ветствии с их плотностями, т. е. более ' тяжелые — внизу, а более легкие—ввер­ ху (см. рис.). Кроме перечисленных выше газов в состав А. входят еще водяные пары, а в нижних слоях А.—большое количество при­ месей в виде мельчайших твердых частиц, пла­ вающих в воздухе (пыли). Эта пыль играет большую роль в процессах, совершающихся в ш А., так как она обусловливает собой нагре­ вание нижних слоев и конденсацию водяных паров в А. Наличие влаги в А. во всех видах (газообразном, жидком и твердом), а также и грошссы шрехода ее из одного состояния в другое обусловливают целый ряд метеоро­ логических явлений (см. Метеорология, По­ года) в А. (облака, осадки, туманы и пр.). В тропосфере имеют место восходящие и ни­ сходящие течения воздуха, образуются все известные нам типы облаков и происходят все процессы, наиболее важные в смысле их влияния на жизнь на земле. В слое А., рас­ положенном выше 11 км, или в с т р а т о ­ с ф е р е , вертикальные течения отсутствуют; отсутствуют также обычные виды облаков. Стратосфера характеризуется движением воз­ духа только в горизонтальном направлении и простирается приблизительно до высоты 70 км над земной поверхностью. Основное практич. значение с в о е н н о й точки з р е н и я имеет естественно тропосфера как слой, состояние к-рого непосредственно вли­ яет на производство боевых операций всех родов войск, т. к. в этом слое производятся все боевые действия авиации, арт. стрельба, применение химич. средств и пр. Однако зна­ чительный интерес начинает представлять и стратосфера, поскольку присущие ей осо­ бенности (малая плотность воздуха) могут быть использованы для сверхдальней стрель­ бы (см.). Изучение стратосферы подвинулось вперед благодаря полетам бельгийского про­ фессора Пикара в 1931 и 1932 на сферич. аэро­ стате на высоту свычш 16 км. Научные исследо­ вания высоких, разреженных слоев А. практи­ чески очень важны, т. к. приближают к разре­ шению проблем суперавиации и суперартилле­ рии, т. е. движения (летательных машин и арт. снарядов) при малых сопротивлениях воздуха. Атмосферные влияния (А. в.).—1. В обла­ сти а в и а ц и и от состояния А. зависит к а к совершение полета, так и выполнение боевых заданий. Уменьшение плотности воздуха на" высоте приводит к понижению мощности мо­ тора. В виду понижения темп-ры воздуха с высотой летчик должен иметь теплую одежду. Ветер сносит самолет с избранного пути. Встречный ветер уменьшает скорость самоле­ та, попутный—увеличивает. Туман затруд­ няет ориентировку в полете и делает посад­ ку самолета, опасной. Ухудшенная видимость затрудняет разведку и аэрофотосъемку. При бомбометании приходится учитывать влия­ ние ветра на полет бомбы. Сильные дожди приводят к размоканию поверхности аэро­ дромов и затрудняют посадку. Лит.: С о к о л о в с к и й И. и М е л и к-К а с п а¬ р о в А., Метеорология и аэрология на службе артилле­ рии. M., 1929; К у л а к о в А. и М а р х и л е в и ч И., Отравляющие вещества в атмосфере, М., 1922; Б е л я ­ к о в М., Метеорология и аэрология на службе авиации, М., 1931; Ш у л е й к и н M. В . , Курс радиотехники, М., 1923; М о л ч а н о в П. А., Аэрология, Л . , 1931; Т в е р с к о й П . И . , Курс геофизики, Москва—Ле­ нинград, 1930; О б о л е н с к и й В . Н . , Метеорология, Москва 1927. М. Беляков. 2) П р и п о л е т е п у л и состояние А. влияет на все элементы стрельбы в зависим мости от плотности воздуха, к-рая в свою оче­ редь зависит от величины атмосферного дав­ ления, темп-ры и степени влажности. Шклъ ность воздуха оказывает влияние на дальность полета пули, так как с изменением плотно­ сти воздуха изменяется и его сопротивление движению пули. С увеличением давления А»