* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
"115 АТЛАНТИЧЕСКИЙ ОКЕАН 915 Караибское море,Гудзонов залив)—82 441 500 км . Расстояния по параллели (от 2 460 до 8 330 км) настолько велики, что при операци ях военно-морских сил против заокеанских объектов необходимы промежуточные базы. Значение А. о. Географическое положение А. о. между двумя материками, на к-рых рас положены крупнейшие империалистические гос-ва (США в Америке, страны Зап. Евро пы), и весьма развитый товарообмен (70% мирового тоннажа) между приатлантическими районами, с одной стороны, и со странами Востока (через Средиземное море и Индий ский океан)—с другой, обусловили крупней шее военно-экономич. и стратегич. значение А. о. Рост противоречий между империали стич. гос-вами и важное стратегич. значение А. о. обусловливают лихорадочную подготов к у империалистов к войне на А. о. и на вхо дящих в его систему морях (см. Англоаме риканское военное соперничество). Главные морские пути А. о.: 1) северная атлантическая линия, охватывающая 75% судооборота А. о.; 2) южная атлантическая линия—10%; 3) линия, обслуживающая Ме ксиканский залив и Вест-Индию—9%; 4) за падноафриканская линия—6%. В случае во оруж. борьбы на А. о. вооруженные силы сторон будут стремиться обеспечить свои ком муникации, нарушить коммуникации против ника, уничтожить морские силы и базы про тивника, производить десантные операции. В мирное время подготовка к такой борьбе находит свое внешнее выражение в создании отвечающих таким операциям классов и ти пов воен. кораблей, в создании баз, в изме нениях дислокации вооруж. сил и в попыт ках нормировать морские вооружения. Зна чение морских коммуникаций на А. о. для главнейших гос-в и наиболее вероятные опе рации можно охарактеризовать следующим образом; В е л и к о б р и т а н и я . С точки зрения обеспечения своих коммуникаций, геогра•фич. положения и экономики британский им периализм ставит военно-морским силам за дачу обеспечения подвоза в метрополию из колоний и других гос-в необходимого сырья для работы промышленности и для питания населения. Морскими трансатлантическими путями в неделю ввозится в метрополию ок. -6 млн. т продовольствия и ок. 20 млн. m сырья. Не имея возможности с наличными материальными морскими ресурсами в рав ной мере обеспечить все морские коммуника ции и считая, что в случае вооруж. столкно вения с США последние нарушат трансат лантические коммуникации, Великобритания часть сил направляет на обеспечение путей на В. (Средиземное море и Индийский океан), а большую часть линейного флота оставляет у берегов Англии; на трансатдантич. путях оставляется одна эскадра крейсеров (4 лег к и х крейсера), базирующаяся на Бермудские о-ва. У берегов Великобритании сосредото чена большая часть главных сил линейного флота (10 линейных кораблей и 4 линейных крейсера), базирующихся на ближайшую к выходу в А. о. базу—Плимут-Девонпорт. Наиболее вероятные операционные направ ления для англ. морских сил, действующих против США: 1) к р а т ч а й ш и й п у т ь— от Берхавена (в юго-зап. части Ирландии) через Ньюфаундленд на Галифакс (Канада) 2 и отсюда—операции против наиболее важного в экономич. отношении р-на США—к В . от линии оз. Эри—Питтсбург—Вашингтон; Нью фаундленд обеспечивает вход в р. С. Лаврен тия, служащую важным подступом к Канаде; оборудованными базами для линейных сил в этом районе являются С. Джонс (Ньюфаунд ленд) и С. Джон (Новый Брауншвейг), для крейсеров—Галифакс; 2) ю ж н ы й п у т ь— через Азорские о-ва, Бермудские о-ва, Ан тильские о-ва, оттуда—операции против Па намского канала. Оборудованных, англ. баз в этом районе нет, но о-ва Ямайка, Тринидад и Тобаго сильно укреплены, а ряд англ. вла дений образует как бы барьер перед Панам ским каналом: Багамские, Ливордские, Уиндвордские о-ва, о-в Тринидад (наиболее при годен для оборудования базы и имеет свою нефть), о-в Ямайка, Британский Гондурас ("создаваемая англ. авиабаза) и Британская Гвиана; 3) б о л е е ю ж н ы й п у т ь—через Мадеру и Тринидад, также с целью операции против Панамского канала. Обеспечиваемые англ. морскими силами южные пути в. зави симости от международной обстановки нахо дятся под ударом франц. флота или обеспе чиваются последним с Ю. США. Для экономики и особенно воен ного хозяйства США морские коммуникации не имеют столь жизненного значения, как для Великобритании. Наличие в распоряжении США Панамского канала (см.) дает возмож ность перебрасывать флот из А. о. в Тихий океан и обратно. Стремясь обеспечить комму никацию через Панамский канал и прилегаю щие к нему районы, США захватывают Цен тральную Америку и Антильские о-ва, под чиняя своему экономич. влиянию слабые рес публики и действуя в случае их сопротивле ния вооруж. силой (интервенция в Никара гуа, на Гаити и т. д.). Эти же районы важны для США с целью получения в них нефти и др. естественных богатств, а Никарагуа кро ме того—и в качестве района для постройки нового, более обеспеченного канала. Наи более угрожаемым со стороны Великобрита нии США считают район Караибского м., где англо-американские противоречия прояв ляются в наиболее острой форме. На А. о. США имеют следующие главнейшие базы: Портсмут, Бостон, Нью Иорк (Бруклин), Филадельфия, Норфольк, Чарльстон, Новый Орлеан и Ки-Вест у Флоридского пролива; в районе Караибского м. имеются базы США на о-ве Куба (Гуантанамо) , укрепленные опор ные пункты на о-ве Порто-Рико и у входа в Панамский канал (Кристобаль). Атлантич. флот США включает почти половину всех наличных, линкоров (более старых типов) и почти все легкие крейсеры; последнее обстоя тельство указывает на вероятность исполь зования этих сил для борьбы против англ. морских путей подвоза. Наиболее вероятные операционные направления США: 1) ю жн о е—против англ. части Вест-Индии, чтобы ее захватом одновременно обеспечить под ступы к Панамскому каналу и нанести удар британскому империализму, лишив его этих колоний, морских баз и запасов нефти для флота (о-в Тринидад); 2) с е в е р н о е—за хват о-ва Ньюфаундленд с его громадными залежами железа, чтобы получить выдвину тую к Европе базу. Стратегическое положение США по отношению к этйм объектам нападе-