* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

905 АТАКА МИНОНОСЦЕВ 90S кировать ее и сжимать блокадное кольцо до измора гарнизона, что в современных усло­ виях менее всего вероятно; или наконец на­ ступающий может решиться на атаку крепо­ сти, но со вспомогательным прорывом фронта * ^ / Германские траншеи и подступы к 34-Х 916 Французская исходная позиция к 24-Х 91S вне крепости (рис. 5). Дальнобойная и под­ вижная артиллерия, танки, авиация и ОВ несомненно смогут в значительной мере уско­ рить овладение крепостью; приемы позици­ онной борьбы, позаимствованные из методов крепостной войны, в свою очередь найдут се­ бе применение и при атаке укрепленных рай- Рис. РИС. 5. опое (см.)—новой формы укрепления гос. границ, пришедшей ныне на смену прежних крепостей. Лит.: Я к о в л е в В . , Атака и оборона долго­ временно укрепленных позиций, ч. 1, Л . , 1929; е г о ж е, Выводы из опыта имп. войны в отношении атаки и обороны долговременно укрепленных пунктов, «Известия Военно-техн. академии РККА имени т. Дзержинского», т. 2.—Инж. отдел, Л ., 1930; я к о в л е в В . , Эволю­ ция долговременной фортификации, М., 1931; Х м е л ь ­ к о в С. и У н г е р м а н Н . , Основы и формы долго­ временной фортификации, Москва, 1931; Ш в а р т е М., Крепостна! война и укрепление полевых по иций, Москва, 1929; К ю л ь м а н Ф., Стратегия, Москва— Ленинград, i9vG; C l e m e n t - G r a n d c o u r t , L a guerre de for!eresse sur le front russe, 1928; P a 1 a t, L a grande guerre sur le front occidental, 10. L a ruee sur Verdun, 1925. В. Яковлев. АТАКА М И Н О Н О С и Е В , совокупность ма­ неврирования миноносцев и выпуска торпед с целью нанесения торпедного удара круп­ ным надводным кораблям противника (линей­ ные корабли, крейсеры, авианосцы и транс­ порты). А. м. может быть произведена в раз­ личных условиях видимости. Обстановка для дневной торпедной А. м. неблагоприятна. Современная торпеда при сравнительно ограниченной дальности хода(10 000 JH) имеет для ука­ занной дальности неболь­ шую скорость: 30—35 уз­ лов (55—60 км в час), что уменьшает вероятность по­ падания ею в цель. Поэто­ му миноносец, производя­ щий атаку, должен сбли­ зиться с атакуемым про¬ тивником, используя пре­ восходство скорости х о ­ да, на сравнительно близ­ кую дистанцию [примерно не более 30 кабельтовых (5 км)]. По сравнению с линейными кораблями ско­ рость современного мино­ носца почти в 2 раза боль­ ше. В свою очередь ата­ куемый объект как пра­ вило для отражения А. м. располагает мощной про­ тивоминной арт-ией с боль­ шой скорострельностью и дальностью стрельбы [ок. 100 кабельтовых (18,5 км)]. Рис. 2. Атакуемый может также уклоняться как от самой А. м.,так и от уже выпущенной с миноносца торпеды, пользуясь своей подвижностью и продолжительным хо­ дом торпеды (в среднем ок. 5 минут). Кроме того большие корабли—объекты тор­ педной А. м.—обычно имеют охранение из миноносцев и сторожевых кораблей, которые также оказывают огневое сопротивление ата­ кующим миноносцам. Изложенная обстанов­ ка настолько неблагоприятна, что выполне­ ние дневной А. м. возможно только при опре­ деленных условиях. Такими условиями могут быть: связывание атакуемого объекта боем, использование его навигационных затрудне­ ний (прохождение узкостей, минного загра­ ждения и т. д.), создание в районе атаки усло­ вий уменьшенной видимости путем примене­ ния искусственного тумана. А. м. может вы­ полняться самостоятельно или во взаимодей­ ствии с другими атакующими соединениями. Как правило дневная А. м. производится па­ рой миноносцев или дивизионом (4). Дневная А. м. разделяется на четыре основ­ ные фазы. Первая фаза—сближение с против­ ником вне дальности его арт. огня; вторая фа­ за—сближение под арт. обстрелом; третья фаза—производство торпедного залпа; чет­ вертая фаза—уход (см. схему). Выполняя п е р в у ю ф а з у атаки, миноносцы стре­ мятся занять положение в носовых углах атакуемого с тем, чтобы дальнейшее сближе­ ние под огнем происходило на встречных кур­ сах, сокращая время пребывания миноносца под арт. обстрелом. В течение этого времени миноносцы определяют элементы движения цели (скорость и курс атакуемого), необхо­ димые для определения угла прицеливания при производстве торпедного залпа. В тече­ ние в т о р о й ф а з ы миноносцы стремятся на самых; полных ходах, в кратчайший срок, пройти наиболее опасный отрезок пути, на­ ходящийся под арт. огнем противника. При