* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
901 АТАКА—АТАКА КРЕПОСТИ 902 эти дистанции увеличились до 80—90 кабель товых (16—18 км); в настоящее время веде ние арт. огня возможно на дистанциях 200 кабельтовых (37 км) и более. Одновременно растет и разрушительное действие арт. сна ряда. Основным классом кораблей, выполня ющих арт. А . , являются линейные корабли, вооруженные крупной арт-ией (калибра до 40 см) и обладающие благодаря своему бро нированию и защите большой боевой живу честью. Артиллерийская А. ведется гл. обр. против больших боевых кораблей, военноморских баз и береговых укреплений д л я по ражения их с больших расстояний. В современных морских операциях боль шое применение имеет торпедная А., к-рая дает возможность уничтожения больших ко раблей сравнительно дешевым оружием. Тор педная А . в зависимости от,обстановки может вестись к а к днем, так и ночью. Основными классами кораблей, выполняющими торпед ную А., являются: подводные лодки, миноьосцы.торпедные катераи самолеты-торпедоносиы (см. Атака подводньЪ лодок, Атака минонос цев, Атака торпедных катеров). Торпедная А. приобрела громадное значение в действиях на морских торговых путях и с успехом при менялась герм, подводными лодками во время мировой войны против морских перевозок Англии. Необычайно быстрое развитие авиа ции за последнее время создает широкую воз можность применения ее д л я действий в мор ском бою. Б о м б а р д и р о в о ч н а я А. выполняет ся морской и сухопутной бомбардировочной авиацией и имеет объектами своего действия крупные боевые корабли, военно-морские базы и береговые укрепления. Современная авиационная бомба весом до 2 000 кг—одно из наиболее мощных средств для действия по большим кораблям воен. флота. О б щ а я А. в морском бою строится на основе комбинированного использования бое вых средств разных соединений морских сил с расчетом такого их сочетания, которое д л я данного объекта и обстановки дает наиболее обеспеченное разрушительное действие. Об щая А. может включить в себя артиллерий скую, торпедную и бомбардировочную А . , связанные между собою по месту, времени и объекту удара. Общая А. требует тщательно го расчета и согласованности действий од новременно атакующих соединений. Успеш ность общей А. всецело зависит от правиль ности расчетов и особенно—от выбора благо приятного момента для ее выполнения. Вы бор момента и условий для общей А. ослож няется тем, что немедленное повторение об щей А. как правило неосуществимо, так как часть соединений, брошенных в А., не может быстро восстановить свои боевые средства (торпеды, авиабомбы) и требуется длитель ное время на их перезарядку, иногда свя занное с возвращением в базу. Стремитель ность выполнения общей А. почти исклю чает возможность ее приостановки. Поэто му командующий в бою относится с исключи тельным напряжением к выбору момента для сигнала об общей А . , оценив все усло вия обстановки. Перед А., и особенно об щей, необходимо тактически правильно раз вернуть соединения флота, а именно—с таким расчетом, чтобы их позиции позволяли наи более выгодно использовать свое оружие. Так тическое развертывание перед А. может за нимать сравнительно продолжительное время и сопровождаться. боем отдельных соедине ний, обеспечивающих это развертывание. А. в морском бою как правило направляется в главную часть боевых сил прот-ка, сокру шение к-рой дает возможность в дальнейшем уничтожить все остальные силы прот-ка. Успешность выполнения А. в морском бою зависит от т а к т и ч е с к о г о о б е с п е ч е н и я путем осуществления заранее разрабо танного маневра, в частности—путем созда ния выгодной тактич. обстановки по отноше нию к прот-ку. Отражающие возможности (меры разведки и охранения, быстрота огне вого действия) весьма значительны. Виды так тич. обеспечения А. в морском бою могут носить разнообразный характер. Маневр дол жен предусматривать сковывание противника боем (преимущественно-артиллерийским) од ним из соединений для нанесения А. осталь ным (преимущественно торпедного и бомбо вого вооружения). В целях скрытности пере движений широко применяется постановка дымовых завес, выполняемая гл. обр.' мел кими быстроходными судами и самолетамизавесчиками. В целях затруднения маневри рования флота прот-ка район для боя выби рается с таким расчетом, чтобы он представ л я л д л я прот-ка навигационные трудности (расположение островов, банок). Кроме того, если позволяют гидрографические условия, в район вероятного прохождения прот-ка за ранее выставляются минные заграждения, к-рые прот-к должен пройти за тралами, ли шаясь возможности уклониться от А. В ноч ных условиях А. в морском бою обеспечива ется полной скрытностью ее производства. Д л я этого атакующие соединения затемняют огни, по возможности не производят шума и не пользуются радио, по которому они могут быть обнаружены и запеленгованы против ником. Н а успешности А. полностью отража ется ее боевое обеспечение разведкой и до зором, которые должны своевременно преду предить о прот-ке и обеспечить выполнение тактич. развертывания. Быстротечность морского боя, стремитель ность выполнения А. предъявят исключитель но высокие требования к технике боевого уп равления. Боевые распоряжения к а к прави ло отдаются только в период тактическ. раз вертывания и д л я качала общей А. Решаю щее значение в технике боевого управления играет связь. Наиболее употребительными являются радиотелеграфные средства связи, требующие однако скрытности переговоров. Отдельные боевые распоряжения при А. в морском бою могут передаваться и флажны ми сигналами. в. Алекин. Лит.: А Т А К А З Е М Н Ы Х Ц Е Л Е Й , один из Г оевой устав военно-морских сил Р К К А . видов боевых действий авиации по земным целям с воздуха—пулеметным огнем, бомбами, ОВ или комбинацией этих средств. В узком смы сле слова А. з. ц.—момент непосредственно го огневого удара с воздуха по живой силе. В ряде стран эту задачу выполняет специаль но д л я этого выделенный род авиации—«штур мовая авиация», вооруженная соответствую щей материальной частью. А Т А К А К Р Е П О С Т И , совокупность боевых действий войск д л я овладения крепостью. Боевая практика выработала следующие ос*29