* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
883 АСТРАХАНЬ—АСТРОНОМИЯ МОРЕХОДНАЯ S84 командование решило, закрепившись в Лагани, увеличить силы в вост. части дельты, где уральские казаки, базируясь на с. Ганюшкино, начали успешно перебрасываться через рукава дельты. Часть островков была отбита и движение уральцев приостановле но. Конец июля и начало августа белые упо требили на подготовку наступления: было получено несколько вооруженных пароходов от английского командования и сформиро ваны новые части. Попытка белых 8 августа захватить десантом Лагань с моря была от бита. Однако 20 августа белые захватили Лагань превосходными силами с суши и, раз вивая успех, ко 2 сент. подошли к гл. рукаву Волги. Сс. Оля и Икряное переходили из рук в руки. Угроза А. стала весьма реальной: против 1 500 красных бойцов на 145-тш фрон те (сс. Икряное, Оля, Сафоновка, Красный Яр) было 800 штыков и 500 сабель деникинцев и более 2 000 уральцев. Однако природ ные условия участка весьма благоприятство вали действиям немногочисленной мелко си дящей Красной флотилии. Благодаря ей наши части отбили о-в Четырехбугорный и вновь от крыли устье Волги. Используя создавшуюся заминку, нач-к участка красных решил с рас светом 19 сентября перейти в контрнаступле ние, для чего переброшенному с красноярско го направления 149-му стрелк. полку приказа но было отрезать противнику отход по Кизлярскому шоссе, а десантному отряду моря ков, высадившемуся в 1 / км юго-западнее с. Оля,—наступать на Бирючью К осу при поддер жке огня флотилии с моря. Значительное пре восходство сил белых помешало осуществле нию этого плана. Белые суда вновь усилили попытки форсировать 9-футовый (2,Ч-м) ка нал, причем потеряли 2 канонерские лодки на минах. Между тем выделенный нашей флотилией «морской отряд» (6 вооруженных пароходов и 2 пловучие б-реи), искусно пользуясь своей малой осадкой, производил почти ежедневно удачные набеги на Лагань. Глубоко сидящие суда белых были бессильны против него. Под влиянием этих набегов и невозможности про толкнуть белую флотилию в устье Волги, без чего сухопутные белые части не могли рассчитывать на успех, Драценко начал эва куацию Лагани и отход на Ю.-З. В то же время однако обнаружился нажим со сто роны уральцев, к-рые угрожали А. с С. вдоль ж . д. Д л я ликвидации угрозы ударная группа (в нее частью вошел отряд моряков т. Кожанова) повела наступление со стороны Бузана и Сеитово; для содействия ей были пред приняты набег на с. Ганюшкино, путем вы садки десанта в 380 чел., и действия против с. Сафоновки, при содействии огня флоти лии. Высадка десанта у с. Ганюшкино 10 октября не удалась, Сафоновка же была за нята 11 октября. Повторенный 22 октября десант у с. Ганюшкино, произведенный в чрез вычайно трудных условиях, увенчался успе хом: было захвачено 1 500 пленных и много военного имущества. Наша ударная группа оттеснила уральцев на красноярском направ лении на восток. После неудачных попыток оградить Лагань с моря постановкой минных заграждений сопротивляемость белых начина ет падать, целые части переходят на нашу сторону. 25 ноября, оставив Лагань, белые от катываются на линию о-ва Бирюзяк, потеряв 1 2 способность к дальнейшим действиям против А. Со взятием 2 января 1920 правым флангом I V армии города Гурьева угроза Астрахани с В. была окончательно ликвидирована. В кон це 1918 и в начале 1919 в А. помещались шта бы Кавказско-Каспийского фронта (см.), X I Красной армии и Волжско-Каспийской фло тилии (см.). Лит.: С т а с е в и ч П., Оборона Нижней Волги и северной части Каспийского моря в кампанию 1919. «Морской сборник», 1928, 2; К о в т ю х Е . , «Железный поток» в военном изложении, М., 1931; С в е ч н и к о в М. С , Борьба Красной армии на Северном Кавказе, M.—Л., 1926: Гражданская война (изд. Морской исто рической комиссии), т. 3—Юго-запад, Л . , 1925; Гра жданская война 1918—21, т. 3—Оперативно-стратеги ческий очерк, М., 1930. А С Т Р О Н О М И Ч Е С К А Я О Р И Е Н Т И Р О В К А , см. Аэронавигация. Аэронавигация. АСТРОНОМИЧЕСКИЕ КООРДИНАТЫ, см. АСТРОНОМИЧЕСКИЙ СЧЕТЧИК (цилиндр Б и г р е в а) имеет назначением облегчить эки пажу самолета выполнение различных вы числений с целью ориентировки по небесным светилам при полете, сводя таковые к меха нич. совмещению шкал и индекса. А. с. со стоит из трех алюминиевых цилиндров, по следовательно входящих один в другой. На поверхности двух внутренних цилиндров на несены винтовые шкалы с тригонометрич. ве личинами (логарифмы тангенсов и косину сов). Внешний цилиндр имеет индекс для отсчетов по шкалам внутренних цилиндров, графики поправок и сводку правил работы с этим прибором (рис.—см. вкл. лист при ст. Авиационные приборы). А С Т Р О Н О М И Я А В И А Ц И О Н Н А Я , см. Аэро навигация. А С Т Р О Н О М И Я М О Р Е Х О Д Н А Я , отдел при кладной астрономии, изучающий способы оп ределения места корабля в море по наблюде ниям небесных светил как днем, так и ночью, а также и поправки компаса с помощью аст рономич. наблюдений. Попутно с этим в А. м. изучаются способы определения поправки хро нометра, ухода за ним и ряд других вопро сов, присущих общей практич. астрономии. Место корабля в море определяется его ши ротой и долготой, считаемой обычно от Гриничского меридиана. Для этих определений в море пользуются наблюдением высот светил над видимым горизонтом (см.) помощью сек станта (см.). Т. к. в вычисления входят ис тинные высоты светил, то высоты, получен ные из наблюдений (наблюденные высоты), должны быть предварительно исправлены по правками, даваемыми в мореходных табли цах (см.). Широта места <р определяется по формуле: 90° - <р = Н т д, где Н—меридианальная высота светила и <5— его склонение в данный момент. Н получа ется из наблюдений и д—из Nautical Alma nac (см.) или «Морского астрономического ежегодника». В море днем для определения (р пользуются обычно солнцем; ночью гл. обр. определяют ее по Полярной звезде (a Polaris). Долгота места I , считаемая от Гринича во временных единицах, есть не что иное, как разность времен на данном меридиане и Гриничском в тот же момент. Следовательно, зная времена на этих меридианах в один и тот же момент, можем определить и долготу места I . Время в Гриниче рассчитывается по