* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
869 АРЬЕРГАРД ФЛОТА—АСБЕСТ $70 ловиях—моторизованный с приданной бое вой авиацией. Взгляды иностранных армий на назначе ние, силу, состав и характер действий А. су щественно не отличаются от вышеизложен ных. Устав США говорит о возможности ис пользования механизированных отрядов, ко торые снабжены приспособлением для выпус ка ОВ и дымов, к а к действительных средств ведения арьергардных боев. Уставы франц., англ. и америк. армий предусматривают под держку А. сильной авиацией.—Иностранные уставы называют А. также т ы л ь н о е о х р а н е н и е при наступательном марше (по ПУ 1929—тыльный отряд или тыльная заста ва), назначение к-рого все армии понимают след. обр.: а) прикрытие тыла колонны от не больших частей прот-ка и б) поддержание по рядка в тылу колонны. Обычно в тыльное ох ранение при наступательном марше назна чается небольшая часть (рота на колонну си лой в дивизию); в случае же угрозы нападе ния крупных (в частности мотомеханизиро ванных) частей оно может составлять отряд из пехоты, усиленной арт-ией и д р . технич. средствами борьбы. Удаление тыльного охра нения (арьергарда) при наступательном мар ше колеблется от 1 км в первом случае до 3 км во втором. К а к общее правило в А . должны быть выделены наиболее сохранив шиеся, стойкие, свежие части во главе с твер дым командиром. Лит.: П У Р К К А 1929, §§ 400—404; О г о р о д н и к о в Ф., Очерки сравнительной тактики, вып. 1—2, М.—Л., 1928; Справочник по тактике армий наших за падных соседей, М., 1927; Справочник по тактике выс ших соединений армий Германии, Англии, Франции, Америки (САСШ), М., 1930.—Руководства по общей так тике—см. Тактика. Н. Клич. А Р Ь Е Р Г А Р Д Ф Л О Т А , концевая часть ко лонны в походном порядке флота. Назначе ние А. ф.—-обеспечивать главные силы от атаки и прикрывать их отход. А. ф. имел большое значение в эпоху парусного флота для прикрытия тихоходных кораблей. В со временных десантных операциях на море Д о б ы ч а А. п о с т р а н а м в 1913, 1925—27 А. ф. может обеспечивать транспорты от воз (в тыс. т ) . можных атак на десантную флотилию с кор мовых направлений. А. ф. включает в свой сос 1925 1926 1913 1927 Страны тав боевые корабли с мощным арт. вооруже нием. В походном порядке А. ф. может быть уда лен от колонны главных сил или десантной 326,7 347,3 152,6 Мировая добыча . . флотилии на расстояние, к-рое обеспечивает В том числе: ЮгК.-Африк. союз 0,9 9,2 12,8 20,1 своевременное предупрвладение о приближе 124,2 263,4 272,3 345,2 нии прот-ка. С появлением последнего А. ф. Южная Родезия . . 0,3 31,2 30,2 30,1 24,9 11,4* 17,9* 21,0* стремится не допустить до атаки главных сил и отражает атаку своим арт. огнем. * Г о д , заканчивающийся 30 сентя бря При обнаружении главных сил прот-ка, что может произойти в исключительных слу чаях, А. ф. должен обеспечить время для бое Мировой рынок контролируется г л . обр. анг лийским капиталом. В отношении запасов вого развертывания своих главных сил. АС (франц. as—туз), в бурж. странах—ха А. СССР является совершенно свободным от рактеристика, дававшаяся в войну 1914—18 иностранной зависимости. летчикам, одержавшим не менее 5 (3) побед Добыча А. в тыс. т в воздушных боях. А. предоставлялся ряд Б 1914 15,9 » 1915 Ю,2 служебных преимуществ и в частности—пра » 1916 12,2 во летать отдельно от своей группы, выбирать » 1917 6,3 себе цели и задания по своему усмотрению » J918 1,4 » 1919 0,7 и т. п. Наиболее знаменитыми «асами» были: » 1924/2а ИД в герм, авиации—Манфред Рихтгофен (80 по » 1927/?s 28,4 бед), Удет (60), во французской—Фонк (75), » 1928/29 . . . . . . 35,4 * 1929/30 49,5 Гюйнемер (54), в британской—Меннок (75), За 1930 календарный год 54,3 Бишоп (72). Кроме перечисленных у немцев насчитывалось 158 А., сбивших от 10 до 48 По добыче асбеста СССР занимает второе самолетов; у французов—50 А. (10—43); у место в мире, уступая лишь Канаде. *2 3 англичан—27 А. (10—48); у американцев— 9 А. (10—18); у итальянцев—8 А. (10—26). А С Б Е С Т (греч. asbestos—несгораемый), г о р н ы й л е н , минерал, способный расщеплять ся на волокна, сходные с волокнами льна или шерсти. Военно-промышленное значение имеют х р и з о т и л о в ы й (95% мировой продукции) и р о г о в о о б м а н к о в ы й (5%) асбест. А. применяется: на военно-хи мических заводах и в лабораториях к а к филь тровальная ткань, кислото- и огнеупорный материал, при изготовлении асбестовой оде жды (см.) д л я защиты огнеметчиков, д л я по лучения ангидрида серной кислоты (см.) в ви де асбестовой пряжи д л я производства прес сованного полотна и прочее. В арт. деле А. применяется для устройства обтюраторов, изоляции судовых минных погребов, на про изводство набивок в компрессорах и т. д. В автомобильной промышленности—в каче стве бесшумных тормозных лент д л я автомо билей, отличающихся особой прочностью и надежностью. Кроме того А. применяется в авиапромышленности; в военном судострое нии—для набивки сальников в подшипниках судовых механизмов, д л я обшивки судовых переборок, предохранения паропроводов от охлаждения, для электрич. распределитель ных досок, вместо шифера и мрамора и т. д. Общая потребность в А. д л я современного американского авианосца (Lexington, Sara toga) составляет 1 400 m. В военно-строитель ном деле А. применяется в качестве материала для построек: асбестовая штукатурка, асбе стовая фанера, асбестово-асфальтовые покры тия, асбестовый толь—для обшивки стен де ревянных построек с противопожарными це лями, также д л я внутренней отделки: асбе стовый войлок и картон д л я изоляции дымо вых труб, асбестовые цементные трубы для водо-, газо- и нефтепроводов, материалы для изготовления дверей, окон и др. Размеры добычи асбеста по отдельным странам при ведены в таблице.