* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
817 АРТИЛЛЕРИЯ МОРСКАЯ 818 и бесповоротно приняли линейное располо жение (рис.Д2, 1 3 , 1 4 и 15). Остальные флоты следовали примеру перечисленных. К началу войны 1914—18 господствовало исключитель но линейное размещение орудий, причем по две двух- или трехорудийные башни стави лись на оконечностях корабля так, чтобы средние башни могли стрелять через край ние. Это расположение господствовало на наибольшем числе кораблей и даже крейсеров и только после войны 1914—18 англичане на линкорах типа «Nelson» ввели совершенно новое расположение орудий (рис. 16), при котором ься тяжелая артиллерия находится в передней части корабля. Первые б а ш е н н ы е установки (рис. 17) были крайне примитивными соору жениями. Д л я заряжания башню и орудия Рис. 17. 1 приходилось приводить в определенное поло жение, что крайне замедляло стрельбу. Наи большие затруднения испытывадись при осу ществлении горизонтального наведения баш ни, так как при наличии примитивных меха низмов этого времени приходилось считаться с моментами инерции, тем бблыними, чем тол ще становилась броня башен. Чтобы избе жать необходимости вращать броню, стали работать над осуществлением такой башни, в которой броня оставалась бы неподвижной. Однако при этом неизбежно ухудшалась за щита как-самих орудий, так и обслуживаю щих их людей. В 1874 появились с к р ы в а ю щ и е с я у с т а н о в к и (рис. 18). В них при выстреле орудие опускалось за бро ню, после чего его поворачивали д л я заря жания, заряжали, поворачивали в плоскость стрельбы, поднимали, наводили и стреляли. При малой скорострельности (1 выстрел в 10— 15 минут) орудие находилось почти все время за броней, высовываясь из-за нее только на самый короткий промежуток времени. К а к только скорострельность возросла и время пребывания орудия за броней сократилось, смысл установок такой системы отпал и их перестали строить (последние установки это го типа на броненосце «Екатерина II», 1885). Кроме того были выработаны типы б а р б е т н ы х у с т а н о в о к , у которых орудие все время находилось за броней, защищавшей механизм и подачу снарядов от настильных выстрелов тяжелых орудий, а д л я защиты людей от огня мелких орудий и осколков сверху иногда устанавливался легкий вра щающийся вместе с орудиями щит. По вну тренней же конструкции барбетные установ ки мало отличались от современных им ба шенных установок. Когда на кораблях поя вилось большое количество скорострельных орудий средних калибров, недостаточная за щита заставила отказаться от барбетов, и с начала 90-х годов 19 века повсюду строятся только башни. К этому же времени относятся и попытки усовершенствования к а з е м а т ¬ н ы х у с т а н о в о к для крупных калибров путем применения механич. устройств для их заряжания и наведения. Однако малая ско рострельность заставила отказаться и от ка зематных установок. Начиная" с 90-х годов 19 века конструкция башен совершенствуется; на каждом после дующем типе кораблей ставятся все более со вершенные башни, причем главное внимание обращается на достижение большей скоро стрельности, большей простоты в обслужи вании, а также и надежности в работе. Па раллельно продолжался рост калибров, уве личение веса снарядов, увеличение толщины брони и увеличение углов возвышения. Долж ны быть отмечены следующие главнейшие этапы'развития башен: заряжание при всех положениях башни (начало 90-х годов) и уравновешенность башни; подача боеприпа сов непосредственно из погреба к орудию (рис. 19 и 20); создание перегрузочных от делений для отделения погреба от башни (см.) и для ускорения подъема снаряда к орудию; заряжание при переменных углах возвыше ния (во время наводки); перенос прибойника (см.) на специальный хобот (рис. 21); нако нец после войны 1914—18—резкое увеличе ние углов возвышения до 45—52—60°. Успехи ш е с т о в о й м и н ы , а затем т о р п е д ы выдвинули необходимость создания противоминной арт-ии для отражения атак миноносцев. Т. к. первые носители торпед ного оружия — миноноски — обладали очень незначительными размерами (15—25 т) и должны были приближаться вплотную к ата- Рис. 18. куемому противнику, т о первые противомин ные орудия строились самых малых калиб ров (от 11,4 до 37 мм). Чтобы получить ору дие с весьма большой скорострельностью, по требовалось создание новых устройств стан ков (лафетов), заряжающих и прицельных приспособлений. Так были сконструированы орудия Гочкиса в 37 ж н . 47 мм и 57 мм (рис. 22 и 23), Гатлинга в 16,7 мм, Гарднера в 11,4 мм, Норденфельда в 25,4 мм, 57 мм (рис. 24, 25 и 26), Максима в 11,4 мм, Э н г стрема в 47 мм и д р . Рост тоннажа м и н о н о с -