* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
АРТИЛЛЕРИЯ ВОЗДУШНАЯ пулеметов производится не только на фюзе ляже, но и на крыльях и внутри фюзеляжа. Неподвижные пулеметы охлаждаются возду хом, питаются патронами при помощи метал лич. ленты и имеют повышенную по сравне нию с наземными пулеметами скорость стрель бы, доходящую в среднем до 800 выст/мин. Пу леметы с большими скоростями стрельбы—до 1 200 выст/мин.—пока широкого распростра нения еще не получили. Дистанцией прямого выстрела является расстояние в 600 м. Непод вижные пулеметы, стреляющие через винт, приводятся в действие особыми механизмами, к-рые вызывают выстрел пулемета тогда, когда лопасть винта пройдет линию полета пули (см.Синхронизатор). — П о д в и ж н ы е п у л е м е т ы дают возможность наблюдателю двух местного самолета производить обстрел верх ней полусферы, .стрелять в стороны и частич но вниз. При правильном размещении их на многоместном самолете достигается почти пол ный сферический обстрел. Подвижные пуле меты представляют собою в большинстве .слу чаев облегченный тип земного легкого пуле мета. Питание производится при помощи обойм, быстро и удобно заменяемых. Для уси ления огневого действия подвижные пулеме ты в последнее время устанавливаются пара ми (спаренная установка) для стрельбы в од ном и том же направлении, причем управле ние ими производится так же, как и одиноч ным пулеметом. Желание увеличить дистан цию прямого выстрела пулемета ставит на очередь вопрос об увеличении калибра. Т. о. появились, но пока еще не получили распро странения, пулеметы калибром 12 мм.—Стрем ление начинать воздушный бой с больших дистанций и одновременно увеличить пора жающую способность пули привело к разви тию с а м о л е т н ы х пушек (см.), под к-рыми разумеется самолетное огнестрельное оружие, начиная с 20-лш калибра. Калибры существу ющих в настоящее время самолетных пушек не превышают 37 мм. Пушки эти м. б. укреп ляемы как на неподвижных, так и на подви жных установках. Скорострельность 37-лш пушки—ок. 150 выст/мин. Современная 20-лш авиационная пушка Эрликона весом 30 кг имеет: начальную скорость—550 м/ск, прак тическую скорость стрельбы—130 выст/мин., темп—450 выст/мин., вес пустого магазина— 1,9 кг, а с 15 патронами—5 кг. Вес снаряда 128 г. Дальность стрельбы—2 300 м. Уста новка турельная. Питание пушек производит ся при помощи обойм или звеньевых лент.— У с т а н о в к и для неподвижных пулеме тов и пушек входят в конструкцию самолета. Большинство турелей позволяет стрелку по ворачивать пулемет вокруг себя на 360° и обстреливать пространство вверх и вниз от Горизонта под углами от 50 до 70°. Новейшие же типы качающихся турелей позволяют до вести эти углы до 90°. Турельные установки крепятся на одномоторных самолетах у ме ста наблюдателя; на многомоторных же чис ло и размещение их весьма разнообразны и зависят от конструкции самолета. Есть уста новки на носу фюзеляжа, в моторных гон долах, сверху фюзеляжа, под фюзеляжами, на крыльях, под крыльями, в особых башнях, вьгдвигающихся в полете или неподвиж ных.—Пулеметные и пушечные п р и ц е л ы (см. Прицел а в и а ц и о н н ы й ) делятся на простейшие и сложные. Как те, так и дру гие бывают механические и оптические. Про стейшие прицелы служат для наводки ору жия при стрельбе с дистанций прямого выст рела и учитывают для неподвижно укреп ленных, стреляющих вперед пулеметов толь ко скорость движения цели ( к о л ь ц е в о й п р и ц е л ) , для пулеметов же, стреляющих в стороны,—кроме того и скорость стреляюще го самолета (м у ш к а-ф л ю г е р). Сложные прицелы предназначаются для стрельбы на дальние дистанции, позволяя учитывать кро ме скоростей своей и цели еще и кривизну тра ектории. Бомбардировочное вооружение состоит из бомбодержателей, бомбосбрасыва телей, бомбардировочных прицелов, бомб и торпед и встречается также почти на всех воен. самолетах, но в зависимости от назначе ния самолета имеет различные особенности. Основным средством поражения земных це лей с воздуха являются б о м б ы (см. Бомба авиационная), типы, размеры и конструкция которых очень разнообразны. Для пораже ния живых целей служат мелкие осколочные бомбы от 1 до 10 кг, сбрасываемые с самолета в значительных количествах. Для разруше ния всевозможных построек и сооружений средней прочности предназначаются фугасные бомбы весом от 50 до 100 кг; для особенно прочных целей—бомбы весом от 250 до 500 кг. Сверхтяжелые бомбы в 1 000 и 2 000 кг по всей вероятности смогут найти применение только для поражения линейных кораблей морского флота или специальных сооруже ний. Кроме указанных выше бомб возд. силы в настоящее время располагают химически ми, зажигательными, светящимися, дымовы ми и бронебойными бомбами, позволяющими самолетам выполнять самые разнообразные боевые задачи. Укрепление бомб на самолете производится при помощи бомбодержателей (см.). Современные штурмовики способны нес ти до 200 мелких осколочных бомб, а бомбо вая нагрузка тяжелых бомбардировщиков до ходит до 10 т. Замки бомбодержателей при водятся в действие при помощи бомбосбра сывателей (см.), которые позволяют сбра сывать бомбы залпами, по-одиночке и после довательно друг за другом через небольшие промежутки времени. В последнем случае получается линия разрывов (серия), надеж но поражающая цель и несмотря на рассеива ние бомб позволяющая с достаточно высо кой вероятностью попадания бомбардировать узкие длинные цели. По конструкции сбрасы ватели бывают механические и электриче ские.—Прицеливание, т. е. определение дол жного момента сбрасывания бомбы, осущест вляется при помощи б о м б а р д и р о в о ч н ы х п р и ц е л о в , к-рые делятся на два ос новных типа: 1) прицелы для бомбометания только в плоскости ветра и 2) прицелы для бомбометания на произвольном к направле нию ветра курсе. Прицелы для бомбометания только в плоскости ветра сильно затрудняют маневрирование самолета и являются при чиной значительных отклонений бомб в сто роны от цели (боковое рассеивание). Кроме того они вынуждают самолет очень долго дер жаться на прямолинейном режиме полета при подходе к цели (при пользовании этими прицелами длительность пребывания само лета на т. н. боевом курсе колеблется от 40 сек. до 1,5 мин.) и тем самым подвергают его