* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

555 АНТЕННЫ САМОЛЕТНЫЕ—АНТИЛЬСКИЕ ОСТРОВА 556 ственная длина волны колеблется в пределе от 25 до 70 м. Излучательная способность жестких А. с. и их сопротивление также не­ достаточно исследованы, и цифровой обоб­ щенный материал в этой области крайне ску­ ден. Можно пока отметить лишь следующие наблюдения: 1) по причине своих малых гео­ метрич. размеров и малых собственных длин волн жесткие А. с. обладают сравнительно хорошими излучательными способностями лишь при работе на коротких волнах; 2) излу­ чательная способность А. с. тем выше, чем дальше А. с. (в особенности ее открытые концы) отстоит от металлич. массы самолета; 3) зависимость излучательной способности жесткой А. с. от сопротивлений та ж е , что и для обычных антенн; 4) многие жесткие А. с. обладают явно выраженным направленным действием или значительной неравномерно­ стью излучения в различных направлениях; это свойство—явно отрицательное, и чем оно слабее, тем лучше. Сравнивая между собой жесткие и выпу­ скные А. с , можно притти к следующим выво­ дам: 1) благодаря своим большим размерам выпускные антенны при работе на длинных волнах обладают значительно лучшими элек­ трич. данными, чем жесткие; при работе на коротких волнах оба типа примерно равно­ ценны; 2) с конструктивной и эксплоатационной точек зрения первое место несомненно должно быть предоставлено жестким А. с.— Отсюда достаточно рельефно выявляются и области применения того и другого типов А. с : 1) при коротких волнах нет смысла поль­ зоваться выпускными А. с , здесь должны применяться лишь жесткие А. с ; 2) при длин­ ных волнах, наоборот, жесткие А. с. могут быть использованы лишь в виде исключения, и основным и нормальным типом будет А. с. выпускная; 3) для одноместных самолетов выпускная А. с. крайне неудобна (с точки зрения эксплоатации), и здесь все преиму­ щества на стороне жесткой А. с. и на стороне коротких волн; 4) так как выпускная А. с. затрудняет выполнение самолетом сложных фигур, то на военных машинах без всякого ущерба она может применяться лишь на тяжелых типах, допустима для разведчиков и совершенно непригодна для истребителей (в особенности одноместных); для последних нормальным типом является жесткая А. с. К А. с. с п е ц и а л ь н ы х т и п о в от­ носятся так называемые стержневые и ра­ мочные А. с. С т е р ж н е в а я А. с. пред­ ставляет собою металлическую стойку (2—4 м), установленную по середине верхней палубы самолета (в электрическом центре), изолированно от его металлической мас­ сы, и жестко закрепленную с помощью тон­ ких шелковых растяжек в строго вертикаль­ ном положении по отношению к нулевой плоскости самолета. Эта стойка соединяется с антенным зажимом радиостанции и вы­ полняет роль обычной А. с. В некоторых случаях стойка делается деревянной, и тогда роль А. с. играет медный провод, проложен­ ный вдоль стойки. Стержневая А. с. обладает электрич. данными, близкими к данным обыч­ ного заземленного вертикального вибратора (см.). Она отличается весьма равномерной излучательной способностью во всех направ­ лениях в горизонтальных плоскостях и поллым отсутствием так называемого в е р т и ­ к а л ь н о г о э ф ф е к т а , выгодно отличаясь в этом отношении от других А. с. Благодаря последнему характерному свойству стержне­ в а я А. с. в настоящее время является- основ­ ным типом антенн приемных радиостанций, предназначаемых для вождения самолетов по курсу с помощью земных радиомаяков. Ра¬ м о ч Н'Ы е А. с. в авиации применяются ис­ ключительно для радиогониометрических це| лей (см. Радиогониометрия) и представляют | собою обычно небольшие подвижные круглые рамки, устанавливаемые вне самолета и упра­ вляемые из кабины радиооператора. Рамоч­ ная А. с. на самолете нормально работает совместно с другой А. с. (выпускной или жест­ кой) и служит преимущественно для вожде­ ния самолета методом пеленгации, выполняе­ мой на самом самолете (см. Радиопеленгация). Лит.: N i e m a n n Ё . , Funkentelegraphie fiirFlugi zeuge, Berlin, 1921; «Proceedings of the Institute of ! Radio Engineers», N . Y . , 1920, v. 8, 1, 2, 1929, v. 17, 12; «Jahrbuch d. drahtlosen Telegraphie u. Telephonie», В . , 1928, Bd 31, Heft 6, 1929, Bd 33, Heft 3; «Elektrotechniscbe Zeitschrift», 1930, 6; E d d y N. F . , Air­ craft Radio, N. Y . E. Юрасов. А Н Т И Г Р И З У Т И Н Ь ! (от франц. grisou— гремучий газ). При недостатке штатного снаб­ жения ВВ могут применяться в воен. время при подземных работах (см. Динамиты). Обы­ кновенно содержат большое количество аммо­ нийной селитры, дающей при взрыве темп-ру, безопасную для угольных рудников, в кото­ рых есть рудничный газ и угольная пыль. А. не должны при взрыве выделять горючие I продукты (водород, окись углерода, уголь | и пр.) и развивать темп-ру выше 1 900° при j работе в породе при прохождении галлереи и не выше 1 500°, если ВВ служит для работы в слое угля. А Н Т И Д Е Т О Н А Т О Р Ы , см. Топливо авиацион­ А Н Т И И Н Д У К Т О Р ( ф и л ь т р ) , прибор, служащий для уменьшения треска в телефоне, включаемом в телеграфную линию. Состоит из катушек самоиндукции и конденсаторов, замедляющих нарастание тока при замыка­ нии телеграфных ключей и исчезновение его при размыкании, чтобы избежать резких ко­ лебаний мембраны телефона, включенного в ту же или соседнюю линию. А. имеются двух типов: 1) для включения телефона в телеграфную линию одновременно с аппа­ ратом Морзе и 2) для включения телефона в отдельную линию, когда по соседним про­ водам работает аппарат Юза. См. Фильтр. АНТИЛЬСКИЕ ОСТРОВА (Вест-Индия, ное. Америка) окаймляют полукругом с севера и востока Караибское (Антильское) море и закрывают подступы к Панамскому каналу со стороны Атлантического океана с С. и В . Общая площадь ок. 230 000 км . А. о. под­ разделяются на Б о л ь ш и е: Куба (см.), Гаити, Ямайка и Порто-Рико и М а л ы е: Гваделупа, Мартиника, Барбадос и др. Фак­ тическое обладание Кубой, отделенной от материка (Флориды) сравнительно неширо­ кими проливами, позволяет США рассматри­ вать ее как промежуточную базу на пути к Панамскому каналу, способствующую оборо­ не подступов к нему с севера. Англия, владе­ ющая Багамскими о-вами, Ямайкой и частью Малых А. о., и Франция, владеющая Гва­ делупой и Мартиникой, рассматривают А. о. I как опорные пункты в войне с США. Особое I стратегич. значение в руках Англии имеет 2