* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

449 А МС ТЕРД AM С КИЙ ИНТЕРН АЦНОН АЛ—А МУ-Д АРЬЯ ских союзов способствовали транспорту ору­ ж и я для китайской контрреволюции. Гамбург­ ские грузчики, как и их скандинавские това­ рищи, препятствовавшие отправке оружия ки­ тайским генералам, подверглись со стороны А. и. репрессиям. В 1929, когда империалисты провоцирова­ ли СССР на войну на Дальнем Востоке, Ам­ стердамский, интернационал вел провокатор­ скую кампанию против СССР. Согласно резолюции V Конгресса А. и. в Стокгольме (1930) гарантией мира являет­ ся международный арбитраж (см.), договор о «разоружении» и поддержка Лиги наций, а также «сотрудничество в борьбе с войной и милитаризмом с социалистическим рабочим интернационалом и входящими в него пар­ тиями». Деятельность I I и Амстердамского интернационалов по подготовке империали­ стической войны и антисоветской интервен­ ции тесно переплетается. Она ведется систе­ матически и различными путями, но преи­ мущественно под клеветническим предлогом «защиты от красного империализма» СССР. По концепции германских сторонников А.и. биржи труда совместно с профсоюзами дол­ жны поставлять солдат для армии. Подгото­ вительной задачей профсоюзов является пре­ вращение спортивных организаций в органы создания боевых кадров армий, а в дальней­ шем—и пополнения убыли на фронте. Офи­ циальный орган германских с.-д. «Ди Гезельшафт» проводит мысль о милитаризации проф­ союзов, возлагая на них обязанность орга­ низации производства и доставки для армии •снарядов, военного снабжения и выполнения вспомогательных работ на фронте. Участвуя в акционерных обществах воен. промышленности Франции, Германии, Чехо¬ Словакии и д р . , реформистские союзы при­ нимают все меры к усилению производитель­ ности военно-промышленных предприятий для выполнения военных заказов Японии, ведущей империалистическую войну в Ки­ тае. Транспортные союзы А. и. принимают все меры к облегчению скрытых перевозок оружия для Японии. Генеральный секретарь Международной федерации транспортников, •Эдо Фиммен, во время своего путешествия по Японии высказал журналистам свое одо­ брение японской интервенции в Маньчжурии. Хамаза, председатель японского союза моря­ ков, примыкающего к упомянутой выше фе­ дерации, заявляет, что захват Японией Маньч­ журии «является огромной пользой не только д л я нашей страны, но и китайской страны. Если исходить из точки зрения социализма, то нашу страну, имеющую 100 млн. населе­ ния на незначительном клочке земли и вы­ нужденную сжиматься до крайности, нельзя не назвать международным пролетарским го­ сударством. В противоположность этому Ки­ тай, который обладает огромной территори­ ей и сравнительно редким населением, явля­ ется международным буржуазным государ­ ством». Отсюда Хамаза делает вывод, что успехи социализма требуют войны «социали­ стической Японии против буржуазного Ки­ тая». А. и. вместе со всей буржуазией высту­ пает активно против разоружения. Вице-пред­ седатель А. и., Ж у о , заявил на объединен­ ном Венском пленуме Амстердамского и I I интернационалов (1931): «Нельзя забывать, что рабочим массам придется принести боль­ с. шие жертвы в случае ограничения вооруже­ ний или их полного уничтожения. Разоруже­ ние может привести к росту безработицы, к тяжелым жертвам». Совершенно откровенная фашизация А. и., его роль как орудия господства буржуазии, активное участие его и примыкающих к нему организаций в подготовке империалистическ. войны и антисоветской интервенции, против чего борются широкие массы рабочего клас­ са,—все больше отрывают последние от Ам­ стердамского интернационала. Численный со­ став Амстердамского интернационала упал с 23,2 млн. членов в 1919 до 13,8 млн. членов в 1930. Лит.: Л о з о в с к и й А . , Мировое профдвижение до и после войны, M., 1925; е г о ж е , «Левые» маневры для спасения капитализма, «Красный интернационал профсоюзов», 1931, 4; е г о ж е , Доклад на I X съезде профсоюзов; I I I , I V и V Конгрессы Профинтерна, M., 1924, 1928 и 1930; Ю з е ф о в и ч И., Амстердамский интернационал, Профинтерн и опасность войны, «Крас­ ный интернационал профсоюзов», 1929, 7. А. Булацель. АМУ-ДАРЬИНСКАЯ ВОЕННАЯ Ф Л О Т И Л И Я . 1) Организована во время обострения англо­ русских отношений (1888). Назначение А.-д. в. ф.: перевозка войск, военных грузов и пасса­ жиров по р. Аму-дарье. Суда флотилии (9 па­ роходов, 1 катер и 18 барж) базировались на г. Чарджуй, где имелась небольшая ремонтная мастерская. 2) Во время гражданской войны Красная А.-д. в. ф. находилась в ведении нач-ка военных сообщений Туркестанского фронта, но в марте 1920 была передана в ве­ дение мор. командования с подчинением на­ чальнику флотилий Турк. фронта. Задачами флотилии являлись: переброски войск, ча­ стей и грузов по р . Аму-дарье, вверх и вниз от г. Чарджуй, охрана участка Керки—Тер­ мез и десантные операции. К концу 1920 фло­ тилия состояла из двух дивизирнов канонер­ ских лодок, Сыр-дары-шск. отдельного див-на (3 бронекатера) и вспомогательных судов и была вооружена 75-лш, 47-лш и 76-лш (3") горными пушками. В сентябре 1920 канонер­ ские лодки принимали участие в боевых дей­ ствиях против басмачей. Ликвидирована в 1921. Судовой состав ее был передан В Ч К , НКПС и Туркестанскому фронту. А М У - Д А Р Ь Я , река в Средней Азии, выте­ кает из ледников Малого Памира под назва­ нием В а х д ж и р (Вахан-дарья); по слиянии с р. Памир называется П я н д ж . После сли­ яния с р . Вахш принимает название А.-д.; впадает в Аральское м., длина 2 394 км, судоходна от Патта-Гиссара вниз до Турт-куля. До с. Файзабад-кала А.-д.—стремительный гор­ ный поток; ниже скорость ее течения—2 м/ск. От Калаи-Пяндж до кол. Босага составляет границу СССР с Афганистаном. Ширина до устья р . Вахш 0,5—-1 км, от р . Вахш до г. Тер­ мез—-0,5—2 км и ниже—1-—3 Км (на коротком расстоянии у Келифа—до 350 м). Глубины непостоянны (4—6 м, в половодье 8—-10 м). Замерзает в декабре—январе не каждый год и не полностью, толщина льда 15—-20 см. Половодье: март—апрель и с середины мая до 15 августа; во время половодья все броды закрываются. На путях из Файзабада и Рустака на Куляб и Курган-Тюбе в районе острова Урта-Тугай есть броды, доступные с конца сентября до конца апреля (глубиной ок. 1 м), у афганских постов Каблетин, Шах-раван, Базар-хост (наЛит.: Т р е т е й с к и й флотилия, Чарджуй, 1906. В . И . , Аму-дарья и ее в. о. т. !.