* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
271 была проведена, почему поставка в армию автомобилей и мотоциклов длилась около полугода. В гражд. войну поставка в Р К К А автомобилей, мотоциклов и велосипедов осу ществлялась на основании отдельных декре тов центральной власти и приказов воен. командования. В противоположность буржу азным странам, в СССР А. п. проводится с целью планового перераспределения авто ресурсов в интересах обороны с учетом нужд социалистического строительства, причем пла номерное и рациональное осуществление этой задачи возможно только в социалистическом хозяйстве. Система А. п. после Октябрьской революции узаконена впервые постановлени ем ЦИК и СНК СССР от 22/11 1924. На ос новании действующего ныне постановления ЦИК и СНК СССР от 18/V 1927 поставке в Р К К А подлежат все автомобили легковые, грузовые, специального назначения, мото циклы, велосипеды с имеющимися (по мар кам) инструментами, принадлежностями и запасными частями, принадлежащие государ ственным, кооперативным и частным пред приятиям и учреждениям и частным лицам. Граждане иностранных гос-в, а также ино странные учреждения и предприятия, нахо дящиеся в пределах СССР, в выполнении во енной А. п. приравниваются к гражданам, уч реждениям и предприятиям СССР за исклю чениями, предусматриваемыми постановле нием. От А ; п. освобождается авто-мото-велотранспорт: а) Ц И К , СНК и СТО СССР, ЦИК и СНК союзных республик в количестве, установленном самими этими учреждениями; б) иностранных дипломатич. представителей и др. лиц, пользующихся правом экстеррито риальности, поскольку этот транспорт слу жит для их личного пользования; в) иностран ных консулов, если это предусмотрено соот ветствующими консульскими конвенциями; г) прочих иностранных граждан, если это предусмотрено соответствующими междуна родными договорами; д) войск и органов ОГПУ; е) предприятий и учреждений промы шленности, транспорта, народной связи, ко операции, коммунальных органов и органов наркомздравов. Перечень указанных в п.(е) предприятий и учреждений и количество ос вобождаемого от поставки для каждого пред приятия и учреждения авто-мото-велотранспорта устанавливаются НКВМ по согласова нию с заинтересованными ведомствами и ут верждаются СТО, причем НКВМ предостав лено право отбирать при поставке марки и ти пы, принятые в Р К К А , заменяя их другими. Для своевременного и планомерного выпол нения А. п. весь гражданский авто-мото-велотранспорт состоит на учете НКВМ, для чего последний пользуется учетными данными Цудортранса при Совнаркоме СССР и его мест ных органов. Органами НКВМ, подготовляющими и про водящими А. п., являются: а) Штаб Р К К А — ведает общим наблюдением и руководством подготовки и проведения А. п.;б)УММРККА— устанавливает марки и типы авто-мото-веломашин, годных для службы в Р К К А , обра батывает учетные данные, разрабатывает пра вила определения годности для службы в Р К К А авто-мото-веломашин и вознагражде ния за поставляемые в Р К К А авто-мото-веломашины; в) штабы военных округов (и от дельных армий)—разрабатывают планы пос 272 тавки гражд. авто-мото-велотранспорта в пре делах своих округов и руководят работой орга нов местного воен. управления[ г) органы ме стного военного управления—непосредствен но выполняют все мероприятия по подготов ке и проведению А. п. в пределах подлежа щей административно-территориальной еди ницы и руководят работой сдаточных пунктов и приемных комиссий. Для приема авто-мотовеломашин при органах местного воен. управ ления с объявлением мобилизации образуют ся сдаточные пункты,, а при них приемные комиссии в составе: председатель от НКВМ и по одному представителю от исполкома и местных органов Наркомфина. С объявлением мобилизации гражд. автомото-велотранспорт (кроме указанного выше в пп. а, б, в, г, д) с имеющимися к нему по мар кам приборами, принадлежностями, запасны ми частями доставляется владельцами в по рядке и в сроки, указанные в соответству ющих объявлениях органов местного воен. управления, на сдаточные пункты, где он при нимается в количестве, предусмотренном моб. планом, из числа наиболее пригодного для службы в Р К К А ; непринятый транспорт воз вращается владельцам с выдачей им соот ветствующих удостоверений. Порядок приема, оплаты, условия годности для службы в Р К К А авто-мото-велотранспорта и определе ние размера вознаграждения за принятый в Р К К А авто-мото-велотранспорт определя ются особой инструкцией, разрабатываемой НКВМ по согласованию с ВСНХ СССР и утверждаемой СТО, а также правилами, разабатываемыми НКВМ по согласованию с [удортрансом. Не позднее трех суток со дня приема владельцам принятых в Р К К А автомото-веломашин начальником приемо-сдаточ ного пункта выдаются квитанции. по к-рым деньги уплачиваются местными финотделами не позднее месяца со дня приема машин. Расходы по поставке гражданского авто-мотовелотранспорта по мобилизации относятся на чрезвычайную смету НКВМ. Владельцы, не доставившие по уважительным причинам свой авто-мото-велотранспорт своевременно в у к а занные пункты, доставляют его по устране нии этих причин безотлагательно в ближай ший орган местного в§ен. управления, где и получают указания о дальнейшем его направ лении. Уважительными причинами недостав ки машин являются: а) серьезный ремонт, не позволяющий машине двигаться своим ходом,, причем ремонт д. б. подтвержден справкой ближайшего автодорожного органа Цудортранса; б) удостоверенная врачом болезнь во дителя машины при невозможности доставки ее другим лицом; в) стихийные бедствия (раз лив реки, размыв дороги) при невозможно сти объезда окольными путями. Машины, не доставленные в срок на сдаточные пункты без уважительных причин, доставляются ту да принудительно милицией за счет владель цев. На время проведения поставки по моби лизации всякая переброска и отчуждение авто-мото-веломашин и относящегося к ним имущества без разрешения подлежащих ор ганов НКВМ воспрещаются. Нарушение пра вил, установленных для учета гражданского автотранспорта, непредставление его без ува жительных причин на сдаточный пункт при мобилизации и при опытных или цоверочных мобилизациях преследуются в уголовном по- В