* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
249 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВОЙСК 250 или в линию с интервалами в 3—5 м. По при бытии перевозимой части на погрузку в пер вую очередь грузятся мертвый груз и лоша ди, а затем—люди. Погрузку грузов произ водят с соблюдением технич. правил: 1) груз распределяется равномерно по платформе; 2) укладка д. б. плотной; при надобности груз увязывается; 3) груз не должен свеши- Рис. 2.—Погрузка на грузовик (AMO-2) 122-.i№. гаубицы с передком. ваться за борта и выходить из установленно го для данной дороги габарита (см.); 4) лег кий груз д. б. сверху тяжелого (рис. 2, 3 и 6). Погрузка колесных повозок и лошадей про изводится так ж е , как и на ж . д.—по мост кам (рис. 4). На каждый грузовик м. б. поме щено в зависимости от грузоподъемности от 2 до 4 лошадей (рис. 5). Вместе с лошадьми на грузовике помещаются 1—2 коновода. Люди влезают на автомобили прямо с земли, становясь на заднее колесо. Перед посадкой штыки с винтовок отмыкаются, каждый вле зает без винтовки, передав ее соседу. Сро ки погрузки: пех. бат-н—30 мин., легкая ба тарея—1 час, тяжелая б-рея—1 ч. 30 мин. Противовоздушная и противохимическая обо рона осуществляется применительно к ПВО и П Х О части, располагающейся на месте. О с т а н о в к и в п у т и : 1) малые привалы на 10—20 мин. для осмотра машин и за- правной машины или люди размещаются по резервным машинам. Скорость д в и ж е н и я к о л о н н ы равна 10—15 км/ч; ночью скорость движения уменьшается вдвое. Нормальный су точный пробег автомашин при 8—10 раб. ча сах от 80 до 120 км. Дистанция между маши нами 10—45 ж;между колоннами—200—500 м. Глубина походных колонн (без органов охра нения) на автомобилях: стр. взвода—до 100 м, стр. роты—500 м, стр. бат-на—3 км, стр. пол ка—9—10 км, стр. дивизии—ок. 35 км, не считая перевозки лошадей и артиллерии. По рядок, соблюдаемый перевозимой частью во время движения, устанавливается примени тельно к порядку, соблюдаемому при пере возках войск по железной дороге. В усло виях возможной встречи с противником при нимаются меры о х р а н е н и я . В состав ох раняющих частей обычно входит пехота, уси ленная броневиками и саперами. При назна чении в состав охраняющих частей арт-ии последняя следует в хвосте авангарда. Поря док следования частей в колонне главных сил зависит от обстановки. Д л я организации ПВО И ПХО в пути в основном используют ся те ж е средства, что и для пункта погрузки. Для с в я з и командования с перевозимы ми войсками используются: проволочные те леграф и телефон, когда маршрут следования Виг) свег/Т" Рис. 4.—Мостки для погрузки лошадей. Рие. 3.—Погрузка на грузовик (AMO-2) 7 6-лш пушки с передком. правки их; первый привал делается через 7—10 км, последующие — по мере надобно сти; 2) большие привалы—для принятия пищи людьми и осмотра машин, продолжительностью 2—3 часа. При остановке отдельных машин в пути вследствие неисправности, аварий и т. и. они сводятся с дороги на обочину, а колонна продолжает движение. Груз с неис совпадает с имеющейся постоянной или вре менной линиями, радио, регулирующие по сты, линия летучей почты и мотоциклисты.— В ы г р у з к а в о й с к по прибытии к месту назначения выполняется с соблюдением тех же правил, что и погрузка, но в обратном порядке, т. е. сначала выгружаются люди, а затем—груз. Время, необходимое для раз грузки, принимается то ж е , что и для по грузки.—Внутренняя и внешняя д и с ц и п л и н а А . п. в. в виду сложности техники и трудности управления д. б. исключительно строгой. Управление А. п. в. требует точно сти расчетов и высокой технической грамот ности всех звеньев автомобильной службы. Во франц. армии войска, перевозимые на автомобилях, могут получить организацию в р е м е н н о или п о с т о я н н о м о т о р и зованных соединений. «Памятка д л я офицеров регулирующих до рожных комиссий и частей автомобильного транспорта французской армии» приводит следующие данные, выявляющие стратеги ческие свойства автомобиля и железных до рог. Д л я перевозки одной пех. дивизии по ж . д. необходимо 46 составов, подача к-рых займет 48 часов. Погрузка и вытягивание составов—35—69 часов, сосредоточение после выгрузки—32—64 часа. .При величине суточ-